7月1日，各主機廠陸續公布上半年“成績單”，我們來看一下新勢力品牌。

1、鴻蒙智行52747輛

2、零跑汽車48006輛

3、理想汽車36279輛

4、小鵬汽車34611輛

5、深藍汽車29893輛

6、廣汽埃安27848輛

7、小米汽車超25000輛

8、蔚來汽車24925輛（包含樂道6400輛、螢火蟲3932輛）

9、極氪16702輛

10、阿維塔10153輛

11、嵐圖汽車10053輛

12、智己汽車6027輛

鴻蒙智行以52747輛獲得銷冠，特別是高端車型，尊界S800的超高訂單，問界M9（參數丨圖片）/M8的持續熱銷，都說明了高端市場對于華為技術的認可，BBA等海外豪華品牌的舒適圈正在被打破。

蔚小理三家，蔚來還是要加把勁，樂道和螢火蟲的推出，對于銷量提升的作用并不明顯。

小鵬純電領域月銷可以穩定在3萬輛以上，等年底增程車推出后，估計還能再進一步。

反過來，理想今年則是要主攻純電，但是6月份，理想汽車環比下滑了11.2%，同比下滑24%，主要是因為增程市場，受純電車型的擠壓和自家i系列的延期交付。

零跑的增速也很猛，6月售出48006輛，同比增長高達138%，可見“半價理想”還是有市場的。

B10上市后產能快速爬坡，開始600km版本開啟交付后，6月交付總量達14316臺，迅速成為零跑的銷量王牌，與C16、C11、C10一起，助力零跑擴大自己在新勢力陣營的領先優勢。

SU7一款車，月銷就沖破了2萬輛。

還有一位潛力股就是小米了，憑借

在剛剛過去的6月，小米的第二款新車YU7開售18小時，鎖單量已突破24萬輛，等YU7交付穩定，或許蔚小理真的會被華為和小米連續反超。

雖然6月交付超25000輛，與上月相比下滑了約3000輛左右。但小米汽車的主要壓力，并非銷售端，而在交付端。小米汽車稱，正在全力以赴抓緊生產。

其他幾家，阿維塔、嵐圖、騰勢等均穩定在萬輛左右，保留了沖擊第一梯隊的希望。

其中阿維塔6月下滑幅度超過20%，

有些掉隊的是智己，6月交付只有6000臺出頭。

6月過完，2025年就過去了一半，來看新勢力各家年度目標完成情況。

小鵬是唯一一家“期中考”達標的新勢力品牌，目標完成率最高，達到51.89%，這也是唯一完成率超過50%的車企。

其次是零跑，目標完成率為44.33%；

小米目標完成率42.85%；

理想31.84%；

最低的是蔚來，只有25.94%。

的競爭已經收官，目前來看，車市呈現出“強者恒強、新秀崛起”的特征。

上半年車市

零跑、小米等新勢力通過差異化產品（如高性價比車型、智能科技）快速搶占份額；而部分品牌面臨轉型的壓力。

下半年，隨著新工廠投產（如小米二期）和新車密集上市（如理想i8、樂道L90），競爭將會更趨白熱化。

各家車企為了完成最終的銷量目標，也一定會使出渾身解數。

下半年戰局如何，正在君也將保持關注。