美利達第四代REACTO(瑞克多)最后更新于2020年,等了這么多年終于迎來了更新!最近新一代美利達瑞克多亮相2025環(huán)法賽,巴林勝利車隊已經(jīng)在比賽中啟用這款新車。
新款車架的頭管、前叉、下管、五通和座管周圍,似乎都進行了重大修改。看起來造型相較于上一代更顯氣動。跟著小編一起去看看吧!
得益于UCI新規(guī),將3:1的管型比例更改為當前的8:1,讓氣動車型的限制更少,從圖中我們可以看出新款(左一)瑞克多頭管更深且更窄,而現(xiàn)款(右一)瑞克多的頭管呈標準矩形。
新車設計更顯棱角銳利,前叉兩側(cè)棱線延伸至頭管,叉腿造型重新優(yōu)化,相較于現(xiàn)款更具有氣動性。
▲前叉延伸到下管的肩線跟上管相互輝映。
上管采用更明顯的錐形設計取消了補償三角結(jié)構(gòu),更新的上管設計有望提升舒適性并減輕重量,靠近立管處收窄扁平化。此外,座管鎖緊方式似乎也移到了立管后部。
座管及立管管型似乎也有所改變,立管與輪胎間距加大,現(xiàn)款胎款兼容30C,預計新款將支持到主流的32-34C。
五通的部分變高了不少,意味著官方發(fā)布時很可能會強調(diào)剛性提升,同時為優(yōu)化氣流走向提供更多可能。
關(guān)于這臺全新美利達的更多信息,只能等美利達官方正式發(fā)布,我們拭目以待。
圖片和文字來源road.cc和bikeradar,單車志綜合整理
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