甘肅
美利達(dá)第四代REACTO（瑞克多）最后更新于2020年，等了這么多年終于迎來了更新！最近新一代美利達(dá)瑞克多亮相2025環(huán)法賽，巴林勝利車隊已經(jīng)在比賽中啟用這款新車。
新款車架的頭管、前叉、下管、五通和座管周圍，似乎都進(jìn)行了重大修改。看起來造型相較于上一代更顯氣動。跟著小編一起去看看吧！
得益于UCI新規(guī)，將3:1的管型比例更改為當(dāng)前的8:1，讓氣動車型的限制更少，從圖中我們可以看出新款（左一）瑞克多頭管更深且更窄，而現(xiàn)款（右一）瑞克多的頭管呈標(biāo)準(zhǔn)矩形。
新車設(shè)計更顯棱角銳利，前叉兩側(cè)棱線延伸至頭管，叉腿造型重新優(yōu)化，相較于現(xiàn)款更具有氣動性。
▲前叉延伸到下管的肩線跟上管相互輝映。
上管采用更明顯的錐形設(shè)計取消了補償三角結(jié)構(gòu)，更新的上管設(shè)計有望提升舒適性并減輕重量，靠近立管處收窄扁平化。此外，座管鎖緊方式似乎也移到了立管后部。
座管及立管管型似乎也有所改變，立管與輪胎間距加大，現(xiàn)款胎款兼容30C，預(yù)計新款將支持到主流的32-34C。
五通的部分變高了不少，意味著官方發(fā)布時很可能會強調(diào)剛性提升，同時為優(yōu)化氣流走向提供更多可能。
關(guān)于這臺全新美利達(dá)的更多信息，只能等美利達(dá)官方正式發(fā)布，我們拭目以待。
圖片和文字來源road.cc和bikeradar，單車志綜合整理
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