城際鐵路R1線（漳州段）K2標段，已初勘165個點位！

備受關注的

城際鐵路R1線（漳州段）K2標段

已初勘165個點位

孔洞回填已全部完成

記者了解到，今年5月，城際鐵路R1線（漳州段）K2標段工程初勘啟動，初勘點位共165個，涉及龍江中路、迎賓大道和勝利路等主城區重要交通干道。此次初勘將為線路走向優化、站點選址及工程地質評估提供關鍵數據支撐。

“先人工挖3米，3米以后下面都是土了，沒有別的東西，沒有管道什么的，就是有這個條件的，我們就可以往下鉆。一般要鉆到下面的中風化基巖，就是土話說的石頭。比如鉆到石頭、鉆10米石頭，看幾米什么地層，我們就記錄好。”現場施工人員解釋。

關注：漳州積極復核初勘點位路面恢復情況

另外，記者從市政工程中心了解到，為確保勘察工作安全有序進行，市政工程中心已在前期會同十多家管線權屬單位聯動保障，并敦促勘察單位落實安全文明施工措施，確保勘察點位恢復質量。同時，在市政道路日常巡查、維護“不停擺”的基礎上，不間斷開展勘察點位的復核工作。

漳州市市政工程中心李細清介紹：“勘察點位開挖之后，會用水泥對勘查點位進行恢復，水泥有凝固期，在凝固期過后可能會出現沉降的問題，所以我們結合日常巡查，對勘察點恢復情況進行復核，如果發現沉降問題，我們會發到工作聯絡群里面，督促施工單位整改恢復，確保道路安全。”

目前，城際鐵路R1線（漳州段）K2標段工程已完成初勘，孔洞回填也已全部完成。

新聞鏈接：

R1線 作為《福建省“十四五”現代綜合交通運輸體系專項規劃》的重點工程，串聯廈門、泉州、漳州三地核心城區，是構建半小時交通圈，加速廈漳泉同城化發展，促進區域經濟協同增長宏偉藍圖的點睛之筆。

來源：漳視新聞綜合漳州市住建局、漳州交通集團

延伸閱讀1：三家城際鐵路投資公司成立！

5月28日，廈門城際鐵路投資有限公司獨立100%控股股東，由廈門軌道建設發展集團有限公司，變更為廈門市人民政府國有資產監督管理委員會，注冊資本500000萬人民幣。

6月25日，漳州市交發城際鐵路投資有限公司成立，法定代表人為李祿然，注冊資本100000萬人民幣，漳州市交通發展集團有限公司（40%）、漳州市九龍江集團有限公司（30%）、福建漳龍集團有限公司（30%）持股。

6月26日，泉州城際鐵路投資有限責任公司成立，法定代表人為陳亞鵬，注冊資本967800萬人民幣，晉江市城際鐵路投資有限公司、南安市陸港基礎設施投資發展有限公司、泉州豐澤交通建設開發有限公司等持股。

泉廈漳城際鐵路R1線是廈漳泉大都市區城際鐵路主骨架線路，建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心，對促進廈漳泉都市圈一體化發展具有重要的戰略意義。

正線線路全長175.04公里（泉州段71.5公里，廈門段53.4公里，漳州段50.2公里），其中橋梁長度為88.278公里，路基長度為5.797公里，隧道長度為78.111公里；全線設置車站29座（高架站14座、地下站15座）。鐵路主要技術標準為：城際鐵路，列車設計速度160公里/小時。計劃工期5.5年。

近日，經批準，由泉州市軌道交通集團有限公司作為招標人開展泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線（泉州段）施工圖審查招標工作，泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線起點設于泉州東站，止于金塘站，線路正線全長175.04km，總投資679.83億元。泉州段線路起于泉州東站，經泉州臺商投資區、豐澤區、晉江市、南安市，至圍頭灣泉廈交界處，線路長71.55公里。設車站13座（高架6座、地下7座），另預留車站2座。新建泉州東車輛段、石井停車場，泉州應急指揮中心，通港西和水頭主變電所。

來源：中關村智慧城市信息化產業聯盟

延伸閱讀2：超96億元！R1線最新消息！泉州成立城際鐵路公司！

6月26日

泉州城際鐵路投資有限責任公司成立

注冊資本967800萬元人民幣

晉江市城際鐵路投資有限公司

南安市陸港基礎設施投資發展有限公司

泉州豐澤交通建設開發有限公司等持股

“企查查”數據顯示，泉州城際鐵路投資有限責任公司法定代表人是陳亞鵬，其經營范圍包含以自有資金從事投資活動；工程管理服務；工程造價咨詢業務；軌道交通工程機械及部件銷售等。

持股方面，晉江市城際鐵路投資有限公司持股超32%；南安市陸港基礎設施投資發展有限公司持股超23%；泉州豐澤交通建設開發有限公司持股超15%；泉州市軌道交通集團有限公司持股超15%；泉州臺商投資區開發建設有限責任公司持股超14%。

此前，記者從福建省發改委網站獲悉，經省委、省政府研究明確，廈漳泉城際鐵路R1線的建設資金將由省投資集團代表省級出資資本金的10%，與三市共同組建合資公司，負責R1線系統工程投資和建設及建成后的運營管理。

廈漳泉城際鐵路R1線是廈漳泉都市圈城際鐵路主骨架線路，對于推進都市圈互聯互通、同城化發展具有重要的戰略意義。R1線正線線路全長175.04公里（泉州段71.5公里），其中，橋梁長度為88.278公里，路基長度為5.797公里，隧道長度為78.111公里；主要技術標準為城際鐵路，設計速度160公里/小時，計劃工期5.5年。

不久前，廈漳泉城際鐵路R1線（泉州段）多個標段同步啟動現場勘察，為項目在9月開工建設奠定基礎。

鉆探設備進場，啟動實地勘察

泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線起點設于泉州東站，經廈門市，止于漳州金塘站，線路正線全長175.04km，總投資679.83億元。泉州段線路起于泉州東站，經泉州臺商投資區、豐澤區、晉江市、南安市，至圍頭灣泉廈交界處，線路長71.55公里，設車站13座（高架6座、地下7座），另預留車站2座。

高架站：海絲公園站、晉江機場站、SM廣場站、安海站、水頭站、石井站；

地下站：泉州東站、北星站、東海站、金崎站、通港西站、豐澤站、池店站。

近期規劃線路

遠期規劃線路

軌道R1線泉州段

各站點位置分布公開

（具體以官方公布為準）

泉州段設車站13座。

高架站：海絲公園站、晉江機場站、SM廣場站、安海站、水頭站、石井站；

地下站：泉州東站、北星站、東海站、金崎站、通港西站、豐澤站、池店站。

1.泉州東站：沿站前路南北向敷設，本站與規劃泉州軌道交通、福廈高鐵泉州東站換乘。

△ 泉州東站推測位置

2.海絲公園站：位于東緯三路與湖安路交叉口，沿東緯三路東西向路中高架敷設。

△ 海絲公園站推測位置

3.北星站：位于府東路與海星街交叉口南側，車站西北側為泉州市人民政府、東北側有海星小區，東南側有泉州一中，西南側為泉州市生態環境局。

△ 北星站推測位置

4.東海站：位于港灣街與泉南路交叉口，沿港灣街路中東西向以地下形式敷設，與規劃軌道交通換乘。

△ 東海站推測位置

5.金崎站：位于規劃港灣街與規劃經十三路交叉口，沿港灣街地下形式敷設，與規劃軌道交通換乘。

△ 金崎站推測位置

6.通港西站：位于通港西街與法坊路交叉路口，R1線沿通港西街東西向路中布置。

△ 通港西站推測位置

7.豐澤站：定位R1線與規劃泉州規劃軌道交通換乘站，位于泉秀街與坪山路交叉口，沿泉秀街東西向布置。

△ 豐澤站推測位置

8.池店站：定位R1線與規劃泉州規劃軌道交通換乘站，位于晉江機場連接線與綠洲路交叉路口，R1線沿機場連接線南北向路中布置。

△ 池店站推測位置

9.晉江機場站：定位R1線與規劃泉州規劃軌道交通換乘站，R1車站沿和平路路中敷設。

△ 晉江機場站推測位置

10.SM廣場站：定位R1線與規劃泉州規劃軌道交通換乘站，站位于福興路與和平南路交叉口，R1線沿和平南路南北向布置。

△ SM廣場站推測位置

11.安海站：位于北環路與蓮山路路交叉口東側，沿北環路東西向高架形式敷設。

△ 安海站推測位置

12.水頭站：位于海五路與濱溪路交叉口西側，沿海五路路中高架敷設。

△ 水頭站推測位置

13.石井站：位于科院南路東側地塊內，車站沿科院南路南北向高架形式敷設。

△ 石井站推測位置

R1線的建設，不僅實現了泉州市域向灣進一步集聚發展，也能給沿線土地TOD綜合開發帶來新機遇，對引導城市空間結構發展具有重要意義。

來源： 綜 合自泉州城市建設、 泉州發布 等

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