今日，登機(jī)只需提前15分鐘的話題沖上熱搜，引發(fā)關(guān)注。

▲微博熱搜截圖

7月8日起，廣州往返北京大興的南航航班全面取消值機(jī)截載時間，推出“一刻登機(jī)”服務(wù)。該舉措打破了國內(nèi)民航業(yè)普遍需提前30至40分鐘關(guān)閉值機(jī)柜臺的慣例，減少傳統(tǒng)值機(jī)截載時間對旅客的限制，為民航業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。

自此，旅客無需顧及航班值機(jī)截止時間，只需在飛機(jī)艙門關(guān)閉之前，即航班計劃起飛時刻前15分鐘抵達(dá)登機(jī)口，即可登機(jī)。

據(jù)了解，“一刻登機(jī)”服務(wù)是基于以往“快線航班”服務(wù)上的升級，如有旅客確實趕不及航班起飛時刻前15分鐘登機(jī)的，也可通過快線服務(wù)迅速改簽至下一班航班。

目前，廣州—北京“南航快線”每日往返達(dá)28班次，商務(wù)旅客占比較高。新舉措將更好地便利臨時改期、突發(fā)差旅、趕早晚班機(jī)以及高頻商務(wù)出行的旅客群體，進(jìn)一步提升民航出行便捷度。

南航表示，該服務(wù)從旅客需求出發(fā)，通過智能化技術(shù)升級及業(yè)務(wù)變革，打破國內(nèi)民航業(yè)普遍提前30至40分鐘關(guān)閉值機(jī)柜臺的慣例，減少傳統(tǒng)值機(jī)截載時間對旅客改簽的限制，為臨時改期、突發(fā)差旅、趕早班/晚班機(jī)、高頻商務(wù)出行等群體提供極大的便利，進(jìn)一步把時間留給旅客，讓旅客可全方位全過程自由掌控出行時間。

雖然這個服務(wù)目前只在一條航線上適用，但對民航業(yè)來說，意義重大！

這幾年為了應(yīng)對高鐵沖擊，民航一直在全面壓縮旅客乘機(jī)過程的耗時，主要是不斷減少截載時間，但和高鐵出行相比這還是不夠。

如果后面所有航班都能像廣州-北京大興往返航線一樣，對沒有托運(yùn)行李的旅客來說不用管截載時間，在計飛前15分鐘到達(dá)登機(jī)口就行。如果真能做到這樣，在某種程度上，民航出行也算補(bǔ)上一個短板，起碼和高鐵出行相比沒有那么大的劣勢。

針對這一舉措，許多網(wǎng)友紛紛表示贊同并期待進(jìn)一步推廣至更多機(jī)場。

▲網(wǎng)友評論

但也有部分網(wǎng)友持觀望態(tài)度，擔(dān)心這一舉措可能會影響飛機(jī)關(guān)門時間等。

▲網(wǎng)友評論

來源/央視新聞 經(jīng)濟(jì)日報

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編輯/文卓異 責(zé)編/楊青青 審核/鄺亞航 終審/謝濤