文 | 《次世代車研所》 張俊

“在與華為的合作中，聽華為的我們就順利，不聽華為的我們就遇到挫折。所以我們現(xiàn)在的原則是：有分歧的時候聽華為的，意見一致的時候聽奇瑞的。”

奇瑞汽車董事長尹同躍，曾如此形容與華為在智界上的合作。這句話也贏得了不少車主的好感，紛紛稱贊奇瑞“聽勸”。

不過，接二連三的事件，讓很多智界車主發(fā)現(xiàn)“尹同躍有些心口不一”：

首先，業(yè)內(nèi)一直有傳言奇瑞與華為合作不順利、未能保障智界產(chǎn)能；其次，奇瑞的月銷量戰(zhàn)報都會將智界排在最后，這與其他與華為合作的車企戰(zhàn)報形成反差；再次，在智界和星紀元的藍牙鑰匙上，智界又搞起了“雙標”；而就在最近，奇瑞還使用智界品牌賬號宣傳起了奇瑞的新車……

終于，智界車主們的怒火被點燃。他們認為，奇瑞吃相太難看，甚至直播間不少人喊話“扣掉奇瑞汽車尾標扣掉，換上鴻蒙智行！”“我們花三十多萬買智界，可不是沖著奇瑞品牌的！”

今年6月，智界品牌銷量也下滑至2459輛，創(chuàng)下多月新低。智界車主們認為，這是奇瑞對智界品牌的戰(zhàn)略搖擺所致。

用智界賬號宣傳奇瑞，三條道歉不管用

7月8日，奇瑞舉行風云A9L全球上市發(fā)布會。但不少智界車主注意到，智界智行的視頻號也直播了此次發(fā)布會。

用智界官方賬號宣傳奇瑞新車，這讓智界車主們怒了。“這是智界，和你奇瑞風云有啥關(guān)系？”“奇瑞吃相這么難看啊？”

面對大量吐槽，智界智行緊急關(guān)閉了直播。鴻蒙智行智界系列產(chǎn)品總監(jiān)海藍天隨后在鴻蒙智行App中連續(xù)發(fā)布三條動態(tài)道歉：“各位智界摯友們，今天的突發(fā)事件已處理完畢，后續(xù)不會再發(fā)生！抱歉。”

“通過這次突發(fā)事件，我深刻地感受到了智界摯友們對智界的關(guān)愛！我們更加堅定地讓智界踐行每一次承諾！再次抱歉！”

“后面必須嚴格管住！各位智界摯友們請放心，必須嚴格管住！”

不過，三條道歉沒有平息智界車主們的怒火。一位智界車主在海藍天的貼文下留言稱，“作為一個智界的準車主，我們花三十多萬買智界，可不是沖著奇瑞品牌的，三十多萬我買BBA不好嗎？”

還有不少智界車主紛紛喊出了“扣標”的口號，稱要把智界車輛車尾的“奇瑞汽車”扣掉，換上“鴻蒙智行”。

智界銷量創(chuàng)新低，奇瑞不夠重視？

在此前的未來汽車先行者大會上，奇瑞汽車董事長尹同躍表示：“在與華為的合作中，我們也與華為爭論過，但是最后發(fā)現(xiàn)，聽華為的我們就順利，不聽華為的我們就遇到挫折。所以我們現(xiàn)在的原則是：有分歧的時候聽華為的，意見一致的時候聽奇瑞的。”

如今來看，尹同躍提出的這一原則，并未得到執(zhí)行。

華為與奇瑞合作的智界品牌，已經(jīng)經(jīng)歷了諸多曲折。2023年11月，智界品牌首款車型智界S7上市。但隨后業(yè)界開始傳出奇瑞與華為存在不和，有說法稱奇瑞工廠的產(chǎn)能側(cè)重于星途星紀元，致使智界S7產(chǎn)能不足、交付緩慢。種種矛盾，導致智界S7上市后的較長一段時間均銷量不佳。

有車主對比了北汽和奇瑞在公布銷量時的小細節(jié)，比如北汽在銷量戰(zhàn)報中將享界放在首位，體現(xiàn)出對享界的重視度。而奇瑞則在海報中將智界放在最后，則體現(xiàn)出對自家品牌的重視度。

不只是雙方合作上的磨合，今年以來，智界還有兩次輿論風波。

一次是今年5月的鑰匙雙標風波，智界車主發(fā)現(xiàn)，鴻蒙智行旗下其他品牌車型均標配藍牙遙控鑰匙，甚至連與智界R7同根同源的奇瑞星紀元ET也有標配，而智界車主卻要單獨購買，他們認為此舉存在“雙標”。隨后，智界宣布推出“藍牙控制鑰匙免費贈送活動”，針對全系車型用戶提供實體藍牙鑰匙福利。官方表示，此前自費購買藍牙鑰匙的用戶，將按實際支付金額返還等值的鴻蒙智行App積分，可用于兌換服務(wù)或商品。

另外一次是，鴻蒙智行于今年6月宣布，對智界全系車型進行現(xiàn)金補貼，購車立減2萬元現(xiàn)金，下定至高可享價值6萬元購車權(quán)益，活動從2025年6月27日持續(xù)到2025年7月31日。外界認為，此舉是為了狙擊剛剛發(fā)布的小米YU7，不過立減2萬元現(xiàn)金的舉措?yún)s引發(fā)了智界老車主們的不滿，他們要求智界對老車主進行相應(yīng)的補償，目前還未得到官方相應(yīng)。

這兩次輿論風波也明顯影響了智界的銷量。《次世代車研所》梳理智界品牌近來的銷量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，其在2024年12月銷量為17736輛達到巔峰。但今年以來，銷量數(shù)據(jù)下滑明顯——4月跌破了5000輛僅4461輛，6月更是下滑至2459輛，創(chuàng)下新低。

奇瑞架構(gòu)大調(diào)整，智界將獨立？

近日，奇瑞汽車宣布架構(gòu)大調(diào)整。

具體而言，該公司成立奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群，下設(shè)星途事業(yè)部、艾虎事業(yè)部、風云事業(yè)部、QQ事業(yè)部四大事業(yè)部。其中，星途品牌作為奇瑞高端品牌的定位不變，其國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)部的組織和職能，整體納入奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群。

四大事業(yè)部中，星途事業(yè)部聚焦高端品牌星途，艾虎事業(yè)部聚焦經(jīng)典產(chǎn)品艾瑞澤和瑞虎，風云事業(yè)部聚焦新能源品牌風云，QQ事業(yè)部聚焦小車產(chǎn)品，實現(xiàn)戰(zhàn)略聚焦、資源整合、強化協(xié)同、品牌向上。奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學用，兼任奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群總經(jīng)理。

值得注意的是，此次架構(gòu)調(diào)整并未提到智界品牌。2024年初，智界品牌從奇瑞內(nèi)部項目組轉(zhuǎn)為獨立事業(yè)部。但在奇瑞內(nèi)部，星途品牌一直是自己在高端化上的親兒子，尹同躍雖然頻頻發(fā)聲支持智界品牌，在組織架構(gòu)和內(nèi)部資源上卻還是存在著沖突和掣肘。

外界分析，奇瑞此次架構(gòu)調(diào)整之后，智界品牌保持相對獨立運營，定位與智界品牌存在一定重合的星途品牌則被收歸至國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群，或許意味著智界品牌的地位得到提升。

鴻蒙智行智界系列產(chǎn)品總監(jiān)海藍天日前的發(fā)聲也從側(cè)面印證了這一分析。7月4日和5日，他在鴻蒙智行App中接連發(fā)文稱：“本周發(fā)生的事情對智界發(fā)展具有轉(zhuǎn)折意義。23年我作為研發(fā)參與到智界，智界跌跌撞撞依然歷歷在目，但又深感無奈。24年我作為產(chǎn)品總監(jiān)，智界背水一戰(zhàn)后面的矛盾沖突讓人心有余悸。本周之后，智界可以全力向前奔跑！感謝智界車主對智界的厚愛和支持，讓我們一同陪著智界成長！”“對智界的喧器已塵埃落地，智界加油，未來可期！”

另外，工商資料顯示，今年初，安徽智界新能源汽車有限公司正式掛牌成立，由奇瑞汽車股份有限公司全資控股。種種跡象表明，智界品牌或許有望迎來獨立運營。

不過，對于剛剛在6月創(chuàng)下銷量新低的智界來說，此次架構(gòu)調(diào)整能否讓其逆風翻盤，依舊挑戰(zhàn)重重。

轉(zhuǎn)自：新浪科技