北京
來源：中國新聞網(wǎng)
中新網(wǎng)深圳7月10日電 (記者 王堅)深江鐵路深莞隧道西段明挖段2號基坑第一段驗槽工作于9日一次性通過驗收，標(biāo)志著該工程取得關(guān)鍵性進(jìn)展。
項目現(xiàn)場。中鐵六局 供圖
據(jù)介紹，深莞隧道西段明挖基坑由中鐵六局承建，位于深圳寶安國際機場附近的航站四路南側(cè)，是全線控制性工程之一。該基坑設(shè)計為六線明挖隧道，安全等級為一級，寬度達(dá)39.8米至51.27米，開挖深度24.868米至26.64米，采用2道混凝土支撐與4道鋼支撐相結(jié)合的深基坑支護(hù)方案，確保施工安全與穩(wěn)定性。
據(jù)了解，此次驗槽通過，不僅驗證了前期技術(shù)方案的可靠性，也為深江鐵路建成通車目標(biāo)邁出重要一步。該項目建成后，將實現(xiàn)深圳前海與廣州南沙半小時高鐵互聯(lián)互通，進(jìn)一步推動粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。
中鐵六局介紹，驗槽工作重點對基坑標(biāo)高、土質(zhì)情況、軸線定位、地基承載力等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全方位核查。
此外，自項目開工以來，該工程建設(shè)團(tuán)隊克服復(fù)雜地質(zhì)條件與密集城市環(huán)境等挑戰(zhàn)，通過BIM技術(shù)優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)受力分析，運用智能化監(jiān)測系統(tǒng)實時管控基坑變形，并建立“網(wǎng)格化”安全管理體系，確保施工過程平穩(wěn)可控。(完)
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