中國已對大半個歐洲敞開國門

近年來，中國陸續(xù)宣布對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙等公民實(shí)施免簽入境政策。

此后，大半個歐洲都被納入免簽范圍。但英國卻并不在這個“朋友圈”里面。

英國航空（British Airways）一名高管本周三表示，公司希望推動英國加入中國日益擴(kuò)大的30天免簽國家名單，以提升赴華旅游需求。

去年，英航暫停了北京航線的運(yùn)營，且暫未恢復(fù)。

從全球范圍看，中國正逐步擴(kuò)大其30天免簽政策覆蓋范圍。截至今年6月，已有55個國家被列入該名單。

不過，英國護(hù)照持有者已經(jīng)能受益于中國實(shí)施的240小時過境免簽政策。

英航首席規(guī)劃與戰(zhàn)略官Neil Chernoff在上海向媒體表示：“我們正與英國政府合作，并通過外交渠道與中國政府溝通，探討能否將英國納入這一免簽計劃。我們認(rèn)為這是提升赴華旅游需求的一種方式。”

英航于去年10月暫停了北京航線運(yùn)營，成為多家因無法飛越俄羅斯領(lǐng)空及中國旅游市場復(fù)蘇慢于預(yù)期而縮減中國航線的外國航司之一。

繞飛俄羅斯意味著更長的飛行時間、更高的燃油及機(jī)組成本，同時飛機(jī)利用率降低，使無法飛越俄羅斯的航空公司相比中國航司處于競爭劣勢。

Chernoff指出：“在中國這樣的市場，由于不受英國面臨的相同限制，中國航司顯然能提供更具競爭力的產(chǎn)品，因?yàn)樗麄兊娘w行時間更短。”

目前，英航仍維持每日從英國飛往上海和香港的航班，并持續(xù)評估是否恢復(fù)北京航線。

Chernof在出席英航上海航線開通20周年活動時透露，自疫情以來，市場需求尚未跟上運(yùn)力增長的步伐。去年停飛倫敦希思羅直飛北京航線時，英航最初稱暫停將持續(xù)至2025年11月，但目前尚未確定具體恢復(fù)時間。

目前，英國外交部尚未就此事作出回應(yīng)。

此外，英航與中國南方航空保持著代碼共享和聯(lián)營合作。周三，英航宣布將進(jìn)一步深化合作，允許雙方常旅客計劃會員互相累積及兌換里程積分。