文源：源Auto

作者：潘卓倫

截至發稿，華為鴻蒙智行在售“四界”的官方公眾號，只有智界沒有發布6月銷量數據。原因無它，成績尷尬。

問界，6月全系交付44685輛，登上中國新勢力品牌月度銷量冠軍；享界，6月交付4153輛，環比提升94.7%；尊界，70.8萬元起售的品牌首款車型5月30日上市以來大定突破6500臺。唯獨智界，這個華為與奇瑞深度合作打造的品牌，在擁有“四界”中第二多在售車型的背景下，交出銷量6連跌的成績單。

據頭部垂媒整理的第三方零售數據，智界6月銷量3685輛，同比增長約60%，環比下跌約35.2%，自2024年12月達到銷量高點后連續第6個月下跌，當時的月銷為17736輛。另外，智界6月銷量約60%的同比增長，建立在2024年6月只有一款車型在售的情況下，目前智界有兩款車型在售。

是因為華為鴻蒙智行把精力都放在其它“三界”，冷落了智界嗎？顯然不是，在今年3月20日的華為春季新品發布會和4月17日的智界品牌之夜，余承東都親自為之站臺，請來劉亦菲擔任智界品牌大使的相關營銷策劃令人印象深刻。

除了劉亦菲，智界同時還有實力新車登場。

在智界品牌之夜，智界R7家族推出增程Max和增程Ultra兩個車型，售30.98萬-31.98萬元。新車型令智界R7成為市面上唯二純電續航里程能夠達到360公里或以上的增程混動車。另外一款是尊界S800，智界R7較之便宜約40萬元。

或為提振銷量，市場有傳智界開始降價。據藍鯨新聞等媒體報道，6月26日鴻蒙智行官方曾發布智界全系補貼立減2萬元現金的消息，但很快又被刪除。7月9日，源Auto曾到珠海某智界展廳了解情況，銷售表示未有降價政策，“我們目前是鴻蒙智行賣得第二好的品牌”。

關于智界的銷量滑坡，有觀點認為問題并非出在產品上。

“奇瑞集團內部紛繁復雜的組織人事關系，各種山頭派系林立。”擁有12萬粉絲的業內知名博主@五道口孫博近日公開表示，從近日智界官方微信公眾號被用于直播奇瑞風云A9L新車上市一事，便能窺探到奇瑞內部管理的混亂。

事實上，市場中屢有華為與奇瑞在智界品牌的合作上不夠暢順的言論。2023年，智界首款車型S7上市，作為華為鴻蒙智行陣營首款轎車，其吸引海量關注，但最終未能順利將熱度轉化為銷量。

“當時智界S7上市四個月都沒能上量交車，余承東曾公開說過是因為工廠搬遷和芯片供應短缺，而奇瑞這邊也有副總出來說是華為對產品質量要求高。不管怎么說，雙方肯定是沒有在新車上市前磨合好，所以才有了新車上市約四個月進行‘二次發布’的梗。”7月11日，有熟悉智界品牌的業內人士告訴源Auto。

不過，正所謂一鼓作氣，再而衰，三而竭，智界S7經過一輪折騰后，至今依然是一款不溫不火的車型。

智界要令銷量止跌回升，盡快梳理好內部工作流或是關鍵，尤其是在華為有意將包括營銷在內的銷售主導權讓渡出去的背景下。近日，就有平臺認證為智界系列產品總監的@智界海藍天公開表示：“本周之后，智界可以全力向前奔跑！。”

不過智界“全力向前奔跑”的結果令人傻眼。除了上文提到的官方賬號被用于直播奇瑞其它品牌車型上市遭粉絲不滿外，@智界海藍天還在社交平臺上問雷軍智界的新車標好不好看，令圍觀群眾紛紛大呼尷尬、掉價。

展望智界在今年下半年要面臨的挑戰，一方面小米、理想、蔚來、小鵬等頭部新勢力均在20萬-30萬元級別市場投放重磅新車，另一方面，華為鴻蒙智行內部競爭也將加劇。

“尚界上場！今秋敬請期待！智駕好，有藍燈！”7月11日，余承東在其個人微博為華為與上汽合作打造的尚界助威。有消息稱，尚界首款車型定位15萬-20萬元市場，若成真，將取代智界成為華為鴻蒙智行陣營中最親民的車型。

反觀智界，在上半年推出產品力頂流級別的新車后，暫時未透露更多新車規劃，下半年或許更多只能靠華為新一代的輔助駕駛系統來吸引關注。但需要留意的是，能用上華為乾崑ADS 4的品牌，不止智界一家。

無論從哪個角度看，留給智界調整的時間都不多了。

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