參考消息網(wǎng)7月16日?qǐng)?bào)道 據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站7月14日?qǐng)?bào)道，中國(guó)汽車品牌正在挪威這個(gè)電動(dòng)汽車友好國(guó)家搶占市場(chǎng)份額，對(duì)特斯拉和其他西方汽車巨頭構(gòu)成強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力。

報(bào)道稱，自2020年1月首次向這個(gè)富裕的北歐國(guó)家交付名爵汽車以來，在價(jià)格優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)技術(shù)的推動(dòng)下，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌已經(jīng)占據(jù)大約10%的市場(chǎng)份額。

報(bào)道稱，考慮到挪威決定不對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，且被譽(yù)為全球最支持電動(dòng)汽車的國(guó)家，這種爆炸式增長(zhǎng)尤其引人注目。

報(bào)道指出，挪威的關(guān)稅政策不同于美國(guó)和歐盟，該國(guó)此前表示對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅既沒意義也不可取。

挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)克里斯蒂娜·比表示，目前挪威市場(chǎng)上至少有20款不同的中國(guó)電動(dòng)汽車車型。近年來，潛在挪威買家對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的看法“發(fā)生了很大變化”。

她表示：“他們認(rèn)為中國(guó)電動(dòng)汽車很棒，技術(shù)很先進(jìn)，價(jià)格也很有競(jìng)爭(zhēng)力。挪威的電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)真的很激烈。”

根據(jù)挪威公路聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，上個(gè)月，比亞迪、小鵬、名爵等中國(guó)電動(dòng)汽車制造商躋身挪威新車市場(chǎng)銷量前20名。與此同時(shí)，特斯拉在挪威仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。

荷蘭國(guó)際集團(tuán)的運(yùn)輸和物流高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家里科·呂曼表示，調(diào)查顯示，歐洲駕駛員喜歡駕駛中國(guó)電動(dòng)汽車。

呂曼近日在一檔節(jié)目中表示：“因此，與那些正在歐洲開拓業(yè)務(wù)的新品牌競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)特斯拉來說是一個(gè)真正的挑戰(zhàn)。”

當(dāng)被問及歐洲是否正在輸?shù)襞c中國(guó)的電動(dòng)汽車之戰(zhàn)時(shí)，呂曼表示，“歐洲在追趕”。但他指出，中國(guó)依然遙遙領(lǐng)先。（編譯/胡廣和）

4月26日，出口汽車在蘇州港太倉(cāng)港區(qū)碼頭集中裝載上“深圳號(hào)” 汽車運(yùn)輸船（無人機(jī)照片）。（新華社）