2025年6月26日，北京國(guó)家會(huì)議中心內(nèi)燈火輝煌、氣氛熱烈。在備受矚目的小米人車家全生態(tài)發(fā)布會(huì)上，小米科技創(chuàng)始人雷軍身著其標(biāo)志性的牛仔褲，邁著穩(wěn)健的步伐登上舞臺(tái)。此時(shí)，舞臺(tái)背后的巨型大屏上醒目地展示出“重新定義智能電動(dòng)SUV”的豪邁宣言，瞬間吸引了全場(chǎng)的目光。

當(dāng)售價(jià)25.35萬元起的小米YU7車型揭開神秘面紗的剎那，現(xiàn)場(chǎng)氣氛達(dá)到了高潮。與此同時(shí)，全球范圍內(nèi)通過直播關(guān)注此次發(fā)布會(huì)的觀眾數(shù)量突破了6200萬人次，充分彰顯了此次發(fā)布會(huì)及小米YU7車型所引發(fā)的廣泛關(guān)注。

更為令人驚嘆的數(shù)據(jù)于當(dāng)晚10點(diǎn)誕生。自開啟正式預(yù)訂（大定）的指令下達(dá)，僅僅180秒，訂單數(shù)量便沖破了20萬臺(tái)；60分鐘后，這一數(shù)字急劇飆升至29.8萬臺(tái)。這一數(shù)據(jù)具有重大的行業(yè)意義，意味著小米YU7在短短1小時(shí)內(nèi)便完成了特斯拉Model Y半年銷量（24萬臺(tái)）的124%。經(jīng)精確計(jì)算，相當(dāng)于每分鐘售出約4966臺(tái)，每秒就有大約83名消費(fèi)者下單，如此驚人的銷售速度在汽車行業(yè)歷史上實(shí)屬罕見。

事實(shí)上，小米YU7于發(fā)布會(huì)當(dāng)晚10點(diǎn)開啟正式預(yù)訂這一決策，出乎了眾多行業(yè)人士和消費(fèi)者的意料。根據(jù)小米官方發(fā)布的海報(bào)數(shù)據(jù)顯示，正式預(yù)訂開啟3分鐘后，訂單數(shù)量已達(dá)20萬臺(tái)；1小時(shí)后，訂單數(shù)量接近30萬臺(tái)。這一成績(jī)意義非凡，純電市場(chǎng)銷量冠軍特斯拉Model Y全年銷量為48萬臺(tái)，而小米YU7僅用不到一天的時(shí)間，便完成了其半年的銷售業(yè)績(jī)。這充分體現(xiàn)了小米YU7車型強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以及消費(fèi)者對(duì)其高度的認(rèn)可與青睞，也為智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展注入了新的活力與變數(shù)。

在輔助駕駛領(lǐng)域，小米YU7全系列車型均標(biāo)準(zhǔn)配備旗艦級(jí)別的輔助駕駛硬件。這些硬件配置豐富且先進(jìn)，其中包含Thor芯片、1個(gè)激光雷達(dá)、1個(gè)4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。

值得一提的是，小米YU7搭載了全新一代的NVIDIA DRIVE AGX Thor? 車載計(jì)算平臺(tái)。該平臺(tái)具備強(qiáng)大的700 TOPS算力，是專門為適應(yīng)大模型時(shí)代的需求而精心研發(fā)的旗艦級(jí)芯片。其卓越的性能為車輛的輔助駕駛系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，能夠更精準(zhǔn)、高效地處理復(fù)雜的路況信息和數(shù)據(jù)，從而為駕乘人員帶來更為安全、智能的出行體驗(yàn)。

小米YU7全系列車型均標(biāo)準(zhǔn)配備激光雷達(dá)，該配置在暗光環(huán)境以及異形障礙物識(shí)別方面具備更高的精準(zhǔn)度。其最遠(yuǎn)有效點(diǎn)云距離可達(dá)200米，能夠更為清晰、準(zhǔn)確地感知遠(yuǎn)距離的目標(biāo)物體，為車輛在復(fù)雜環(huán)境下的行駛提供可靠的環(huán)境信息。

與此同時(shí)，小米YU7對(duì)4D毫米波雷達(dá)進(jìn)行了升級(jí)。相較于傳統(tǒng)的3D毫米波雷達(dá)，升級(jí)后的4D毫米波雷達(dá)增加了高度信息，在分辨率和點(diǎn)云識(shí)別距離方面均得到了大幅強(qiáng)化。具體而言，其最遠(yuǎn)有效點(diǎn)云可識(shí)別距離達(dá)200米的車輛以及100米的行人，能夠及時(shí)、精準(zhǔn)地探測(cè)到周圍的動(dòng)態(tài)目標(biāo)，為用戶的駕駛安全提供了更為全面、可靠的保障。這種先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)有助于車輛提前預(yù)判潛在的危險(xiǎn)情況，輔助駕駛員做出更合理的駕駛決策，從而顯著降低交通事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，為用戶營(yíng)造更加安全、舒適的駕駛環(huán)境。

潮電智庫自智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)渠道獲悉，小米YU7的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）環(huán)視模組與艙內(nèi)模組，主要由歐菲車聯(lián)供應(yīng)；而前視模組、周視模組及后視模組，則由舜宇智領(lǐng)承擔(dān)供應(yīng)職責(zé)。

在鏡頭板塊，環(huán)視鏡頭與艙內(nèi)鏡頭由歐菲光負(fù)責(zé)供應(yīng)，前視鏡頭、周視鏡頭以及后視鏡頭則由舜宇車載光學(xué)提供。于CMOS芯片層面，索尼、豪威、思特威等企業(yè)為其供應(yīng)芯片，確保車輛相關(guān)視覺系統(tǒng)得以正常運(yùn)行，并展現(xiàn)出良好性能。

在發(fā)布會(huì)上，雷軍鄭重表示，小米高度重視輔助駕駛領(lǐng)域的研發(fā)工作。在小米看來，輔助駕駛堪稱整個(gè)汽車科技領(lǐng)域的制高點(diǎn)，具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。因此，小米會(huì)堅(jiān)定不移地進(jìn)行長(zhǎng)期且深入的投入，以推動(dòng)輔助駕駛技術(shù)不斷取得突破與進(jìn)步。

此外，雷軍還透露，小米XLA大模型將于今年下半年迎來重大升級(jí)。這些創(chuàng)新成果后續(xù)將通過OTA（Over-the-Air Technology，即空中下載技術(shù)）陸續(xù)推送給用戶，從而持續(xù)優(yōu)化用戶的駕駛體驗(yàn)，為用戶帶來更加智能、便捷、安全的出行感受。

近期，小米汽車積極開展產(chǎn)學(xué)研合作，已與清華大學(xué)、香港大學(xué)等知名高校達(dá)成合作意向，共同開展中長(zhǎng)期的前瞻性技術(shù)預(yù)研工作。這一舉措旨在充分整合高校的科研資源與小米的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，提前布局未來汽車科技發(fā)展方向，為小米汽車在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)，進(jìn)一步鞏固其在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

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