炸裂的標題,浮夸的內容。如果你看得五迷三道,那么恭喜你最終還是被忽悠瘸了。本期話題“摩托車能不能捏著離合器打火”。
摩托車捏著離合器打火是非常常見的操作,對于這一現象,目前分成了兩派,有人認為這是完全錯誤的做法,有人則說這是老司機必備技能。
我個人的觀點是,摩托車完全可以捏著離合器“帶擋打火”,它并不是用車壞習慣,反而能夠規避一些不必要的麻煩,讓你的初次騎行更安全。至于其中緣由細讀第二段,就會有你想要的答案。
1.壞習慣的由來
認為摩托車捏離合器“帶擋打火”是錯誤操作的核心觀點,說來說去無非是“啟動阻力過大”,他們認為摩托車就應該空擋啟動,而不應該捏著離合器“帶擋打火”,如果有擋位的介入,在啟動過程中,就會增加啟動機的阻力,進而就會帶來不必要的磨損。
這種說法表面來看沒問題,帶擋啟動確實會讓啟動阻力有一定增加,尤其在冷車時離合器分離不徹底的前提下,曲軸旋轉的一瞬間,就會帶動齒輪箱進行不必要的隨動,甚至于還會把動力傳輸給后輪(熱車不存在)。
但是你以為不捏離合器,變速箱的齒輪就不轉了嗎?變速箱之所以會有空擋,主要是因為主副軸并未聯動,而不是齒輪靜止不動。
換言之大多數跨騎摩托車的內部構造,會讓離合器跟著曲軸一起旋轉,但因為沒有掛擋,所以動力就不會傳輸給后輪。
退一萬步講,這里所謂的啟動阻力在啟動安全面前根本就不值得一提,要知道手動擋汽車不管是空擋還是其他擋,都是需要踩著離合器打火的,難道人家的啟動阻力就不大?它的結構設定反而會讓啟動更順暢。
2.啟動安全
認為摩托車捏著離合器“帶擋打火”是正確操作的核心觀點就在于,它能夠有效預防因為“假空擋”所帶來的安全隱患。
對于跨騎摩托車來說,出現假空擋的幾率還是比較高的,即便是有些新車也會存在這種現象。
摩托車出現“假空擋”的原因,主要和變速箱檔位之間的間隙有關,當然這里也不排除換擋過程中的誤操作,并沒有讓檔位完全復位,所以這是在所難免的。
假定,當摩托車的空擋燈亮起時,如變速箱的檔位并沒有到達這個位置,那么貿然啟動就會有起步點頭,甚至于側翻的可能。
而為了規避這種不確定因素的出現,老司機通常都會選擇,捏著離合器打火而不是看檔位顯示器啟動。
綜上所述,摩托車捏離合器打火,并非壞習慣,它反而會讓啟動更順暢,在這個過程中檔位處于哪個狀態并不重要,但起步時一定要掛入一檔,當然你也可以選擇高檔位起步,但它對離合器有損傷,并且成功的幾率可能并不高。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.