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甲班三調(diào)成立于1965年，如今由5名“95后”職工組成。該班組歷經(jīng)21任調(diào)車長，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)近56年，編組列車超16萬列，獲得全國青年文明號等局集團(tuán)公司級以上榮譽(yù)100多項(xiàng)。

柳江岸旁，調(diào)車機(jī)車風(fēng)笛悠揚(yáng)。一列列滿載物資的貨運(yùn)列車從柳南編組站駛向全國各地。柳州車站運(yùn)轉(zhuǎn)一車間甲班三調(diào)的調(diào)車員正“藏”在編組站鋼鐵巨龍的“叢林”里——排風(fēng)摘管、登車擰閘、扒車瞭望……當(dāng)朝陽染紅駝峰，他們的反光背心早已被汗水浸成深色地圖。

作為西部陸海新通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，柳南編組站每天編組列車超過1.3萬輛，被譽(yù)為廣西鐵路運(yùn)輸?shù)摹靶呐K”。“我們實(shí)現(xiàn)了近56年的安全生產(chǎn)紀(jì)錄，保障運(yùn)輸‘心臟’始終安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)！”甲班三調(diào)第二十一任調(diào)車長胡利峰自豪地說。這支由5名“95后”組成的年輕隊(duì)伍，日常負(fù)責(zé)列車編組、溜放、取送等工作，為列車走南闖北保駕護(hù)航。

半個(gè)多世紀(jì)薪火相傳，秉承“嚴(yán)、細(xì)、勤、精”的班風(fēng)，一代代甲班三調(diào)人累計(jì)安全編組列車超16萬列，精準(zhǔn)調(diào)動車輛800多萬輛，在“心臟”地帶續(xù)寫著“馴龍”傳奇。

班風(fēng)鑄魂

根脈傳承打造“金牌班組”

一個(gè)暴雨如注的夏夜，連結(jié)員廖培鈞巡查16道線路時(shí)，僅憑異常聲響便鎖定減速頂“死頂”故障。他第一時(shí)間上報(bào)調(diào)車長胡利峰，聯(lián)動設(shè)備車間連夜搶修排險(xiǎn)。

次日交班會上，班組以此次隱患為切入點(diǎn)，開展頭腦風(fēng)暴，不僅創(chuàng)新推出極端天氣“雙人交叉檢查”機(jī)制，還建立設(shè)備狀態(tài)動態(tài)臺賬。這份對安全隱患的敏銳洞察、對潛在風(fēng)險(xiǎn)的超前預(yù)判，正是甲班三調(diào)將安全意識融入每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的生動寫照。

甲班三調(diào)這塊金字招牌，正是在“知敬畏、守底線、保安全”的代代傳承中鑄就的。

1969年8月18日，甲班三調(diào)因拉鐵鞋失誤致車輛脫線，安全紀(jì)錄歸零。這場事故成為蛻變轉(zhuǎn)折點(diǎn)。他們在教訓(xùn)中淬出鐵律：調(diào)車作業(yè)要以“嚴(yán)”立威，以“細(xì)”破險(xiǎn)，以“勤”立身，以“精”致遠(yuǎn)。歷經(jīng)沉淀，“嚴(yán)、細(xì)、勤、精”的班風(fēng)融入班組血脈，代代相傳。

甲班三調(diào)秉持以“嚴(yán)”立威，以“細(xì)”破險(xiǎn)，以鐵腕推進(jìn)安全思想警示教育。通過“8·18事故警示課”“末位講堂”“家風(fēng)故事會”等形式，班組將教育貫穿生產(chǎn)全程，以事故不除誓不罷休的堅(jiān)決態(tài)度筑牢“安全第一”理念。

“入調(diào)第一課像重錘入心，整夜輾轉(zhuǎn)難眠。”班組“老大哥”、連結(jié)員張藝霖對初入班組時(shí)嚴(yán)苛要求帶來的壓力記憶猶新。后來，有一次他和調(diào)車長在15道作業(yè)時(shí)，盡管信號燈正常，卻敏銳發(fā)現(xiàn)道岔位置異常。“道岔位置不對，趕快撤出股道！”調(diào)車長立即呼叫司機(jī)停車，及時(shí)消除調(diào)車安全風(fēng)險(xiǎn)。他感慨，正是那堂刻骨銘心的安全警示課，讓“安全第一”的警鐘在他今后的作業(yè)中始終長鳴。

甲班三調(diào)踐行以“勤”立身、以“精”致遠(yuǎn)，創(chuàng)新推行“五比兩爭”工作法：比任務(wù)、比紀(jì)律、比技術(shù)、比思想、比模范，爭貢獻(xiàn)、爭標(biāo)兵，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。獨(dú)創(chuàng)“雙導(dǎo)師制”，對新加入成員在業(yè)務(wù)理論、思想輔導(dǎo)和技能實(shí)踐各配一名師傅，既傳授“精準(zhǔn)鉤位”等專業(yè)技能，又傳承“寧停三分，不搶一秒”的安全理念，實(shí)現(xiàn)技藝與匠心的薪火相傳。

剛完成十幾趟調(diào)車任務(wù)、工裝汗水未干，便在間休室爭分奪秒開展班中學(xué)習(xí)，熱烈研討《技規(guī)》《行規(guī)》……這是甲班三調(diào)組員們的工作日常。濃烈學(xué)風(fēng)、工整筆記，盡顯隊(duì)伍蓬勃朝氣。

“‘規(guī)章熟稔、操作嫻熟，文武兼?zhèn)洹羌装嗳{(diào)的班風(fēng)傳承。”“00后”連結(jié)員曹坤華曾是班組“吊車尾”，為補(bǔ)強(qiáng)動態(tài)下車的短板，師傅拿著秒表給他特訓(xùn)：測速、上車、矯正姿勢……腳趾磨出血泡也不停歇。如今，他練成“規(guī)章一口清、觀距一眼準(zhǔn)、連掛一把穩(wěn)”的絕活，從后進(jìn)逆襲為全站比武冠軍。

歲月淬煉，傳承鑄魂。甲班三調(diào)以警示教育、提煉工法、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等立體化傳承體系踐行“嚴(yán)、細(xì)、勤、精”班風(fēng)，鍛造出長盛不衰的金牌班組。

1979年全國新長征突擊隊(duì)、1994年全國青年文明號、2021年鐵路青年五四獎(jiǎng)?wù)录w……甲班三調(diào)的榮譽(yù)簿上，鐫刻著不同時(shí)期的奮斗印記。甲班三調(diào)以累累勛章鑄就西南鐵道線上的“金字招牌”。

擔(dān)當(dāng)鑄基

在運(yùn)輸“心臟”創(chuàng)造安全奇跡

6月14日，臺風(fēng)“蝴蝶”來襲，柳州南編組場風(fēng)雨大作。

機(jī)車頭上，胡利峰手持對講機(jī)如船長掌舵，邊喊“雨滑抓牢”邊精準(zhǔn)發(fā)令。身后組員如獵豹般在車梯間騰挪：領(lǐng)車、提鉤、攀爬。雨幕中，他們在鋼鐵“叢林”里馴服一列列“巨龍”，把車輛精準(zhǔn)“拼位”。

“晴天灰、雨天水、夏天汗，咬牙挺！”趁歇班的幾分鐘，大伙兒匆忙扒飯，雨水順著發(fā)梢流至嘴角。可瞅見滿載糧食、煤炭的列車安全駛離，他們抹把臉笑著說：“熬得住！”

1965年建成的柳州南編組站位于湘桂、焦柳、黔桂干線交會處，是廣西鐵路的“心臟”。甲班三調(diào)保持每班編組18列、調(diào)動超千輛車的高光成績。

翻開甲班三調(diào)的2萬多個(gè)日夜的“生產(chǎn)日志”，每一幀都寫滿責(zé)任與傳奇。

曾經(jīng)，第五任調(diào)車長鄭敢率隊(duì)支前，2個(gè)月精準(zhǔn)掛運(yùn)200余趟軍列，安全正點(diǎn)零差錯(cuò)。班組憑此獲集體三等功，還走進(jìn)人民大會堂接受表彰。如今70多歲的鄭敢摩挲著勛章，腰桿筆挺道：“甲班三調(diào)是支敢打硬仗的隊(duì)伍！”

2008年汶川大地震，退役軍人、第十七任調(diào)車長李藝率隊(duì)鏖戰(zhàn)3個(gè)日夜，為救援物資搶通“生命線”。

揭開甲班三調(diào)的“精神內(nèi)核”：安全的承諾化作日復(fù)一日的平凡堅(jiān)守，是對違章的零容忍、對標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決執(zhí)行、對榮譽(yù)的不懈追求。

2017年，甲班三調(diào)在全站調(diào)車技術(shù)比武中連續(xù)兩年沒拿到集體桂冠。時(shí)任調(diào)車長覃華卿雖然拿下了個(gè)人第一卻滿心羞愧。此后，他們把站場當(dāng)擂臺，全員苦練業(yè)務(wù)。經(jīng)過千錘百煉，甲班三調(diào)從2018年至2020年，取得了技術(shù)比武三連冠的佳績，擦亮了金字招牌。

隨著鐵路高速發(fā)展，西部陸海新通道運(yùn)量持續(xù)提升，柳州南編組站地位愈發(fā)重要。面對技術(shù)革新的挑戰(zhàn)，以及安全與效率的雙重考驗(yàn)，甲班三調(diào)始終初心如磐、勇?lián)姑卫问刈o(hù)著鐵路的安全高效。

“別人編一趟要30分鐘，我們25分鐘搞定，一個(gè)班能多編1趟！”暮色中，剛交班的胡利峰伏案疾書，筆記本上記滿心得。作為班組的“兵頭”，他眼里透著自信：“把標(biāo)準(zhǔn)刻進(jìn)骨子里，把責(zé)任扛在肩頭上，這就是我們的制勝法寶！”

“這些年輕人了不得！”提起甲班三調(diào)，運(yùn)轉(zhuǎn)一車間黨總支書記方哲豎起大拇指，“他們扛起編組站近三成作業(yè)量，收工總最晚。賽場練兵、站場攻堅(jiān)兩不誤，既摘得局集團(tuán)公司調(diào)車桂冠，日常作業(yè)也穩(wěn)如泰山，關(guān)鍵時(shí)刻總能扛起大梁！”

今年5月的一個(gè)清晨，組員們剛結(jié)束夜班正要?dú)w家。“三調(diào)，速返16道編組！”胡利峰的報(bào)話機(jī)驟然響起。面對臨時(shí)增加的作業(yè)，這群人瞬間“滿血復(fù)活”，飛奔至編組場，23分鐘便清空股道，為后續(xù)列車搶出寶貴時(shí)間。

2萬多個(gè)日夜，甲班三調(diào)用日復(fù)一日的堅(jiān)持，將安全責(zé)任鐫刻在每一趟調(diào)車作業(yè)中。他們用行動詮釋：安全不是數(shù)字的堆砌，而是對責(zé)任的堅(jiān)守、對細(xì)節(jié)的苛求，以及對“極致安全”永無止境的追尋。

匠心鑄業(yè)

接續(xù)引領(lǐng)樹立示范標(biāo)桿

在甲班三調(diào)榮譽(yù)室，一面“傳承墻”引人注目。從第一任調(diào)車長盧汝南到現(xiàn)在的胡利峰，21張照片由黑白到彩色，跨越一甲子，凝聚著代代接力的堅(jiān)守與傳承。

“甲班三調(diào)像座煉鋼爐，扔塊鐵都能淬成金！”在柳州南編組場間休室，甲班二調(diào)調(diào)車長覃象儉深有感觸地說。他曾在甲班三調(diào)淬煉3年，練就了“橡皮鉤”溜放絕活——標(biāo)準(zhǔn)2公里的連掛時(shí)速，他能精準(zhǔn)壓到0.5公里，車鉤頂放塊小木頭都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。“在三調(diào)學(xué)到的不僅是技術(shù)，更是較真的勁兒。”如今，他正把這份嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)注入二調(diào)。

鐵打的營盤流水的兵。甲班三調(diào)成立以來，先后獲得全國青年文明號、全國青年安全生產(chǎn)示范崗等局集團(tuán)公司級以上榮譽(yù)100多個(gè)；歷經(jīng)21任調(diào)車長，輪換了232名職工，有180多人成為車站各崗位的班組長，是車站當(dāng)之無愧的人才培養(yǎng)搖籃。

一花引來百花開。一代代三調(diào)人接力傳承寶貴經(jīng)驗(yàn)。一代人有一代人的使命和擔(dān)當(dāng)。如今，甲班三調(diào)的“接力棒”傳到了平均年齡不到26歲的5名年輕人手中。

今年全路車務(wù)系統(tǒng)平面調(diào)車作業(yè)職業(yè)技能競賽中，胡利峰和組員廖培鈞一路過關(guān)斬將，分別拿下調(diào)車長和連結(jié)員個(gè)人第3、第11名。“前輩樹起的旗幟不能倒，我們要讓它越飄越紅！”

安全沒有終點(diǎn)，奇跡仍在續(xù)寫。中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司調(diào)車作業(yè)職業(yè)技能競賽剛剛落幕，甲班三調(diào)“00后”連結(jié)員鄒昀勇奪桂冠。走下領(lǐng)獎(jiǎng)臺，鄒昀目光堅(jiān)定：“獎(jiǎng)?wù)虏皇墙K點(diǎn)，只是新的起點(diǎn)。站場上每一次精準(zhǔn)摘管、每一趟安全調(diào)車，才是我們這群‘馴龍人’永恒的考場。我要和班組兄弟繼續(xù)扎根這里，續(xù)寫這個(gè)光榮班組的安全傳奇！”

采訪手記

好作風(fēng)貴在堅(jiān)持

走進(jìn)甲班三調(diào)，青年職工眼中的堅(jiān)毅盡顯拼勁，榮譽(yù)室滿墻勛章錦旗訴說安全傳奇。調(diào)車長胡利峰語氣堅(jiān)定：“幾十年傳承下來的四字班風(fēng)和安全品牌，絕不能砸手上。”這就是班組團(tuán)結(jié)一心保安全的巨大精神動力。

好作風(fēng)，重在傳承、貴在堅(jiān)持。在半個(gè)多世紀(jì)的歲月里，調(diào)車長換了一任又一任，組員來了一茬又一茬，但“嚴(yán)、細(xì)、勤、精”的作風(fēng)始終未變。他們把安全刻在骨子里，把標(biāo)準(zhǔn)落在崗位上，以苦干、實(shí)干的勁頭，在安全之路上不斷攀登新高峰。

他們沒有驚天動地的壯舉，只有分毫不差的嚴(yán)謹(jǐn)；沒有豪言壯語的承諾，只有日復(fù)一日的堅(jiān)守。脫下工作服，他們是普通人；穿上工裝，他們就是安全生產(chǎn)的守護(hù)者。他們用青春堅(jiān)守，在鐵道線上繪就奮斗的最美底色。

知敬畏、守底線、保安全

甲班三調(diào)用班風(fēng)鑄魂

用擔(dān)當(dāng)鑄基、用匠心鑄業(yè)

勇挑大梁，腳踏實(shí)地

續(xù)寫鐵道線上的安全傳奇

來源：中國鐵路微信公眾號

編輯：馬鐵牛