兜兜轉轉帶你了解途勝燒機油免拆不大修經歷分享

途勝最吸引我的就是價格和配置優勢。定價不高優惠大，相比逍客、途觀優勢明顯。反復試駕后，它的空間、駕駛感受和舒適性也令人滿意，最終我選擇了白色途勝L。

選擇理由

之前開現代領動多年，對韓系車印象很好：好開、易保養、省心。領著家人看車時，大家一致喜歡途勝的空間感——尤其后排比緊湊型的領動寬敞太多！后排座椅放倒與后備箱連通的設計極大提升了實用性。二話不說就定了車。

問題初現

車況好時確實省心省力。基于對韓系車的信任（保養簡單），首保后我就選擇在外邊修理廠保養圖省錢。正是這種“自作聰明”導致了后續的燒機油問題。
把燒機油比作病來如山倒毫不夸張！前十萬公里車子工況優秀，但我忽略了除常規保養外的養護（比如加油或保養時推銷的添加劑）。現在回想：如果當時用了是不是能避免？

初次發現燒機油

現實是殘酷的：車子開始嚴重燒機油了！我一直用全合成機油七八千公里保養一次，“細糧”伺候著。然而現在不到兩千公里機油尺就見底了！上次保養后才跑一千多公里就這樣（如下圖）。

[初次發現燒機油的圖片位置]

尋求解決之道

身邊有朋友遭遇過燒機油問題，“過來人”經驗告訴我：首要任務是檢查配件！絕不能不清不楚就拆發動機——我這車才十來萬公里正值壯年，“保守治療”為上策。

網上查閱大量資料后關注到一家宣傳燃油添加劑治理燒機油的店鋪。溝通中客服首先強調：一定要先檢查配件！確認是活塞環堵塞導致的才適合使用他們的“司有普2+18行駛中修復組合”。如果是其他配件問題導致燒機油（如氣門油封等），用了雖然對車好但未必能直接解決根本問題。這種不急于推銷產品、先引導排查的態度給我留下了不錯的第一印象。
按圖索驥做檢查

按照客服建議找到修理廠進行檢測：

1.冷卻車輛。

2.拆卸火花塞觀察燃燒室積碳情況。

3.檢查外部配件（廢氣閥）。

4.測量缸壓。

5.舉升車輛查看有無滲油點。
整個過程約一小時完成快于預期。結果：燃燒室積碳嚴重；缸壁有幾條黑色小豎條；廢氣閥正常；缸壓正常；無滲油點。判斷大概率是油路積碳過多導致活塞環卡滯引發嚴重燒機油。
嘗試免拆修復
再次聯系商家客服咨詢其產品使用方法和效果后決定嘗試——大修是我絕對不考慮的選項！既然主因是積碳嚴重導致活塞環卡滯堵塞造成燒機油那么清除積碳就是關鍵方向。
根據建議：
*每箱油加3支司有普燃油添加劑。
*每箱油最好在12天內用完。
為謹慎起見先采購了兩箱油的量（6支）。兩箱油共計行駛1300多公里期間雖然仍有機油消耗但車輛續航表現穩定。
初步效果驗證
兩箱油使用完畢后再次復檢燃燒室狀況：
[兩箱油使用后復檢的圖片位置]
效果顯而易見：燃燒室積碳得到顯著清除！這證明該方案在清潔方面是有效的至于能否根治后續持續觀察是否解決活塞環卡滯堵塞導致的嚴重消耗還需要時間驗證并針對性繼續修復計劃后續再分享）。
經驗之談
這段經歷讓我深刻體會到：燒機油本身并不可怕可怕的是找不到正確方法盲目處理猶如“有病亂投醫”，既浪費金錢又可能走彎路甚至耽誤最佳修復時機甚至造成更大損傷！
核心在于：務必先徹底排查找準病因（尤其是區分是活塞環堵塞還是其他配件故障）然后對癥下藥才能事半功倍解決問題。
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