周末帶全家去郊區(qū)露營，孩子在后座扭來扭去喊腿酸，自己開兩小時(shí)車腰背僵硬，這樣的場景，是不是很多家庭用戶的出行常態(tài)？7月11日，吉利銀河A7以10.38萬-13.38萬元的預(yù)售價(jià)格登場，用一套“舒適組合拳”重新定義了家轎的乘坐體驗(yàn)，讓“坐車比開車更舒服”不再是豪華車的專屬。

走進(jìn)車內(nèi)，最直觀的感受來自座椅。銀河A7的“中國椅”采用10層復(fù)合材質(zhì)填充，觸感像棉花糖般柔軟親膚，前排還配備了同級(jí)獨(dú)有的14點(diǎn)SPA級(jí)指壓按摩功能，8種模式覆蓋腰、肩、臀等關(guān)鍵部位。試想一下，長途自駕時(shí)開啟15分鐘腰臀舒緩模式，下車時(shí)腰背的疲憊感能減輕大半；即便日常通勤遇到堵車，也能把這段時(shí)間變成“車載按摩時(shí)光”。

空間表現(xiàn)同樣打破了家轎的固有印象。2845mm的軸距帶來950mm的后排腿部空間，1.8米的乘客坐進(jìn)去能輕松伸直雙腿，1405mm×262mm的純平地板設(shè)計(jì)，讓中間乘客不用蜷縮著腳，孩子甚至能在后排自由爬行。后備箱常規(guī)容積535L，放倒后排后可擴(kuò)展至988L，嬰兒車、露營帳篷、孩子的玩具箱通通裝得下，周末全家出游的裝備再也不用“見縫插針”。

舒適性的細(xì)節(jié)還藏在看不見的地方。底盤采用46處軟連接（比同級(jí)多12處），配合3050Hz高頻濾振技術(shù)，過減速帶時(shí)顛簸感減少60%；整車大量使用隔音材料，搭配主動(dòng)降噪技術(shù)，120km/h高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音僅62分貝，孩子在后座睡覺不會(huì)被吵醒，家人交流也無需提高音量。

更值得關(guān)注的是，這些“百萬級(jí)”的舒適體驗(yàn)，并沒有以犧牲實(shí)用性為代價(jià)。銀河A7搭載的雷神AI電混2.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了47.26%的全球量產(chǎn)最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，配合11合1電驅(qū)模塊，CLTC饋電油耗低至2.67L/100km，每公里成本僅0.18元；滿油滿電綜合續(xù)航2100km，從北京開到上海往返都不用加油。智能座艙方面，F(xiàn)lyme Auto系統(tǒng)支持路況、音樂、導(dǎo)航信息一屏聚合，語音交互全域免喚醒詞，一句“打開按摩調(diào)低空調(diào)”就能同步執(zhí)行，操作比手機(jī)還順手。

從14點(diǎn)按摩座椅到2100km長續(xù)航，從純平大空間到智能低能耗，銀河A7用精準(zhǔn)的用戶需求洞察，將“舒適”二字拆解成可感知的細(xì)節(jié)。10.38萬起的預(yù)售價(jià)格，更讓這份“移動(dòng)頭等艙”的體驗(yàn)觸手可及。對于追求品質(zhì)的家庭用戶來說，這或許就是“一步到位”的家轎答案。