【太平洋汽車 行業頻道】2025年7月10日，樂道汽車在合肥舉辦樂道L90（詢底價|查參配）預售發布會，在發布會結束后，太平洋汽車與多家媒體與蔚來創始人、董事長、CEO—李斌、蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁—沈斐、蔚來汽車聯合創始人、總裁—秦力洪圍繞產品定位、市場競爭、產能交付、裁員傳聞等核心議題展開深度交流，我給大家梳理一些比較重要的問題來看看。

Q1：請問樂道L90的發布節奏是什么，這次會做到上市既交付嗎？

　　秦力洪：樂道L90的所有節奏其實已經展現出來了，上海車展我們做了一個亮相，展示了它局部的功能，一個亮點功能之一，之后我們用整個充換電基建的建設進度來完善對大三排SUV的出行體驗，希望打消一部分用戶的里程焦慮，然后我們對這個車輛進行全量的技術解讀和產品說明。

　　樂道L90的展車已經同步到店，7月23日會開啟動態試駕、7月底會有一個產品的正式上市發布，8月1日就會開始全國大規模交付。

　　李斌：這次的發布會之前展車就已經到店，我們如果想做的話，發布會當天現場就能交付。我們這一次也是聽勸嘛，大家一直說發布即交付，交付即上量，我們這一次也這么干。

Q2：理想的i8和樂道的L90的定位接近，您認為二者的各自優勢大概是什么？從技術結構或產品上？

　　秦力洪：這兩款產品都是用更加優異的純電體驗去終結替代增程大SUV的"轉折之作"，我覺得在這一點上我們兩個產品是站在一起的。當然了，大家的功能取向、設計理念各有不同，不同的用戶有不同的看法，我們還是把這個判斷交給市場本身。

　　李斌：只要選純電就是隊友。也祝i8大賣。

Q3：樂道L90定價是19.39萬（租電），這個定價下利潤空間還有多大？

　　李斌：這肯定還是有毛利的，我們現在算賬算得都挺精細的，大家感覺這個車的技術含量非常高，產品非常有競爭力，用料也很足，因為我們確確實實把這個錢都花在用戶身上，花在能創造用戶價值的地方。當然在一些地方其實我們也做了非常多的取舍。

　　舉個例子，我們沒有用特別大的電池。比如座椅、電驅也是在蔚來的體系內去進行很多的復用。總的來說，目前的定價我們還是ok的，大家不用特別擔心。

Q4：樂道的85度的電池包在此前不是主銷產品，換電站里電池的備貨會不會能跟得上？在保新車生產和換電站備貨之間如何平衡？

　　沈斐：我們肯定會盡量保證，初期85度電池的備貨肯定沒有后期全面鋪開以后那么多，因為一開始在每個站鋪一點電池，后面隨著用戶的增加我們還會繼續再增加。

　　李斌：本質是我們初期的電池到底是保交付還是保換電站，因為一共能產的電池就那么多，你往換電站多一些，能交付的車就會少一些。

　　沈斐：剛開始L90的用戶會確實會覺得換電站85度電池存貨不太多，但是大家放心，這個量很快就會上去。

　　秦力洪：我們換電站里面有沒有電池這個事用戶和各位朋友是最不需要擔心的，現在我們全國3400座換電站里面電池的儲備艙的滿倉率才剛剛過50%，我可調度的空間一大把，所以一點都不用擔心這個事情。

Q5：L90沒有搭載神璣芯片，搭載的是英偉達的芯片，想問下神璣是只用在蔚來上面使用還是三個品牌以后都會使用？

　　李斌：神璣芯片因為它是全球首顆車規5nm的智駕芯片，先進制程的芯片、特別是車規芯片確實產能有限，所以我們后續一段時間內神璣芯片主要還是在蔚來品牌上用，像英偉達的Orin X整個供應量是比較充足的，這其實是供應鏈策略。

　　另外還有個考慮，現在蔚來的大部分車都是Orin的平臺，現在有幾十萬輛搭載了4顆Orin的車在路上跑，這個對于我們整個數據功能閉環，整個蔚來的智能駕駛的群體智能的體系是非常重要的，那么用一樣的芯片架構也能夠讓整個樂道的智駕更快速去復用或者跑通整個數據的閉環，所以一方面有供應的考慮，也有技術路線的一個考慮。

Q6：我聽說蔚來裁員的事情一直在持續，會不會影響士氣？

　　沈斐：我覺得其實叫人員調整更合適，就是隊伍你要不斷地調整，讓他匹配當下的這種你的戰略也好，匹配市場的競爭也好，然后不斷地去優化這個隊伍。第二我其實認為至少在樂道這個團隊，士氣是越來越高漲的，銷量在往上走，新車型在發布。畢竟整個公司這么多人，個別人覺得壓力大也都挺正常，我也并不認為士氣低迷這些話都是我們的員工說的。

　　李斌：今年整個公司在推進基本經營單元，機制內部叫"圍繞著用戶價值創造的全員經營組織變革"。

　　這幾個點：一個是圍繞用戶的價值創造，能不能給用戶創造價值，不給用戶創造價值的事就不要去做了，這個很重要。第二個是全員經營，樂道的銷量是沈斐的過程指標，最終要對他所負責的業務總體經營去負責任，我們現在從一線的fellow，到一個門店，到一個區域公司，到一個研發項目，到一個市場活動，都要先問ROI怎么樣。

　　我們把整個公司的經營報表要拆解到一線的經營負責人，我們叫全員經營，在這兩個基礎之上再去推進整個組織變革，過程中確實有些同事主動的被動的離開了公司，很多都是跟著公司走了很長時間的同事，也有很多很優秀的同事，確確實實我們也是很不舍的。

　　但我們現在的責任就是把公司做好，給支持關心我們的人看到蔚來這么一家公司這一次能靠本事自己從低谷里面走出來，我們還是有這個信心的，這幾個月樂道L60銷量逆勢增長、昨天樂道L90也受到了大家的積極評價。最近蔚來品牌也是立穩了陣腳，大家能看到蔚來在往好的方向去轉變。

Q7：現在樂道L90的預售量是在您的預期之內還是已經超預期？有沒有一個預估值？

　　李斌：謝謝大家對樂道L90的支持，我們從市場的反饋來看，大家也感受到反響是非常不錯的，也達到了我們的預期；但是我們暫時不公布這個預訂量，我相信大家都有自己的渠道去了解我們的熱銷情況。

　　沈斐：因為是預售，大家對于最終的價格肯定還是有所期待，所以我們對銷量的預期會更高一點，其實還沒達到我的預期。（文：太平洋汽車 彭浚哲）