鴻蒙智行，作為華為賦能的智能汽車技術生態聯盟，2025年迎來爆發式增長。

這個成立僅兩年的智能汽車品牌，上半年終端銷量竟突破15萬臺，比去年全年還多賺了5個 “小目標”。

特別是剛剛過去的6月，全系交付52747臺，直接刷新紀錄。作為高端品牌，月銷5萬是個非常恐怖的數字，而且三臺主力車型，一臺比一臺貴。

問界M8是40萬級銷冠，6月少說也賣了1.5萬臺，45天交付破2萬，58天沖上3萬臺。

問界M9（參數丨圖片）穩居50萬以上銷冠，累計交付超20萬輛，單周穩定賣3000+，6月總量預計破萬。

尊界是百萬級銷冠，上市19天訂單破5000臺，首月大定突破6500臺，頂配版（101.8萬元）占比70%。

這是什么概念？

豪華轎車市場年銷量約5萬輛，其中奔馳S級和邁巴赫S級月銷量約1000輛，寶馬7系和奧迪A8每月800輛左右。

尊界S800上市首周后，每周都能保持600-800大定，完全不像是一款百萬級豪車該有的成績。

這個時代真的是各種降維打擊，有錢人太多了。

并且華為的東西還真是越貴的賣得越好。

尊界S800用戶，選擇了101.8萬的頂配車型，搶的全是勞斯萊斯、邁巴赫的老客戶，國產車賣上百萬還要排隊，這事就這么讓鴻蒙智行干成了。

70%大定

賣的多，交付量還能跟上才是重點，問界M8/M9不用等很久，現在的問題是連尊界自己都不知道什么時候能提車。

等看后續交付，能不能在百萬級市場站穩腳跟？

6月享界S9銷量4154輛，因增程版價格有誠意，銷量比上月翻了一倍。

智界沒有具體數據，根據總量和尊界的情況算，應該在3800輛上下，其中智界R7近3000。

奇瑞和華為之間的合作磨合，R7之前的交付也一度到1.5萬臺，但是后續增程價格、質量管理問題，導致整個R7系列沒能持續發力。

另外，買華為系的看重智駕，R7雷達不全也是銷量減少的一個原因。S7已經失敗，只能說新款加油，再起不來，智界乃至年輕化轎車的口碑形象都要受影響。

還有接下來要現世的尚界這類面向更年輕用戶的產品，能否吃下15-25萬級這一塊市場，可以期待一下。

成立僅兩年的品牌，銷量迎來大爆發，鴻蒙智行為什么行？

其實，鴻蒙智行的產品有一個非常重要的點，就是“產品力說話”，如果產品力不行，價格再低，宣傳再多也很難真正做到“起勢”。

還有自研和核心技術，就像是一顆定心丸，讓品牌在激烈的競爭中能有更多的主動權和從容感。

2025年，鴻蒙智行的目標是100萬輛，上半年累計銷量20.4萬輛。

想要完成目標，下半年的月均銷量，需要達到13.3萬輛左右，壓力與潛力并存。

下半年新款M7、第五界尚界都要出來了，

你覺得，是否會助力其完成年銷100萬輛的目標？

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