中新網(wǎng)北京7月9日電(記者 劉越)臨近中午,武漢襄陽東站的12306網(wǎng)絡(luò)訂餐配送中心一派繁忙。
“酸菜鹵肉飯、椒香脆皮雞腿堡、安格斯肥牛飯!”在這個誕生不足一月的配送中心里,裝箱、打單子的指令此起彼伏,工作人員步履匆匆,喊話聲不絕于耳。
10時30分,在飛馳的G3471次列車上,旅客周女士輕掃座椅二維碼點餐。一小時后,列車??肯尻枛|站,一份熱騰騰的酸菜牛肉面便精準(zhǔn)送至她的座位。她感嘆:“現(xiàn)在高鐵服務(wù)真方便,越來越多的車站都能送外賣了!”
這樣的便捷體驗,如今已成為千萬旅客的日常選擇。
南昌西站,列車進(jìn)站之際,高鐵外賣小哥確認(rèn)車次,保證快餐配送準(zhǔn)確無誤。張杰 攝
自2017年鐵路部門推出12306互聯(lián)網(wǎng)訂餐業(yè)務(wù)以來,全國已有90余個車站加入“高鐵外賣”矩陣。途經(jīng)旅客只需提前1小時,通過APP或座椅二維碼,即可預(yù)訂到站內(nèi)合作餐廳的豐富餐食。
武鐵轄下,武漢、漢口、武昌、襄陽東4個配送中心平均每天配送1750單;濟(jì)南西站年配送量突破100萬單;2025年春運期間,鄭州東站作為中原地區(qū)最大供餐站,日均配送超4000單,單日峰值更達(dá)9000余單。亮眼數(shù)據(jù)背后,印證著這片藍(lán)海的繁榮。
曾經(jīng),站臺上的盒飯、開水機(jī)前的泡面、列車上的零食推車是旅途標(biāo)配;如今,香辣雞腿堡、紅燒排骨飯等中西快餐琳瑯滿目。高效的“外賣邏輯”植入飛馳的高鐵系統(tǒng),從“吃飽”轉(zhuǎn)向“吃好”,高鐵餐飲服務(wù)迭代升級,徹底改變了旅客的傳統(tǒng)印象。
技術(shù)迭代是這場變革的隱形推手——后臺管理系統(tǒng)實時同步旅客下單時間、車次、訂購餐品、車廂號信息,配送中心依托調(diào)度系統(tǒng),在列車進(jìn)站前完成餐食打包,待車門開啟時直送車廂。以襄陽東站為例,高鐵外賣員在列車到站前10分鐘就已抵達(dá)站臺,確保餐食在最短時間內(nèi)送達(dá)旅客手中。
“分鐘級響應(yīng)”的服務(wù)能力,本質(zhì)上是高鐵站從“運輸節(jié)點”向“智慧服務(wù)綜合體”轉(zhuǎn)型的縮影。而高鐵外賣的魅力,不僅在于效率,更在于對“一城一味”本土風(fēng)情的挖掘。
記者查詢發(fā)現(xiàn),武漢站的熱干面和三鮮豆皮、南京南站的招牌粉絲湯加鮮肉湯包、南昌西站的牛肉拌粉配瓦罐湯、西安北站的老潼關(guān)肉夾饃等地方“美食名片”,均是本站外賣服務(wù)的拳頭產(chǎn)品。借由高鐵網(wǎng)絡(luò),旅客不必下車,就能在車廂里觸達(dá)“地方味道”,實現(xiàn)“走一路吃一路”的愜意。
“線上點單-站內(nèi)配送-座位直達(dá)”的閉環(huán)服務(wù),打破了傳統(tǒng)車站餐飲的“封閉經(jīng)營”,同樣體現(xiàn)出鐵路部門對旅客需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。
如今,這場提升旅途品質(zhì)的變革仍在加速深化。7月1日零時起,全國鐵路實行新運行圖。計次票、定期票等新型票制產(chǎn)品覆蓋72條線路,鐵路暢行碼覆蓋所有動車組列車,全國120個車站可實現(xiàn)便捷換乘,“靜音車廂”拓展至92列列車。從助力旅客“輕裝行”到試點高鐵寵物托運,鐵路部門正以“服務(wù)跟著需求走”的創(chuàng)新邏輯,不斷延伸服務(wù)鏈條,將高鐵網(wǎng)絡(luò)從基礎(chǔ)設(shè)施升級為生活場景。
當(dāng)外賣小哥“追上”高鐵,我們看到的不僅是餐飲服務(wù)的升級,更是一個國家在現(xiàn)代化進(jìn)程中,讓科技發(fā)展更有溫度、讓民生關(guān)懷更具質(zhì)感的時代答卷。這趟開往春天的列車,正以“中國速度”載著“中國溫度”,將每段旅程化作一場充滿煙火氣的幸福抵達(dá)。(完)
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