本文來源：時代財經(jīng) 作者：陳梓慶

7月17日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布公告，稱將超豪華小汽車征收范圍由零售價格（不含增值稅）130萬元/輛調(diào)整為90萬元/輛，同時將各種動力類型汽車（含純電動、燃料電池等動力類型）的乘用車和中輕型商用客車納入征收范圍，而二手超豪華小汽車則不征收消費稅，政策自2025年7月20日起執(zhí)行。

由于征稅范圍擴大，此前大量不需要額外征收消費稅的豪車也將處于本次征稅范圍內(nèi)，包括寶馬7系、保時捷卡宴等主要售價在90萬~140萬元的車型。此外，仰望U8、尊界S800等新能源豪車也將被加征消費稅。

從目前我國執(zhí)行的汽車增值稅政策來看，汽車增值稅稅率為13%，新規(guī)頒布后，不含增值稅售價90萬元及以上，即含增值稅售價在101.7萬元及以上的豪車均需額外繳納新車售價（不含增值稅）的10%，即9萬元以上作為消費稅。

新規(guī)頒布后首日，時代財經(jīng)走訪了多家豪華品牌的4S店，發(fā)現(xiàn)多間門店客流較大，有銷售人員表示“從未見過在工作日有這么多人來看百萬元豪車”。不過，也有銷售人員表示，新規(guī)落地后消費者購車成本會明顯增加，短期內(nèi)銷量會有下滑的可能。

保時捷911 圖源：保時捷官方微博

豪車4S店現(xiàn)“瘋狂星期五”

在廣州的一家一汽奧迪4S店內(nèi)，一位銷售人員正同時招待數(shù)位來看車的顧客。“我賣車這么多年，從來沒見過工作日上午會有這么多人來看賣一百多萬元的豪車。”上述一汽奧迪4S店銷售人員說道。

據(jù)他介紹，僅今天（7月18日）上午，就有十幾位顧客來咨詢、試駕百萬元級別的豪車，包括官方指導價78.98萬~207.68萬元的奧迪A8L、官方指導價146.88萬元的奧迪RS7等。“平時工作日上午看車的人不多，看百萬元的車的人就更少了，這個價位的車平時一個月能買10臺就不錯了，結(jié)果剛剛上午就已經(jīng)有幾個人下定了，都是怕7月20日之后要多交稅著急來定車的。”

在廣州的一家保時捷中心內(nèi)，銷售人員同樣忙著接待來看車的顧客。“從昨晚稅收新規(guī)公告發(fā)布后到現(xiàn)在，我的電話和微信都沒有停過，都是一些之前來看過車不過又有點猶豫的客戶來找我咨詢，剛剛上午也有很多人來現(xiàn)場看車。”這家保時捷中心的一位銷售人員表示。

在一家寶馬4S店內(nèi)，門店打出“不含稅超過90萬的車，含稅開票價超過101.7萬的車即將收取豪車稅，7.20執(zhí)行！欲購從速，明后2天！”的廣告語，其銷售人員表示：“對于意向購買售價在101.7萬以上車型的用戶，我們也加大宣傳力度，希望客戶可以早點來下定，只要在7月20日前開出購車發(fā)票就不用額外交稅。”

以保時捷卡宴為例，多款官方指導價在90萬元~100萬元的車型，加上裝潢、精品服務(wù)等消費，車輛售價大概率會超過101.7萬元，在本次新規(guī)下處于額外征收消費稅的范圍內(nèi)，這意味著在7月20日后購車成本將增加10萬元左右。

除了保時捷卡宴，寶馬7系、路虎攬勝、邁巴赫S級等車系部分原本不在征稅范圍內(nèi)的配置版本，在新規(guī)落地后也將被額外征收消費稅。

豪車市場再洗牌？

本次稅收新規(guī)，首次將新能源豪車納入征稅范圍。不過，新規(guī)指出，對純電動、燃料電池等沒有氣缸容量（排氣量）的超豪華小汽車僅在零售環(huán)節(jié)征收消費稅。而根據(jù)《關(guān)于調(diào)整小汽車進口環(huán)節(jié)消費稅的通知》（財關(guān)稅〔2016〕63號），進口燃油豪華車在進口環(huán)節(jié)就已經(jīng)被額外征收了消費稅，這意味著同價位的新能源豪車比進口燃油豪車需要被征收的消費稅要更低。

與此同時，在自主品牌推出的豪車中，新能源車型數(shù)量不少，包括仰望U8、尊界S800等，涉及純電和增程式動力系統(tǒng)。

國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔告訴時代財經(jīng)，“這次的稅收新規(guī)，新能源豪車只是在零售端征稅，國產(chǎn)的新能源豪車在稅收上享受到更多優(yōu)惠政策。此外，與進口豪車相比，自主品牌的豪車在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)和運輸環(huán)節(jié)均有明顯的成本優(yōu)勢，加上電動化和智能化方面的領(lǐng)先表現(xiàn)，可以更加靈活地調(diào)整新車售價以應(yīng)對稅收新規(guī)和市場最新趨勢。”與之相比，短期內(nèi)進口豪車的成交價或明顯上漲。“短期內(nèi)買車成本肯定是會增加的，一輛一百萬元的車不可能一下子大幅降價的，所以我們也鼓勵客戶最好在7月20日之前定車，沒必要多花十幾萬元。”一位奔馳4S店銷售人員表示。

上述保時捷銷售人員也表示，目前門店和保時捷廠家方面暫時沒有降低新車售價的計劃，也沒有相應(yīng)的優(yōu)惠措施。“我們不會刻意為了‘避稅’而大幅降低售價，新車價格是根據(jù)廠家政策和市場實際行情來制定的。”

不過，在此之前，豪華品牌新車的售價已經(jīng)在不斷下探。比如奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L、保時捷卡宴等車型的入門版本，售價已降至100萬元以下，如果銷售終端再提供優(yōu)惠政策，部分版本車型可能不在本次消費稅征收范圍內(nèi)。

上述一汽奧迪4S店銷售人員表示，奧迪A8L的頂配車型可以提供一定的購車優(yōu)惠。“我們可以爭取把車輛落地價格控制在101.7萬元以內(nèi)，讓客戶可以少交稅”。

然而，即便降低新車售價，傳統(tǒng)豪華品牌仍然面臨遭遇重重挑戰(zhàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寶馬在中國市場銷量同比下降15.5%至317862輛；奔馳在中國交付34.15萬輛新車，同比下滑9%；保時捷在中國市場銷量為21302輛，同比下滑28%。

銷量承壓之下，銷售終端層面也對此次稅收新規(guī)表達擔憂。“新規(guī)落地后，購車成本上漲，很多顧客會開始處于觀望狀態(tài)，看車企和4S店會不會降價賣車，我覺得新規(guī)剛開始的幾個月內(nèi)銷量肯定是會下滑的。”上述奔馳4S店銷售人員表示。

豪華汽車市場的新一輪洗牌，恐怕要開始了。