據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，臨近特朗普政府設(shè)下的關(guān)稅談判大限只剩下一周多時間，美方再次放出訊息。特朗普表示，日美貿(mào)易“不公平”，并稱可能會向日本發(fā)函，指出“日本不得不支付25%的汽車關(guān)稅”。根據(jù)媒體報道，特朗普說，“會致函，貿(mào)易談判就結(jié)束了……可以向日本致函：‘親愛的日本，日本的汽車會被征收25%的關(guān)稅’。”日本政府一直呼吁取消或重新評估美國對進口汽車加征的25%關(guān)稅，但特朗普的言論或暗示對降低稅率持否定態(tài)度。

特朗普（資料圖）

當(dāng)特朗普笑著說出“日本要付25%關(guān)稅”時，東京股市汽車板塊應(yīng)聲暴跌。這位精明的商人太清楚日本軟肋在哪：汽車出口占日本對美貿(mào)易額的78%，每輛豐田車若加稅35%，售價得漲5000美元，相當(dāng)于自斷經(jīng)脈。更讓日本憋屈的是歷史重演。1985年“廣場協(xié)議”逼日元升值，日本汽車業(yè)被迫赴美建廠；四十年后特朗普如法炮制，卻玩得更狠。日本現(xiàn)在真是有點進退兩難。

特朗普將美國在亞洲最大的盟友日本，形容為一個“被寵壞了”的國家。他表示，雖然對日本懷有崇高敬意。可是盡管日本正面臨嚴重的大米短缺，卻仍不愿接受美方的大米。特朗普的言辭不僅透露了他對美日貿(mào)易磋商的不滿，還間接給日本施加了壓力——你們?nèi)舨辉负献鳎窃谖磥恚赡苄枰鎸Ω鼑谰馁Q(mào)易環(huán)境。對于實力遠超日本的美國來說，這番表態(tài)無疑增加了美方在談判桌上的籌碼，也讓美日經(jīng)貿(mào)關(guān)系變得更加撲朔迷離。

美國在日本已經(jīng)長期駐軍，并且對于日本的政策有著很大的影響力，但是如今的日本還是相當(dāng)?shù)谋粍樱陉P(guān)稅問題上已經(jīng)沒有反駁的余地。根據(jù)外媒報道，美國總統(tǒng)特朗普已經(jīng)公開表示，不許日本進行反制，否則美國就會再增加255的關(guān)稅，分析認為日本是沒有反制的底氣，因為日本沒有其余的市場能夠取代日本市場，因此如今的日本就只能承受美國的拿捏了。

日本首相石破茂（資料圖）

其次，不管是經(jīng)濟上還是外交上，也有助于推動中日關(guān)系回溫，作為雷打不動的鄰居，中國始終是希望睦鄰友好，而日本作為老牌發(fā)達資本主義國家，中國作為最大的發(fā)展中國家，雙方加深經(jīng)濟合作，對彼此都有好處。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前五個月，中日貿(mào)易額突破1200億美元，同比增長1.2%，在美國發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)，逆全球化趨勢而動的背景下，這樣成績，已經(jīng)很亮眼了。特朗普政府的一系列政策，正在讓曾經(jīng)的盟友一步步遠離美國。

就在這個關(guān)鍵時期，美國又放出消息。據(jù)報道，美國總統(tǒng)特朗普7月6日說，美國接近敲定幾項貿(mào)易協(xié)議，并將在9日前通知其他國家更高的關(guān)稅稅率，“對等關(guān)稅”將在8月1日生效。這意味著各國有三周時間與美國進行貿(mào)易談判。特朗普和其他高級官員此前已提到8月1日這個日期，但尚不清楚是否所有國家與地區(qū)的關(guān)稅都會在8月1日開始提高。當(dāng)被要求澄清“對等關(guān)稅”的生效日期時，美國商務(wù)部長表示，更高的關(guān)稅將于8月1日生效。

特朗普（資料圖）

美國財長貝森特此前也發(fā)表類似言論。貝森特在媒體采訪中表示，美國將向貿(mào)易伙伴發(fā)出通知函，要求在8月1日前達成協(xié)議，否則將回到4月2日的關(guān)稅水平。這一時間表調(diào)整為全球貿(mào)易伙伴提供了三周緩沖期。此外，貝森特稱，幾項重大貿(mào)易協(xié)議公告可能在未來幾天內(nèi)發(fā)布，歐盟在談判中取得了良好進展。白宮官員表示，與歐洲和印度的談判進展積極，正在進行認真談判的國家可能獲得期限延長。