3天后，也就是7月12日，北京將迎來一位重要的客人，那就是澳大利亞總理阿爾巴尼斯，他將開啟對中國為期一周的訪問。

澳大利亞總理阿爾巴尼斯

從經濟層面來看，加強經貿合作無疑是阿爾巴尼斯此次訪華的重頭戲，澳大利亞也需要中國市場。

中國作為全球第二大經濟體，市場廣闊，對各類資源有著龐大的需求，是澳大利亞重要的貿易伙伴。

近年來，盡管中澳關系歷經了一些波折，但雙邊貿易額依舊保持高位。

此次訪華，阿爾巴尼斯很大概率上希望進一步提升中澳自貿協定的內容，擴大雙邊貿易，為澳大利亞創造更多就業機會。

然而，除了談生意，阿爾巴尼斯此行或許還有一事相求，那便是達爾文港相關事宜。

2015年，中國嵐橋集團通過公開競標，以5.06億澳元獲得達爾文港99年經營權。

此后，嵐橋集團投入大量資金和人力，將原本虧損荒廢的港口經營得有聲有色，為當地經濟發展做出積極貢獻。

這個位于澳大利亞北部的港口，扼守著馬六甲海峽通往南太平洋的關鍵航道，戰略位置重要性不言而喻。

協議簽訂初期，澳大利亞政府并未提出異議，畢竟這筆交易能為當地帶來實實在在的投資和就業。

但隨著中美戰略競爭加劇，這筆純粹的商業交易逐漸被澳國內政治化。

2020年，澳大利亞前總理莫里森就曾以“國家安全”為由，要求審查租約甚至撕毀協議，最終因缺乏法律依據和賠償壓力不了了之。

近年來，澳國內保守派政客不斷炒作“中國可能通過港口收集情報”“威脅地區安全”，阿爾巴尼斯政府雖然未像前任那樣激進，但也多次暗示“需要重新評估協議條款”。

有消息稱，澳方內部已草擬了一份“補償方案”，希望中方主動放棄剩余89年的租約，由澳大利亞國有企業接管運營。

另外，阿爾巴尼斯的行程安排也暗藏深意。

除了北京的官方會談，他還將走訪上海和成都，上海是中澳貿易的重要樞紐，成都則是中國西部大開發的核心城市，澳大利亞正試圖在這里擴大牛肉、乳制品等農產品的市場份額。

澳方或許是想先營造合作氛圍，再在合適的時機提出達爾文港問題，用經貿利益換取中方的“理解”。

但中方已經多次強調。達爾文港租約是基于商業原則和國際法簽訂的有效協議，

中國企業在運營期間嚴格遵守澳大利亞法律法規，港口的日常管理始終由澳方負責，所謂“安全威脅”純屬無稽之談。

澳方實在不該把國家安全的概念無限擴大，更不能把正常的商業合作拿來當作政治博弈的工具，當初達爾文港經營不善、持續虧損的時候，是通過正常途徑租出去的。

如今看到港口運營得有了起色、開始盈利，就動起了收回的念頭，這樣的做法，既說不過去，也違背了國際社會公認的道義準則和最基本的契約精神。

如果澳方真想解決問題，就應該尊重市場規則和合同約定，為中國企業在澳投資運營提供公平、非歧視、可預期的營商環境。

中澳關系

但若是澳方還是想一意孤行，那就需要付出相應的代價。

不過，對于阿爾巴尼斯這次訪華，中方的態度一直是積極的，眼下，中澳全面戰略伙伴關系正邁入第二個十年，正是深化合作的好時機，但澳方也得拿出誠意來才行。