7月11日晚，招商局能源運輸股份有限公司（簡稱“招商輪船”，601872）發布公告，擬由全資子公司中外運集裝箱運輸有限公司（簡稱“中外運集運”）通過包括但不限于大宗交易、集中競價或協議轉讓等方式，以不超過18億元人民幣為上限，收購安通控股股份有限公司（簡稱“安通控股”，600179）的股份。

此前，2024年5月28日，招商輪船與安通控股發布公告，籌劃重大資產重組事項，招商輪船擬分拆所屬子公司中外運集運、廣州滾裝，通過與安通控股進行重組的方式實現重組上市，由安通控股購買中外運集運100%股權和廣州滾裝70%股權。（詳見）一年后，招商輪船宣布終止本次重組事項。

此次招商輪船再次出手，擬由中外運集運收購安通控股股份，招商系下兩大集運公司或許將重新開始內部資源整合。

具體來說，7月11日，中外運集運通過證券市場大宗交易及協議轉讓方式合計增持安通控股333,742,322股股份。本次權益變動完成后，中外運集運及其一致行動人（招商港口等招商系企業）合計持有583,852,868股股份，占安通控股總股本的13.80%，并成為安通控股第一大股東。

中外運集運分別通過大宗交易方式受讓東方資產持有的安通控股0.79%的股份（即3,333.3334萬股），交易價格為3.18元/股，交易對價為106,000,002.12元；擬通過協議轉讓方式受讓中化資管持有的安通控股1.96%的股份（即8,290.8988萬股），交易價格為3.20元/股，交易對價為265,308,761.60元；擬通過協議轉讓方式分別受讓招商港口持有的安通控股0.92%的股份（即3,900萬股）、國新證券-招商銀行-國新股票寶33號集合資產管理計劃持有的安通控股4.22%的股份（即17,850萬股），交易價格為3.20元/股，受讓股份比例合計為5.14%，交易對價合計為696,000,000元。

中外運集運與東方資產的上述大宗交易已經完成，與中化資管的上述協議轉讓尚待取得國務院國資委批準；除此之外，上述協議轉讓均尚待取得上海證券交易所的合規性確認并辦理股份過戶登記手續，能否完成尚有不確定性。

除上述交易外，中外運集運擬自2025年7月15日起12個月內通過上海證券交易所允許的方式（包括但不限于協議轉讓、大宗交易、集中競價、司法拍賣等直接或間接方式）增持安通控股股份，擬增持金額不低于人民幣3.60億元（含本數），不超過人民幣7.20億元（含本數），擬增持價格不超過3.20元/股（含本數）。

作為上述增持計劃的一部分，在未來12個月內，中外運集運可能繼續通過上海證券交易所允許的方式受讓其實際控制人招商局集團所控制其他企業持有的安通控股股份。該等同一控制下的主體之間的股權轉讓，不會導致招商局集團合計持有安通控股股份數量發生變化。

港口圈（ID:gangkouquan）認為，此前招商輪船與安通控股擬籌劃重組，旨在結合安通控股的內貿網絡與中外運集運的外貿資源，合力打造招商系的集運平臺。后來鑒于交易各方未就交易條款等相關事項協商一致，市場環境發生一定變化，最終終止重組。

但內部協同上，中外運集運與安通控股資源互補關系不變；外部環境中，持續優化國資布局結構、深化重組整合是央國企改革的大勢。本次中外運集運首先從國企資源入手，主要通過國企之間受讓或關聯交易取得安通控股股權，權益變動后，中外運集運及其一致行動人將成為安通控股第一大股東，后續可能以此為抓手推動資源整合。

目前招商輪船油運、散運領域實力雄厚，收購安通控股股份后，將補齊短板，增強綜合航運能力；安通控股則能更緊密對接招商系企業的港航資源，繼續以集裝箱航運物流為核心，打通內外貿，提供更全面的集裝箱全程物流解決方案。

目前，在全球班輪運力排行榜上，安通控股旗下船隊運力共74,889TEU，中外運集運共68,272TEU，如若能進一步整合重組，合計運力將挺進全球前20，成為全球集運領域的有力競爭者。未來，無論市場走向如何，整合優勢資源，強化服務能力，是中外運集運與安通控股都要走的路。