“隨著港口快速發展，大型深水泊位增多，大型船舶進出港頻繁，這將給東營港通航帶來新的挑戰。”7月3日，在東營市政府新聞辦召開的新聞發布會上，東營市交通運輸副局長燕飛在回答記者提問時說，“三三制”輔助通航水域運行模式，是東營市充分利用港口現有資源，有效解決小型油田輔助生產船舶與商貿大型船舶進出港矛盾的成功實踐，面對港口快速發展的現實情況，東營市交通運輸部門將堅持問題為導向，齊抓共管，精準施策，在破解難題中開創工作新局面。

據悉，圍繞構建黃河流域重要出海口，東營市正在加快推進10萬噸級、25萬噸級大型深水泊位集群建設、加速構建港口集疏運體系，計劃今年底建成東營億噸深水大港，力爭2030年打造起東營能源資源現代化大港，港口貨物吞吐量實現翻番，為黃河國家戰略實施提供重要支撐。

在這種情況下，東營市交通運輸部門將充分發揮智慧港口調度管理中心作用。“智慧港口調度管理中心，是我市港口跨部門、跨行業一體化信息管理平臺。”燕飛說，該平臺利用互聯網、物聯網、云計算、大數據等現代技術，構建船舶進出港調度管理、港口可視化管理等系統，實現了港口運行感知、分析、服務、指揮的綜合管理，“我們將繼續加強數字碼頭、數字航道建設，不斷提升這一港口智慧大腦應用水平，科學安排船舶進出港計劃，精準調度港口航道運行，努力實現港口安全和效益雙豐收。”

東營市投入巨資建設了全長15.3公里的東營港10萬噸級航道和11.4公里的環抱港池內航道，維護好、管理好10萬噸級航道，是確保港口安全、有序運行的重要一環。東營市交通運輸部門將強化監督檢查，嚴厲查處違法侵占航道行為，維護航道水域清爽。同時，督促項目建設單位落實安全生產第一責任，突出抓好航道維護疏浚工作，及時開展清淤掃淺施工，確保航道安全暢通。

東營市還將積極推進復式航道論證建設。目前，東營市已建成的10萬噸級航道為單向航道，只能滿足大型船舶單向航行。隨著來港大型船舶數量增多，東營市將適時推進東營港區10萬噸級復式航道建設，滿足大型船舶雙向通航需求。同時，將積極開展15-20萬噸級航道論證研究，努力提升港口能級建設，夯實東營大港發展根基，力爭早日建成黃河流域重要出海口。（大眾新聞記者 陶敬玉）