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“我要見魏總”這句話,竟成了長城用戶的自發歡呼

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7月17日晚的哈弗大狗2026款發布會上,出現一起突發事件。

一位普通女用戶在舞臺上,喊出了“我要見魏總”!

要知道兩個月前,第一次喊出這話的人,是帶著維權情緒的。但這次不一樣,聲音剛落,臺下沒誰緊張,反倒響起一片掌聲和歡呼。

坐在觀眾席的魏建軍也笑了,站起來走向舞臺,還接了句“最近想見我的人有點多”。





換個中網只要1分50秒!

這設計不只是圖方便

這場哈弗大狗2026款發布會,從頭到尾都透著一股“玩起來”的松弛感。

與其說是新車發布,不如說更像一場車主和品牌的線下聚會。沒有按部就班的流程,沒有端著的宣講,包括老板、高管、用戶在內的所有人,都在“玩”里互動。

本來發布會都快開完了,沒想到現場來個小挑戰,給2026款哈弗大狗換前中網。喊出“我要見魏總”的女用戶成為幸運兒上臺挑戰,結果從拆到裝完只用了1分50秒。

這個速度,把魏建軍之前創下的4分鐘紀錄給破了。因此,她高興得手舞足蹈,笑著說出了那句“我要見魏總”。

同一句話,已經從有點爭議的維權喊話,變成了用戶和品牌之間挺自然的互動。

本來坐在臺下當觀眾的魏建軍,先是被高管調侃身為“保定車神”但改裝操作太業余,拍腿大笑,被用戶點名后又上臺秒接梗,引得全場大笑。



她能這么快換完中網,也不是單純因為手巧,主要是車本身設計成了這樣。

2026款哈弗大狗的前中網用了模塊化設計,一把螺絲刀就能拆下來,再安上新的也很簡單,有點像拼積木。

不光是中網,這車的前后包圍、輪眉、行李架這些地方,都能自己動手換樣式,幾步操作就能讓車看起來不一樣,官方說這設計靈感來自中國非遺藝術川劇變臉。

這種設計其實戳中了不少車主的需求。

根據第三方調研機構數據,中國Z世代車主中,超過60%希望通過車輛表達個性。

魏建軍也在臺上直言:“改裝不止是換了一個外表,它是一種精神,也是一種生活,更是一種文化。”

但以前改車挺麻煩,要么得找專門的改裝店,花不少錢;要么自己買零件折騰,怕裝不好影響安全;有時候等零件、等施工,得花好幾天。

2026款哈弗大狗把這些麻煩事簡化了,自己在家花幾分鐘就能換個風格,確實解決了不少人的痛點。



從實用性角度來說,這個快拆也可以很方便的清理冷凝器的柳絮和飛蟲。

最重要的是,它的門檻一點也不高。2026款哈弗大狗售價區間為12.39-14.99萬元,限時權益價9.89-12.49萬元。

提供兩套黃金動力組合。2.0T+9DCT版本最大功率175kW,搭配博格華納第六代四驅系統,擁有8種全地形模式,可輕松應對炮彈坑、交叉軸等極端路況。

1.5T+7DCT版本則以135kW功率,兼顧城市通勤的燃油經濟性。

得益于此,上市24小時,2026款哈弗大狗訂單突破20668臺。后續潮玩版等車型上市,估計還有一個新高峰。



“我要見魏總”背后

用戶從旁觀者升級為決策者

在汽車圈里,用戶和車企老板想直接搭上話,很難很難。大多時候,用戶說的話要經過好幾層傳遞,到了老板那兒可能已經變了樣。

就算有機會互動,也常像走流程,提前對好臺詞,說幾句客氣話就完了。

但這次發布會上,女用戶敢直接喊“我要見魏總”,底氣大概來自說了真有人聽。

魏建軍之前在別的會上聊過,現在不少汽車發布會有點跑偏。

要么把簡單技術搞得神神秘秘,放一堆數據顯得厲害,其實沒那么復雜;要么喊著“遙遙領先”“吊打全場”,全是夸張的詞;要么就照著PPT念,滿屏新詞生僻字,念完臺下人都醒了。

他覺得這些發布會不是給用戶看的,更像給同行看的。

所以這次哈弗大狗2026款發布會,他的登臺沒搞彩排,沒提前寫臺本,原計劃是坐在臺下當觀眾。

沒想到那位女用戶臨時起意,來了句“我要見魏總”。他也秒接梗,大笑著走上了臺。

這種不裝樣子的互動,其實就是在說:有想法不用憋著,直接說就行。



而且,用戶心里有過說了有用的例子。

五年前給車起名的時候,哈弗大狗這名字剛提出來,不少人覺得太不正式,哪有汽車叫大狗的?

但當時搞了用戶投票,大家選了這個名字,魏建軍最后拍板用了,還說咱長城玩的就是真實。現在這款車成了細分市場里的熱門款,用戶自然知道,在這里說話不是白說。

更實在的是,用戶不僅能提需求,還能做決定。

以前不少車企說以用戶為中心,大多是讓用戶提提建議,最后怎么改、怎么造,還是車企自己定。

但這次發布會,長城把幾套改裝方案擺出來,讓大狗車主直接投票,哪套得票最高,工廠馬上安排生產。



這種變化其實是一步步來的。

最開始是聽用戶的想法,比如起名的時候尊重投票結果;后來是按用戶需求改產品,比如發現大家想改車又嫌麻煩,就把中網做成快拆樣式;現在是讓用戶定方向,哪款改裝方案能量產,用戶說了算。

背后的邏輯很簡單:車是給用戶開的,用戶最知道自己需要啥。

現在汽車市場競爭挺激烈,幾乎所有品牌都在說以用戶為中心,但真能落到實處的不多。

長城汽車的厲害之處,不在于喊了多少口號,而在于把聽用戶的變成了實打實的規矩。從老板到員工,都不用裝樣子;從設計產品到賣車之后,用戶都能插得上話。

當一家車企真能放下架子,讓用戶從看客變成參與者,甚至合伙人,那它造出來的車,自然能讓人覺得對味兒。



“我要見魏總”

成了用戶和長城的暗號

客觀來說,在這場發布會魏建軍和用戶的互動中,長城汽車展現的不僅是對市場聲音的敏銳捕捉,更是一場關于“用戶定義汽車”的深刻實踐。

當用戶在1分50秒內完成哈弗大狗中網,更換并喊出“我要見魏總”時,魏建軍親自上臺接梗的舉動,實質是將“用戶腦”基因,從產品命名延伸到技術驗證環節。

讓用戶直接參與產品迭代,用真實場景數據倒逼技術突破,這正是長城汽車“用戶說了算”理念的最高階表達。

現在再看“我要見魏總”,早就不只是一句話了。

它成了用戶和長城的暗號,用戶喊出來,是覺得這品牌懂我;魏建軍接得住,是證明我確實在聽。

而這種雙向奔赴,最終都變成了車的細節——是好名字,是好改裝,是真能讓用戶覺得“這車就是為我造的”。

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