工業和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》將于9月1日實施。

近日，有電動自行車品牌在多個電商平臺下架所有電動自行車，還有電動自行車品牌下架多款熱門電動自行車。

多款熱門電動自行車線上下架、線下售賣

記者查看某電動自行車品牌的多個電商平臺店鋪發現，電動自行車品類相關產品已經全部下架。客服表示，由于近期部分電動自行車型號暫不支持線上下單，建議前往就近的線下門店購買。在另一家電動自行車品牌的線上店鋪，多款熱門電動自行車也已經下架。

記者走訪北京多家線下電動自行車門店了解到，新國標即將實施，線上門店正在進行新舊標準產品切換，線下門店仍在售賣舊標準產品。

新國標即將實施，商家紛紛“清庫存”

記者：“為什么網上下架了？” 經銷商：“9月1日重新換國標政策?，F在的這些車看上哪個就買哪個，都能上牌。”

新修訂的電動自行車強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761-2024）將于2025年9月1日實施，舊版標準將被替代。新國標明確規定電動自行車最高設計車速不得超過25km/h，并要求超過25km/h時電動機自動停止動力輸出，可有效遏制超速行駛帶來的安全隱患。

據了解，新國標落地設置了3個月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日。

舊國標電動自行車即將停產，新標準車殼塑料將減少

經銷商：“新國標車還沒生產，舊車8月15日之后就不再生產了?！?經銷商：“新國標限制外殼重量。明年廠家就沒有這種車了。這次的新國標是直接從源頭控制，大車不讓生產，新國標車外殼很少。”

目前，電動自行車產品普遍使用大量塑料作為功能件和裝飾材料，以滿足消費者對電動自行車的外觀個性化需求。

但由于塑料本身具有可燃性，這些材料在發生火災時會加速火勢蔓延并釋放大量有毒氣體。因此，新國標中增加了“電動自行車使用的塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%”的要求。

專家呼吁，企業在進行新產品研發設計時，應盡可能減少塑料材料的使用，并按照新國標規定的試驗方法計算塑料質量占比。鼓勵使用其他不可燃材料代替塑料，從而降低火災事故的危害程度。

存量舊國標車賣不完怎么辦？經銷商：廠家回收

記者觀察到，目前各家店鋪里都還有不少大面積塑料包裹的電動自行車在售。

記者：“你們這些車賣不完怎么辦？” 經銷商：“廠家直接召回，拉回去，退貨?！?經銷商：“沒有賣不了的，都知道9月1日換新國標，所以現在能買趕緊買。”

記者觀察到，不少進店選購的消費者都會主動詢問店家是否參與以舊換新。商務部發布的數據顯示，今年1至6月，全國以舊換新方式銷售電動自行車月均環比增長113.5%。

消費者的舊國標車需要更換嗎？

專家表示，消費者已經購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰。

中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林表示，新的標準主要針對的是企業的生產、銷售、經營行為，對于普通消費者已經購買的電動自行車，不受新標準的約束。不會被強制淘汰，它是根據消費者自己的意愿來進行正常更換。

來源 央視新聞客戶端

責任編輯 何丹

責任校對 劉自學

主編 嚴云

終審 編委 劉超