來自烏魯木齊的白師傅，在建材運輸行業摸爬滾打了20余年，長期穿梭于新疆各地。憑借多年的豐富從業經驗和真誠熱情的好人緣，他在圈子里被大家尊稱為“三哥”。不少剛入行的新手司機在購車時，常常會第一時間向三哥請教，他的用車選車經驗自然而然成了建材運輸行業里備受認可的“風向標”。

為了實現降本增效的目標，今年6月11日，三哥經過深思熟慮，果斷購入一輛HOWO輕卡CNG燃氣車，由此開啟了使用燃氣車運輸建材的新征程?！靶陆貐^加氣站分布比較廣泛，而且加氣的價格相較于柴油更加實惠，換燃氣車既能節省成本，又符合長遠發展的需求，所以我也趕緊換了一輛。”三哥告訴《潤鼎商用車》記者。

動力強無懼爛路，氣耗低節省開支

新疆地域廣袤無垠，不同區域的路況有著較大差異。整體來看，路況雖還算過得去，沒有特別大的坡度，但在一些特定區域，尤其是風電光伏項目施工地帶，由于工程作業等因素，道路狀況不容樂觀，往往崎嶇不平、坑洼密布，給車輛行駛帶來不小挑戰。

不過，三哥駕駛的燃氣車在這樣的復雜路況下展現出了不錯的適應性。他介紹道：“我開的這輛車是3.0排量、140馬力車型，還配備了510升的大容量氣瓶，這為車輛提供了穩定且充足的燃氣供應。在高速路上行駛時，車輛動力充沛，能穩穩地保持行駛速度，完全能滿足我日常的運輸需求。就算是在那些爛路上跑，這車的動力表現也不比燃油車差?！?/p>

當然，對于三哥主要在新疆省內開展貨運業務，且沒有固定長途運輸路線的情況而言，這輛HOWO輕卡CNG燃氣車不僅動力能夠滿足需求，在降本增效方面更是表現亮眼。三哥坦言：“這輛HOWO輕卡CNG燃氣車百公里氣耗大概在6毛左右，跟我之前用的油車相比，每百公里能節省兩三毛錢的成本。可別小看這點節省，按照日均200~300公里算下來，也算是一筆相當可觀的開支節約呢?！?/p>

承載似“鋼鐵脊梁”，舒適如“溫馨港灣”

建材運輸這活兒可不輕松，一般拉的貨物那都是相當重，對車輛的承載力和耐抗性要求極高。三哥在建材運輸行業摸爬滾打多年，對車輛的要求門兒清?！斑@輛車皮實耐造！”三哥滿臉自豪地說。

他回憶起有一次接了個大單子，要運輸一批超重的鋼材。當接到這個任務時，他心里也犯起了嘀咕，擔心車輛能不能扛得住這么重的貨物。但當他開著HOWO輕卡CNG燃氣車來到裝貨地點，看著那堆積如山的鋼材被一件件裝上車，心里漸漸有了底。

原來，這輛車在車架結構上可是下足了功夫。它采用高強度鋼材打造車架，剛性和耐久性那叫一個出色。就好比給車輛裝上了一條“鋼鐵脊梁”，能夠承受較大的載重。在運輸那批鋼材的過程中，盡管路途顛簸，車輛卻始終穩穩當當，車架沒有出現絲毫變形。三哥感慨地說：“要是換別的車，估計早就被壓得不成樣子了，這車架設計真是給咱運輸重貨提供了堅實的保障啊！”

在舒適性方面，三哥對這輛車也很滿意。長時間開車難免會累，但在這寬敞的駕駛室里，三哥可以自由地活動一下身體，伸伸懶腰，緩解一下疲勞。他感慨道：“以前開別的車，空間小，坐久了渾身難受。這車就不一樣，寬敞的空間讓長時間駕駛也不再那么疲憊，就像一個舒適的港灣，讓我在運輸路上能有個好狀態。”

如今，三哥開著他的HOWO輕卡CNG燃氣車，在建材運輸的道路上越跑越順。而他就像個熱情的“推銷員”，逢人就夸他的HOWO輕卡CNG燃氣車。那股子熱乎勁兒，仿佛這車不只是運輸工具，更是能傳遞幸福與希望的溫暖使者，帶著大家一同奔向更美好的生活。