汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，據路透社7月16日報道，沃爾沃汽車表示，今年已縮減其在美國的車型陣容，這是特朗普加征關稅導致汽車制造商在美國銷售多種車型難以盈利的首批案例之一。

（圖片來源：路透社）

沃爾沃汽車表示，由于需求減弱，正逐步從其美國產品組合中撤出轎車和旅行車。

沃爾沃將于周四公布季度業績，由于該公司大部分車輛在歐洲或中國生產，成為受關稅上調影響最嚴重的車企之一。

美國對歐洲制造的汽車征收27.5%的關稅，對中國進口汽車征收超過100%的關稅，這迫使汽車制造商重新思考其產品策略。阿斯頓·馬丁限制了對美國的出口，日產暫停了為加拿大市場在美國生產汽車。

行業專家警告稱，那些無法自行消化邊境稅成本或將其轉嫁給消費者的汽車制造商可能直接停止在美國市場銷售這些車型。服裝和玩具等其他行業也正在經歷類似的影響。

沃爾沃汽車現在在美國市場僅銷售其全球13款車型陣容中的一半左右。除了V60旅行車外，該公司在美國市場將只銷售SUV 車型。

這意味著轎車將不再在美國銷售。沃爾沃南卡羅來納州工廠的S60生產已于去年停止，中國產S90的銷售已暫停，沃爾沃周一表示，新款ES90轎車無法在美國盈利。

在全球范圍內，隨著需求下降，它也正在淘汰其最后剩余的旅行車之一V90。

就連沃爾沃為其主打的經濟型SUV車型EX30所設定的雄心勃勃的目標（該車型旨在成為在美國的暢銷車型）也已有所縮減。沃爾沃僅向美國買家提供價格更高的雙電機版本（46,195美元），而不是承諾標價35,000美元（類似于特斯拉Model 3）的更便宜的單電機版本。

當面臨關稅時，汽車制造商往往專注于銷售高利潤車型，但阿斯頓·馬丁前首席執行官Andy Palmer表示，這種策略可能帶來復雜影響。

“一些（客戶）要么轉向另一家公司”，要么被迫購買一款“他們不一定想要或需要”的車型，Palmer說。

在佛羅里達州銷售沃爾沃的Bill Wallace證實，買家會迅速選擇其他品牌。

“歸根結底，即使是豪華車型，他們也會將價格與寶馬、雷克薩斯或類似車型進行比較……如果（沃爾沃的）價格高一點……你就會失去這筆生意，”他說。

自2022年以來，沃爾沃一直受到軟件故障、供應鏈中斷以及關稅相關延誤的沖擊，這些因素減緩了其旗艦電動車EX30和EX90的推出。

到2024年開始交付時，電動汽車需求已經降溫，價格飆升，新的關稅也已生效。

“顧客喜歡它們（沃爾沃），但它們現在可能生不逢時，”Wallace說。

盡管高端EX90在沃爾沃位于南卡羅來納州的美國工廠生產，但它仍受到關稅的沖擊，因為其大部分零部件是歐洲制造的，現在需繳納25%的關稅。

EX90起價為81,290美元，但難以吸引美國消費者，2025年上半年銷量不到2,000輛。其南卡羅來納州工廠每年可生產多達150,000輛該車型。

沃爾沃積極調整美國市場布局，專注SUV產品線以適應當地需求變化。通過精簡車型陣容，公司強化了XC系列等核心優勢領域，并靈活應對全球供應鏈挑戰。其美國本土生產的EX90展現長期投入決心，而EX30高端版本的推出精準鎖定細分市場。盡管行業面臨貿易環境波動，沃爾沃持續優化生產效率和市場策略，體現了跨國車企在復雜環境中的戰略韌性。此次調整為品牌深耕北美市場奠定更可持續的基礎。

（編譯：全球汽貿網 Lucy）