“2路公交線路重新開行了，站牌是老式的，公交車的車廂內張貼著老照片，還有仿照20世紀90年代設計的紀念車票，車廂就像一座流動的展覽室。”南寧市民劉女士興奮地打電話跟朋友分享好消息，停運近8年的南寧2路公交以“文旅專線·時光巴士”為主題重新運營了。這條線路串聯起老城區的文化地標?！?路公交歷史悠久，我們希望打造一條特色文旅線路，不僅方便周邊市民出行，更方便外地游客打卡南寧?！蹦蠈幑患瘓F相關負責人介紹。

近年來，廣西各地推動城市公交從出行工具向旅游產品轉變，旅游專線、特色專線、景區直聯不斷涌現，定制、包車、延長時限等服務持續升級，為游客提供便捷、優質、高效的旅游出行體驗。

公交直達“熱點”

炎炎夏日，南寧青秀山景區樹木成蔭，是避暑的好去處。在青秀山東門附近的公交站點，來來往往的游客不少。南寧市交通運輸局副局長朱超介紹，市交通運輸局根據客流量不斷調整運力，比如今年3月賞花季期間，在3條途經青秀山東門的常規公交線路基礎上又增加2條賞花專線。進入暑期還會根據游客需求進行調整。

青秀山風景區。 廣西云-廣西日報記者 周軍 攝（資料圖）

“結合當地旅游熱點，適時推出或者延長旅游公交線路，實現‘風景在哪里，公共交通服務到哪里’”，是近年來廣西各地交通部門一直在推進的工作。

柳州近年來因螺螄粉成為網紅城市，很受年輕客群喜愛。為了滿足年輕人“特種兵式”的美食打卡需求，柳州專門開通了3條“周末夜游公交”，方便游客體驗柳州山歌文化、民俗節慶、特色美食，助力柳州“夜經濟”發展，打造城市消費新動力。柳州還開通了2條水上公交線路，游客只需花3元就能體驗暢游百里柳江的快樂。

去年年底，廣西最長跨海大橋龍門大橋在欽州建成通車，很多市民游客想去一睹風采。欽州公交公司了解這一情況后立即于今年年初將港區3路、港城4路首末站延長至龍門港鎮，讓距離市區50多公里的龍門島不再遙遠?！褒堥T大橋非常雄偉，龍門島的海鮮新鮮又實惠。有了公交線路直達，我們就可以經常來島上游玩了?！备惺芰她堥T島一日游的欽州市民李先生欣喜地說。

景區串珠成鏈

近年來，廣西各地交通企業將景區串珠成鏈、通達成片，形成通景、融景、串景的旅游公路網，切實推進“交通+旅游”融合發展。

桂林機場今年年初開通了機場往返景區的定制客運班線，旅客乘坐此客運班線可直達象鼻山、日月雙塔、東西巷、伏波山、疊彩山等多個景區及附近酒店，擴展了桂林本地定制客運線路的輻射范圍。

南寧市交通部門引導公交企業打造南寧特色文旅主題品牌公交線路，相繼推出吃貨專線、夜市專線、賞花專線、邕江風情專線、古鎮專線等5個主題6條線路，巧妙串聯起多個景區、商圈、美食街等，以“文旅+公交”模式，讓游客輕松暢享“坐著公交游邕城”。比如“老友巴士”文旅公交，車身外觀涂繪融入了興寧路風貌、酸嘢等當地特色文旅元素，生動活潑；行車線路整合美食、文化、旅游、商圈等資源，讓乘客實現跟著公交即可游遍南寧。

“老友巴士”文旅公交車身外觀涂裝融入了興寧路、酸嘢等元素，生動活潑。（圖源：南寧晚報微信公眾號）

賀州同樣在探索“交通+旅游”發展模式，近年來，新開通了10路、17路、24路、30路等6條通往景區的旅游線路，為市民游覽城鄉景點提供更加便利、舒適的出行條件。

“我玩遍整個潿洲島，只花了15元的公交費?！本W友哲哲對北海潿洲島的環島公交贊不絕口。目前，潿洲島開通了3條環島公交線路，串聯起島上各個景點，票價親民，成為游客熱衷的出行方式。這些公交線路單程票價5元，還有1—3日無限次卡可供選擇，滿足外地游客的需要。

“我們這次嘗試了乘公交車出行。除了起點和終點站有固定的停車站臺外，其他地方都是隨招隨停。乘公交車出行在潿洲島是一個既省錢又環保的選擇，特別適合喜歡慢生活、享受旅途的人?！庇慰桶材日f。

服務更多游客

八桂大地上旅游公交沿著不斷密織的公路網，把游客送到想去的景點，也為當地帶去了十足的消費力。

東蘭、巴馬、鳳山是3個位于河池的革命老區縣，被合稱為東巴鳳。隨著東巴鳳基礎設施不斷改善，3地的公路交通條件快速提升。東巴鳳文化和旅游部門聯合交通運輸部門開通了東巴鳳紅色之旅等5條主題旅游公交線路，將3縣106個站點、62個景區景點連成旅游環線，實現了“一票游東巴鳳”——游客手持一票，就可以游覽東巴鳳3縣的48家A級旅游景區、農家樂、旅游點。

去年5月20日，一輛從廣西梧州至廣東封開的跨省旅游公交專線在梧州四恩寺站首發，車身上的“六堡茶”“龜苓膏”等梧州特色文化元素十分搶眼。據了解，這條旅游專線運行線路全長56公里，共設23個站點，包括梧州四恩寺、白云山公園、龍母廟、文華中心·梧州歷史文化長廊與封開塔山森林公園、江濱公園等旅游景點。同時，打造文旅主題車廂，沉浸式向游客展示兩地豐富的文化和旅游資源。

廣西旅游公交不僅跨市出省，甚至還開出了國門。在防城港東興市旅游集散中心門口，一輛輛張貼著中越兩種語言標識的公交車格外引人注目，乘客正排隊登上這趟跨國公交車。

“從來沒體驗過坐公交車出國，感覺非常新奇。”來自浙江的大學生王浩臣計劃先乘坐這趟公交車從東興到越南芒街后，再轉車到河內游玩。這趟跨國公交于去年11月開通運營，目前在中方境內途經東興旅游集散中心、東興市體育中心、東興二橋口岸等5個站點，越方運行線路設置芒街二橋口岸、芒街汽車總站2個站點?？鐕幻刻?時首趟開行，一日往返4趟次，單程票價10元。

由東興前往越南芒街的跨境公交。謝芳 攝（廣西云-南國早報）

東興與芒街交流頻繁，這趟跨國公交既方便兩國群眾往來，又可為游客提供新的跨境旅游體驗。芒街市人民委員會常務副主席杜文俊表示，跨國公交的開行有利于促進兩地的貿易與旅游往來，越方也將追蹤公交運行情況，并適時考慮增設越方站點、增加班次，更好滿足邊境居民和游客的出行需求。

自治區交通運輸廳相關負責人介紹，目前，廣西公共交通運營機制靈活，各地將進一步增加公交便利化措施，通過定制包車、準點公交、旅游專線、臨時班線等，實現“點對點”“門到門”服務，讓“公交+旅游”駛向更廣闊天地。