【信源】上海申鐵

【編輯】Calvin_J

【本期責編】藍爸爸

【本期編審】Shining靈感

市域嘉閔線19標

莘建路站~銀都路站盾構區間左線順利貫通

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線19標迎來重要突破。莘建路站~銀都路站盾構區間左線順利貫通，為后續區間右線盾構掘進及軌道鋪設、設備安裝等工作奠定堅實基礎。

19標莘建路站~銀都路站盾構區間，線路長約1855米，呈“V”型坡。盾構掘進中涉及市域機場線、春申塘、滬閔公路、滬春鐵路、北橫涇等“兩河三線”主要風險源，水文地質條件受氣候影響顯著，主要掘進地層為黏土層，在盾構穿越和接收區域對沉降控制、防滲漏要求高。

區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由銀都路站始發，推進至莘建路站接收。本次完成接收的區間左線“永安號”盾構機累計完成1032環，掘進中實現微擾動上跨穿越市域機場線。

示范區線4標

西岑站鋼結構吊裝順利完成

近期，上海示范區線4標西岑站鋼結構吊裝順利完成，為后續車站裝飾裝修及機電安裝施工奠定堅實基礎。

示范區線4標項目包含西岑站和相鄰橋梁區間等土建工程，長度約為3.75公里。西岑站位于青浦區練西公路與G50滬渝高速路交叉路口東南側，為地上三層側式車站，車站總長220米，主體建筑面積約19105平方米。

示范區線西岑站與軌道交通17號線西岑站為一體化設計施工，采用同步設計、分步施工，將原有獨立的兩個站點合并為大空間，設置了快速換乘通道。站點屋面及外立面統一采用鋼結構造型，整體概念來自水鄉臥波之江南意蘊，將淀山湖波浪抽象為連續三角折面的造型語言，詮釋了江南水鄉文化，再現江南氣質，充分體現了建筑結構一體化，形式空間一體化。

示范區線14標

14米級超大直徑盾構機掘進突破千米

近期，上海示范區線14標項目建設取得新突破。國產自主研制的14米級超大直徑盾構機“申盾號”累計完成掘進超千米，標志著項目建設正全力加速推進。

14標芳樂路站~徐樂北路站盾構區間全長約2470米，隧道內部采用全預制拼裝結構。掘進過程中需下穿河流及多處建（構）筑物，對地表沉降和掘進參數的控制有很高的要求。同時，施工還面臨淺覆土淤泥質富水軟弱地層始發、軟弱地層中長距離掘進等多項難題。