超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理如何練成”

作者｜王磊

編輯｜秦章勇

2006年，李想以泡泡網(wǎng)創(chuàng)始人的身份參加央視《對(duì)話》欄目，19年后的今天，李想再次登上這個(gè)欄目。

19年的時(shí)間，李想頭發(fā)變短了，和主持人對(duì)談也更自如。

創(chuàng)業(yè)二十多年后，這位80后連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，已經(jīng)從行業(yè)新星成為千億市值的企業(yè)掌門(mén)人，談話間不僅松弛到回應(yīng)自己的熱梗，還說(shuō)了很多大佬間吃飯的小秘密。

比如人們關(guān)注的“脾氣大”問(wèn)題，時(shí)至今日也能看到那個(gè)“聽(tīng)我講完”的小視頻。

理想還表示，經(jīng)常和雷軍、李斌、何小鵬他們吃飯，“哪怕觀點(diǎn)沖突，我們彼此之間也會(huì)坦誠(chéng)相待開(kāi)誠(chéng)布公的說(shuō)。”

當(dāng)然，除此之外，更多的還是聊了聊理想汽車(chē)是怎么一步一步走到今天的。

01

自己為什么發(fā)脾氣？

一上來(lái)，李想就談到了自己脾氣大的梗。

對(duì)話最一開(kāi)始，欄目組就給在臺(tái)上的三位企業(yè)家，準(zhǔn)備了三個(gè)由各種關(guān)鍵詞組成的畫(huà)像，讓在場(chǎng)的企業(yè)分別認(rèn)領(lǐng)自己的畫(huà)像，結(jié)果李想一眼就找出了自己的畫(huà)像。

理由是，這個(gè)畫(huà)像中，有個(gè)碩大的“脾氣大”的關(guān)鍵詞。

隨后李想也坦誠(chéng)地談到自己多年前參加《贏在中國(guó)》創(chuàng)業(yè)節(jié)目時(shí)發(fā)脾氣的黑歷史，這個(gè)事件還要追溯到李想擔(dān)任汽車(chē)之家總裁時(shí)期，當(dāng)時(shí)參加了一檔商業(yè)明星公益真人秀，分為兩隊(duì)，雷軍當(dāng)時(shí)也參加了。

節(jié)目中，兩隊(duì)在某大學(xué)舉辦校園招聘會(huì)比拼招聘人數(shù)。己方僅準(zhǔn)備了100份合同，而另一個(gè)隊(duì)伍準(zhǔn)備了上千份，但更引發(fā)導(dǎo)火索的是，現(xiàn)場(chǎng)大部分企業(yè)都沒(méi)準(zhǔn)備合同，隊(duì)友甚至要求他去打印簡(jiǎn)歷。

于是就發(fā)生了李想發(fā)飆名場(chǎng)面——“合同沒(méi)打印好，還要我打印簡(jiǎn)歷，在干什么，腦袋進(jìn)水了”。隨后李想被打斷后，更是梗著脖子怒斥“聽(tīng)我講完！”現(xiàn)場(chǎng)氣氛火藥味十足。

李想這也算是正面回應(yīng)了那次事件，承認(rèn)自己當(dāng)時(shí)確實(shí)是急了，但更多是因?yàn)椋?dāng)時(shí)有選手在弄虛作假，不過(guò)節(jié)目組把前因后果都剪掉了，這也容易被網(wǎng)友斷章取義。

李想稱，自己會(huì)發(fā)脾氣的原因主要有三點(diǎn)：

表達(dá)毫無(wú)邏輯；

要求太低，大家得過(guò)且過(guò)；

做事違背公司價(jià)值觀。

隨即還表示，雖然自己脾氣不好，但團(tuán)隊(duì)里敢跟自己吵架的人還是有不少的，尤其在開(kāi)產(chǎn)品會(huì)時(shí)吵架甚至是常態(tài)。

如果是個(gè)外人看的話，會(huì)覺(jué)得他們開(kāi)會(huì)很奇怪，但在李想看來(lái)，這種激烈的碰撞或者相互激發(fā)，可以讓腦子里的想法都呈現(xiàn)出來(lái)，這樣的團(tuán)隊(duì)和決策機(jī)制才能形成一個(gè)更完善的大腦，吵著吵著，真正的用戶需求和價(jià)值才能顯露出來(lái)。

這也在理想汽車(chē)內(nèi)部形成了獨(dú)特的沖突文化，這種直面沖突的溝通方式，讓決策變得更加扁平化。

02

“金標(biāo)準(zhǔn)”選人

作為三家上市公司的創(chuàng)建者，李想也透露了自己的反常識(shí)時(shí)間掌控術(shù)，表示每天的時(shí)間分配是631 原則，直言自己一天睡6小時(shí)就夠了。

所謂631時(shí)間法則，就是60%的時(shí)間扎在組織建設(shè)，比如員工培訓(xùn)、文化溝通這些“軟基建”中，30%留給產(chǎn)品評(píng)審，李想認(rèn)為自己管太多反而添亂，10%則撲在AI相關(guān)新知識(shí)充電上，比如人工智能學(xué)習(xí)周例會(huì)，就把相關(guān)的研究工作給大家來(lái)做分享。

他認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)不是緊繃著硬熬，而是越做越知道怎么抓重點(diǎn)，關(guān)鍵還有想清楚“不做什么”。

李想甚至還會(huì)通過(guò)管理時(shí)間，會(huì)有“選擇性失聯(lián)”的情況，其調(diào)侃表示，“我現(xiàn)在經(jīng)常能做到一天手機(jī)不響，夠松弛吧。”

確實(shí)真真的時(shí)間管理大師。

至于如何組建團(tuán)隊(duì)，李想有著屬于自己的一套“金標(biāo)準(zhǔn)”，

首先看的是技術(shù)實(shí)力，或者專業(yè)能力。第二點(diǎn)是看溝通能力，因?yàn)樗仨毮軈f(xié)作，不能單打獨(dú)斗。第三個(gè)是看價(jià)值觀，“我就完全站在這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)面試人，任何一個(gè)是個(gè)否決項(xiàng)，我們就不會(huì)選這個(gè)人。”。

另外就是要團(tuán)隊(duì)各自的認(rèn)知要變成共識(shí)，李想表示，大家認(rèn)知不一樣，只是因?yàn)榇蠹乙暯遣灰粯印Ｓ械娜藭?huì)是欲望視角，有的人會(huì)是恐懼視角，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做了一個(gè)是不是我們必須得去做？還有在企業(yè)規(guī)模大了之后，會(huì)出現(xiàn)本位視角，只守著自己的一畝三分田。

但最終都需要把這些視角都拉出來(lái)，再統(tǒng)一成一種視角，也就是用戶視角，分析用戶的問(wèn)題和需求是什么，當(dāng)然，在認(rèn)知轉(zhuǎn)變?yōu)楣沧R(shí)的過(guò)程中，也會(huì)充滿無(wú)數(shù)磨合。

03

好言相勸雷軍

欄目中，李想也意外曝光了新能源車(chē)圈頂級(jí)大佬們的私密聚會(huì)。

他表示經(jīng)常和雷軍、李斌、何小鵬他們一起吃飯，，當(dāng)主持人提醒“了解對(duì)手太多對(duì)自己不利”時(shí)，李想用四個(gè)字概括了他們的相處之道——坦誠(chéng)相待。

“有什么說(shuō)什么，相互坦誠(chéng)的程度都是不能公開(kāi)的。”李想直言不諱地表示，也包含給對(duì)方特別好的建議，哪怕可能對(duì)方聽(tīng)起來(lái)并不舒服。

可能在李想披露這種飯局之前，很多人不會(huì)想到，同為頭部新勢(shì)力，互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠如此融洽地相處。

其實(shí)從小米YU7上市前，雷軍不光為自家SUV站臺(tái)，也同樣為理想和小鵬打Call的狀態(tài)就能看出，三者之間的關(guān)系還是相當(dāng)融洽，當(dāng)然也不排除雷軍還是另外兩家投資者的一層關(guān)系。

節(jié)目中也肯定了小米汽車(chē)的成功，而且是連續(xù)成功，也證明了雷總在硬件能力上，確實(shí)有非常多值得自己學(xué)習(xí)的地方，小米造車(chē)前，雷軍曾向他征求造車(chē)建議，他只給了一句話：“小米車(chē)要想成功，你必須all in。”

事實(shí)證明，雷軍也是這么干的，把手機(jī)板塊給盧偉冰管理，自己親自負(fù)責(zé)汽車(chē)板塊，事無(wú)巨細(xì)。

李想還透露了自己的創(chuàng)業(yè)偶像是喬布斯，而且是回答的毫不遲疑的那種，表示自己也不會(huì)向他請(qǐng)教什么問(wèn)題，就想做一個(gè)旁觀者，看他和喬納森和蒂姆庫(kù)克和他的團(tuán)隊(duì)是怎么工作的，他們?cè)谝黄鹪趺撮_(kāi)會(huì)，怎么溝通怎么交流。“這是我最想（看到）的場(chǎng)景”。

04

理想成功的方法論

話題也不免談及理想汽車(chē)為什么能如此成功的原因，李想的回答是：把用戶放在第一位。

理想汽車(chē)成立時(shí)，市面上所有的造車(chē)新勢(shì)力都做純電車(chē)，但當(dāng)時(shí)理想選擇做增程，來(lái)創(chuàng)造一個(gè)真的新的場(chǎng)景，當(dāng)時(shí)遇到最大的挑戰(zhàn)，就是理想汽車(chē)是造車(chē)新勢(shì)力里融資最難的一家企業(yè)。

“所有的投資人都會(huì)跟我講，李想你有過(guò)去非常好的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，所以你只要做純電動(dòng)我就會(huì)投資你。當(dāng)時(shí)我做了一個(gè)選擇，我們還是把解決用戶的續(xù)航焦慮放在第一位，我們是為家庭用戶造車(chē)，不是為投資人造車(chē)。雖然融資很難，但我們還是選擇了做增程式電動(dòng)車(chē)。”

如今，結(jié)果很明顯，這種識(shí)別并精準(zhǔn)對(duì)接了用戶需求的做法，讓李想搞成了造車(chē)這件事，其還凡爾賽的表示，“現(xiàn)在很多投資人因?yàn)樵龀藤I(mǎi)我們的股票。”

當(dāng)然到了后邊也是一樣的問(wèn)題，“當(dāng)我們決定要做5C的純電動(dòng)的時(shí)候要去建充電站的時(shí)候，又有投資人說(shuō)如果你做純電動(dòng)，我就把你的股票都賣(mài)掉。”

但是李想還是堅(jiān)持去做了，因?yàn)樵谄淇磥?lái)，今天充電的問(wèn)題仍然沒(méi)被解決，仍然存在用戶痛點(diǎn)，正所謂，工善欲其事必先利其器。

“大家還是希望我用一輛電動(dòng)車(chē)能夠像燃油車(chē)一樣的體驗(yàn)，雖然大家都在推電動(dòng)車(chē)，但是我們是全世界第一個(gè)量產(chǎn)5C的，就10分鐘就能充500公里，馬上上市的理想i8和理想i6，10 分鐘就能充500公里，充電體驗(yàn)已經(jīng)達(dá)到燃油車(chē)水平了。”

05

目標(biāo)成為機(jī)器人企業(yè)

理想汽車(chē)已經(jīng)是李想的第三次創(chuàng)業(yè)，但李想在節(jié)目中透露，理想汽車(chē)是自己的最后一次創(chuàng)業(yè)。

因?yàn)樵谄淇磥?lái)，如今的AI大潮已經(jīng)乘上，而理想汽車(chē)也足夠承載綿長(zhǎng)的生命周期。

李想也為理想汽車(chē)定義了一個(gè)終極形態(tài)：“我們最終一定不是標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)企業(yè)，而是空間機(jī)器人的企業(yè)。我對(duì)自己最大的一個(gè)期望是，能夠在人工智能的硬件終端領(lǐng)域里，推出像2007年iPhone一樣絕對(duì)創(chuàng)新、足夠震撼的人工智能產(chǎn)品。”

十年前，李想希望結(jié)合自己的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)和汽車(chē)經(jīng)驗(yàn)，從根本上去改變汽車(chē)，但是初期，人工智能技術(shù)路徑并不清晰，所以只能做汽車(chē)的智能化。

隨著人工智能路徑逐漸清晰，李想也把終極目標(biāo)定義為“打造硅基家人“。

李想認(rèn)為，到了人工智能時(shí)代的時(shí)候，其實(shí)就是怎么去創(chuàng)造硅基的人，怎么創(chuàng)造數(shù)字的人，比如說(shuō)有一天坐在L4的自動(dòng)駕駛，其實(shí)是我們?nèi)绾稳?chuàng)造一個(gè)司機(jī)。

“當(dāng)我們同時(shí)跨著工業(yè)時(shí)代、數(shù)字化時(shí)代、人工智能時(shí)代的時(shí)候，要能夠拿數(shù)字化去賦能工業(yè)，要拿人工智能創(chuàng)造出來(lái)的硅基的員工去有效的運(yùn)用數(shù)字化，而不是讓他去替代數(shù)字化。”

李想表示，這是一個(gè)完全不同的時(shí)代，要有新的認(rèn)知和新的理解，要用新技術(shù)和人工智能去解決最難的物理世界的問(wèn)題。

在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，李想的理想什么時(shí)候能落地？