通過人才培養與思想升維，推動中國設計走向全球審美

撰文｜楊克銓

編輯｜路由社

題記：

超以象外 得其環中
持之匪強 來之無窮
by司空圖

1、

“超以象外 得其環中”。

在一堂設計“大師課”的尾聲，出自唐代詩論家司空圖《二十四詩品》中第一品“雄渾”的美學風格與境界——氣象宏大而內蘊充盈、渾然天成而不露雕琢、以及生命力的張揚——足可見“中國工業設計之父”柳冠中對中國設計崛起的期許和信心。

針對當天聽課的新銳設計學子和未來設計師們來說，這里的“雄渾”境界特指他們的設計工作“應該超越表象束縛，直抵宇宙人生的本質，在作品中呈現生生不息的生命流動”。

清華大學美術學院教授、博士生導師 柳冠中

柳教授沒有明言的后半句——“持之匪強 來之無窮”——或許，大致可以代表吉利創新設計院與吉利學院連續兩年主辦“創新設計營”的初衷與野望：

主動扛起中國汽車原創設計的“雄渾”之美，構建起產學研融合的青年設計人才全方位培育體系，助力中國汽車設計真正走向全球，并且，贏得全球審美的主流地位與弘潮共鳴。

2、

7月1日，“2025吉利汽車創新設計營”啟幕，這也是由吉利創新設計院與吉利學院主辦、吉利汽車集團和吉利人才發展集團指導下的“創新設計營”第二次來到成都。

開營儀式現場，“吉利設計·銀河創想者計劃”也正式啟動。

該計劃將為參加本次設計營的年輕學子們提供成獨一無二的學習、實踐和進階機會，包括國際頂級設計院校師資水平的“大師課”、由吉利資深設計師組成的導師團“陪伴式”輔導機制、以及主機廠的設計全流程的實習機會，等等。

值得一提的是，本次設計營上涌現的設計作品，經過專家和導師們的評選后，最終的獲獎作品不僅能得到獎學金，也將于今年下半年舉辦的“全球設計論壇”上公開展示，接受公眾的討論和評議。

據此，一個志在打通教育鏈、人才鏈、產業鏈，搭建全方位中國年輕設計人才培育體系正在形成。

3、

當天，參加了開營儀式后的學者圓桌論壇——《時代變革下汽車設計人才的培養之道》，也聆聽了一些“大師課”之后，我們最深的印象和感受有三點：

第一，當前碎片化、智能化的數字時代，“設計營”逆向的深入思考、前瞻的系統性行動，既難能，也可貴。

極度內卷、焦慮的市場競爭和產業變革環境下，在快速增長、迭代的AI人工智能對教育體系和人才培養持續重塑的背景下，中國未來的設計人才培養、當代中國汽車的設計走向，應該以何種心態和姿態響應時代的挑戰和變化？

現場，中國設計教育的工作者、汽車產業的商業落地者都深感責無旁貸。教育端，來自九大美院的學者、教育者分享了關于教育變革的思考，產業端，吉利汽車則推出“吉利設計·銀河創想者計劃”，跨越產學研的努力都在共同為中國設計的崛起注入動能。

第二，通過思想、認知的升維，通過本質性思考來破解衣食住行等基本設計課題，是針對當下汽車行業設計亂象的有效法門，大師們跳出表象、切中時弊的見解，既高明，也必要。

譬如，柳冠中教授的“大師課”，就從對消費現象的反思與批判，到對社會發展的比較與思考，再到對文明本源的回溯與探索，最終，將中國當代工業設計和人才培養的課題放到廣闊的社會發展與生產關系演化的背景下來破題，基于思考第一性原理進行解析，極富當代性、批判性和思想性。

第三，契合本屆設計營“美好生活”的設計命題，吉利銀河M9、A7兩款剛剛首發不久的新車，也亮相設計營現場，成為生動、真實的“教案”和“教具”。

吉利銀河M9、吉利銀河A7

據此，不僅以生動的案例與設計成果，展示了在設計實踐與產品應用過程中，中國年輕一代設計師肩負著對吉利品牌超級符號的淬煉與探索，也以一種久久為功的務實態度，將中國汽車的“大氣”、“舒服”、“潤”等設計形態推到了一個嶄新的階段和高度。同時，導師們也可以借助這些產品與青年學子們進行手把手、貫穿設計全流程的研討與指導。

4、

當然，吉利對設計的重視由來已久且早已成為一種頂層思維與戰略自覺。吉利汽車集團CEO淦家閱就曾多次強調：“設計是吉利汽車的核心競爭力”。

近年來，吉利設計在中國汽車原創設計理論研究與中國汽車設計話語體系構建方面持續深耕，提出“設計即戰略”、“設計力公式”、“三個根植于” 等頂層設計思想，從戰略高度為中國汽車設計提供理論支撐。

在產品實踐與應用中，伴隨著吉利銀河品牌的快速爆發，持續淬煉出了包含“工必有意”、“潤玉流光”、“飛檐虎視”、“三進大宅”、“三潭印月”等獨具吉利汽車設計底蘊、極具全球辨識度的品牌超級符號。

在學術研究和共創層面，吉利設計還聯合頂級院校發起了包括《智能時代下全球“舒服車”的體驗設計研究》、《全球化時代下，以中國文化“潤”為主題的設計形態研究》等前沿課題研究，并且深度探索“中國R角”、“中國紋樣”、“中國椅”等優秀的文化元素、傳統技術在汽車設計中的創新型應用。

尤為值得重視的是，通過連續兩年在上海舉辦“全球設計論壇”，吉利設計連續發布了《中國汽車設計話語體系研究白皮書》（第一、二版），以產學研深度融合的方式，積極打通理論研究與產業實踐的通道，努力為中國汽車原創設計的崛起，提供兼具全球視野與東方智慧的一套“中國方案”。

在兼顧多維度、有深度的持續理論深耕與設計實踐中，吉利已在中國汽車設計話語體系構建、品牌獨特辨識度，以及中華文化符號轉譯的能力與實力等領域，建立起差異化、個性化的競爭壁壘，也為中國汽車設計在全球市場的突圍，奠定了堅實的理論與實踐基礎。

5、

受到智能電動汽車過去十多年高速發展的推動，業內一種普遍的共識是，汽車產業格局變革與重塑的當下，人才已成為決定行業未來走向的關鍵變量。

在AI技術不斷“侵入”、時代快速迭代的語境下，積極融合產學研各方力量的“創新設計營”又該如何迎接變化與挑戰，各方共繪美好出行圖景？

在學術研究和設計教學端，中國美院工業設計學院院長王昀在圓桌討論中提出，未來，設計人才的培養和教學，核心的特質是“共創”。同時，他也指出，“產教融合會成為越來越廣泛、越來越凸顯的趨勢，一個是前瞻性和創新性，必須保持足夠的開放，一個是思考要有足夠的深度，而且，這會是一個永無止境的過程。”

吉利汽車集團副總裁 陳政

在開營儀式上，作為主辦方和“設計營”推動者的吉利汽車集團副總裁陳政，高度概括的致辭可以說是對這個問題的另一個角度的回答，同時，也是對“設計營”長遠期許的點睛之筆。

“當前，汽車產業競爭加劇，全球設計人才，才是最珍貴的資產。吉利設計堅持向下扎根，滋養企業內生型人才沃土，更向上成林，形成人才大樟樹帶動人才小樹苗，以此構建出具有強大生命力的人才森林。我們堅信，唯有讓人才，在一線淬火、在產業扎根、在實戰歷練，創想才能轉化為驅動中國汽車設計崛起的澎湃動能。”

這句“向下扎根，向上成林”，可以說既深刻又貼切地呼應了吉利汽車創始人、吉利控股集團董事長李書福曾經的一句名言：“造車是一場馬拉松，人才是基石”。

換句話說，對于中國汽車人這場造車馬拉松而言，如果沒有包括架構、軟硬件、設計等全維度核心能力持久、可靠、系統的訓練夯實的基礎，就不可能完成這場長距離“比賽”；如果沒有設計、品牌與價值向上的生長意愿、精進和能力，也不可能會有“讓中國車跑遍全世界”的那一天。

從這個角度來說，面對當前車市淘汰賽的內卷競爭與行業亂象，路由社Roadbook認為，吉利不僅是在設計領域扛起中國汽車“雄渾”之美的風格與境界，也在以一種“持之匪強 來之無窮”的姿態與方式，扛起了中國汽車的“雄渾”內核與脊梁。

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