最近這兩年，中國汽車行業(yè)飛速發(fā)展，以比亞迪為首的車企拉開了價(jià)格戰(zhàn)的序幕。

當(dāng)然，這對(duì)我們普通人來說肯定是個(gè)好消息。

因?yàn)檐嚻蟮摹皟?nèi)卷”，使得咱們買車也越來越便宜了。

但一下子拿出大幾萬十幾萬去買車，還是讓很多人感覺到了肉疼。

那么，有沒有能用遠(yuǎn)低于市場(chǎng)新車的價(jià)格，買到自己心儀的好車呢？

這就說到了咱們今天的主題——“瑕疵車，到底能不能買？”

由于很多老鐵向我們檢車家咨詢這塊的業(yè)務(wù)，正好我們前兩天又鑒定了一臺(tái)二手車商口中的精品瑕疵車。

那咱們就來看看，這臺(tái)所謂的精品瑕疵車，究竟是個(gè)什么樣子的。

老規(guī)矩，咱們先貼上配置：

款型：途銳（參數(shù)丨圖片）2020款 3.0 銳享版

指導(dǎo)價(jià)：71.88萬

出廠日期：2019年11月

初次登記日期：2020年8月

表顯里程：15.9萬㎞

掛牌價(jià)：19.8萬

這次找我們鑒定車輛的李哥，來自浙江。

李哥一直想要買一臺(tái)大眾途銳，但因?yàn)橐粫r(shí)間拿不出那么多錢，于是他退求其次打算買臺(tái)帶點(diǎn)瑕疵的二手車。

在網(wǎng)上搜索了一段時(shí)間后，還真讓李哥找著一臺(tái)“好車”！

賣家拍著胸脯向他保證：“包過戶包上牌，車況還嘎嘎板正，就前頭有點(diǎn)小磕碰，屬于前嘴一套的事兒，骨架一點(diǎn)沒傷著！”

在二手車販子的一頓忽悠下，李哥激動(dòng)了，這不就是自己夢(mèng)寐以求的‘性價(jià)比瑕疵車’嗎！

然而說歸說，李哥還是找到了我們，請(qǐng)我們?yōu)檫@臺(tái)車做一個(gè)全方位的鑒定，如果我們都說沒問題，那他立馬付款拿下！

看這李哥對(duì)我們?nèi)绱诵湃危俏覀円膊荒芎仨毎才诺妹髅靼装祝?/p>

賣家不是說了前嘴一套嘛？

得，咱就從“前嘴”開始看！

首先咱們看看前杠，都不用細(xì)瞅，噴漆修復(fù)、更換痕跡都能看得很清楚。

再看左右兩側(cè)大燈，右前大燈框架沒有什么問題，但左邊大燈的生產(chǎn)日期跟右邊差著十萬八千里！

不用想肯定換過。

這也說明碰撞主力在左前方！咱們現(xiàn)在重點(diǎn)關(guān)照一下左前區(qū)域！

接下來，咱們將視線放到防撞梁上。

從外觀上看，防撞梁的固定螺絲是擰動(dòng)過的，以螺絲的擰動(dòng)痕跡和成色來判斷，十有八九是換過！

看完防撞梁后，咱們?cè)倮^續(xù)看看它身后的水箱。

好家伙，嶄新的水箱框架與旁邊的其它部件對(duì)比也太明顯了，妥妥的更換件！

看到這里的時(shí)候，這些車況仍然屬于車販子口中的“前嘴一套”。

我不禁暗自嘀咕，干了這么多年檢測(cè)，莫非今天遇到有良心的車販子了？說是精品瑕疵車它就是精品瑕疵車？

嘀咕歸嘀咕，但我手上的活計(jì)卻沒有停。

但接下來，問題出現(xiàn)了。

只見左前翼子板骨架有變形痕跡，雖然沒動(dòng)過鈑金焊槍，但明顯已經(jīng)不屬于“前嘴一套”的說法了。

看來車販子果然不老實(shí)。

接下來，咱們重點(diǎn)看看底下的縱梁！

湊近一看打膠，哎喲喂，這手藝也太糙了！我趕緊抄起漆膜儀一測(cè)，589，超標(biāo)了！

這證明縱梁被鈑金修復(fù)過！為啥要鈑金？因?yàn)樽沧冃瘟耍?/strong>

這可是縱梁啊老鐵們，賣家信誓旦旦的表示骨架無傷，結(jié)果現(xiàn)在來了個(gè)這么大的“驚喜”！

接著往下看，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋左前角膩?zhàn)油瘢萁z也動(dòng)過，但是沒有換原廠件。

左前翼子板有過大面積的鈑金修復(fù)，跟左前碰撞的邏輯對(duì)上了。

再看看左A柱上部，表面光滑，數(shù)值正常，沒動(dòng)過。

而左A柱下部表面有凹痕，沒鈑金沒焊接。典型的碰撞后部件移位留下的傷痕。

圍著車轉(zhuǎn)了個(gè)圈，來到了右后翼子板的位置，這時(shí)候漆膜儀便開始嘀嘀響了，一看數(shù)值98，低得反常！

再看表面明顯的噴漆痕跡，一個(gè)不好的預(yù)測(cè)瞬間在我的腦海中冒了出來——后翼子板被更換了！

后翼子板是車身的一部分，要更換它就必須要?jiǎng)拥肚懈睿?/p>

果不其然，在我的仔細(xì)檢查下， D柱、C柱、底邊梁幾道切割焊接口被找了出來，新的翼子板就是焊在這上面的。

好家伙！車身結(jié)構(gòu)動(dòng)刀這完全就是重大事故車了！

賣家怎么敢臉不紅心不跳的給買車人說這車是“精品瑕疵車”的！

前前后后這么大的碰撞事故，會(huì)不會(huì)傷到發(fā)動(dòng)機(jī)？

這樣想著，我打開了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

好家伙，前面的進(jìn)氣管怎么還少了一段？這啥情況！該不會(huì)是修車的時(shí)候被遺落了吧！

圍著發(fā)動(dòng)機(jī)仔細(xì)檢查了一圈，總成一圈附件都沒拆卸過，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)不存在分解維修的情況，算是不幸中的萬幸了。

然后發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳有拆卸，撕毀無效標(biāo)志，證明機(jī)腳有更換，一個(gè)是公里數(shù)原因，還有就是事故的原因，兩個(gè)條件，反正都要拆卸，這點(diǎn)就不深究了。

再檢查一下內(nèi)飾。主副駕座椅有過拆裝痕跡，但軌道沒有生銹，電腦插頭沒有泥沙，儀表臺(tái)內(nèi)部也沒有泥沙水痕，排除水泡事故。

我本以為，在這樣的撞擊力度下，汽車的氣囊肯定是有更換修復(fù)過的痕跡，但沒想到，這車的幾個(gè)氣囊竟然一個(gè)沒爆！

我去，這啥情況！我該說車主是運(yùn)氣好還是運(yùn)氣不好呢！

檢測(cè)完內(nèi)外車況后，我又看了一下OBD數(shù)據(jù)診斷，沒有發(fā)現(xiàn)調(diào)表的問題。

接下來，就該檢查一下車輛的最后一個(gè)地方了——底盤。

車輛上架后，我發(fā)現(xiàn)整車底盤沒啥大問題，沒發(fā)現(xiàn)托底現(xiàn)象，不過發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合處有些漏油，德系車?yán)厦×耍瑔栴}不大，修一下就行。

最后看下縱梁下部，這么看噴漆痕跡就明顯多了吧，這就是鈑金修復(fù)的鐵證了。

至此，這臺(tái)車總算是被檢測(cè)完了。

重大事故車！左前縱梁變形修復(fù)，右后C/D柱切割更換翼子板！ 跟賣家嘴里那‘前嘴一套，骨架無傷’的精品瑕疵，差了十萬八千里！ 這哪是瑕疵，分明是戰(zhàn)損級(jí)別啊！

當(dāng)李哥拿著我給出的檢測(cè)報(bào)告后，頓時(shí)臉都?xì)饩G了，當(dāng)即連打了好幾個(gè)電話。

我一看現(xiàn)場(chǎng)氣氛不對(duì)，趕忙打招呼溜之大吉。

所以說啊，兄弟們，瑕疵車不是不能買，但你得有那個(gè)實(shí)力去碰。

那么，怎么去規(guī)避這類大事故車偽裝成的瑕疵車呢？

我這里教你幾個(gè)方法。

一、不要相信車販子說的話。

車販子說話肯定是往好了說，總是避重就輕。

咱們買車的時(shí)候一定要問清楚車輛狀況，例如怎么出車禍的？換了哪些東西？能不能查到維保記錄？

二、不要抱著撿漏的心態(tài)去碰低價(jià)車。

咱們買車前，首先去各大平臺(tái)搜相同車款的一個(gè)價(jià)格區(qū)間，了解車輛的價(jià)格行情。

千萬不要因?yàn)槭″X和撿漏的心態(tài)去碰低價(jià)車，為什么這輛車在二手車?yán)锩鎯r(jià)格都比別人低？是車販子有良心？還是你運(yùn)氣好？

都不是！

很大概率是這輛車車況有問題，或者有其他你不知道的麻煩事兒！

如果什么都不懂，我建議最好找個(gè)靠譜的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，一味地貪小便宜，只能是吃大虧。