放眼全球，有能力自主研制五代機的國家，就只有中美俄三家，而有能力研制并服役兩款五代機的，就只有中美兩國了。美國研制的是F-35和F-22，而中方研制的兩款五代機則是殲-20和新銳服役的殲-35。而近期，有美國媒體卻認為，殲-35戰斗機雖然剛剛服役沒多久，其量產也已經展開，但是這種戰機很有可能會在五年后的2030年被替代，那么這是為什么呢？

7月18日，美國“Military Watch”網站援引殲-35量產型資料，認為這款隱身戰斗機的服役，標志著中方海軍步入隱身時代，升級為西太對抗的絕對核心。美國媒體認為，殲-35最大的優勢就是性價比很高，得益于中方第一款五代機殲-20戰斗機技術的成熟，因此，殲-35戰斗機可以大量運用已經非常成熟的殲-20技術，因此其生產進度較快，研究成本也較低。

不過，殲-35也存在一個情況，那就是其服役時間有點晚了，由于中方的新一代空中作戰平臺已經亮相，美媒認為，新一代戰機可能會在2030年服役，屆時，才量產五年的殲-35，就有可能會面臨被取代的情況。有了更強的戰機，海空軍未必愿意繼續采購殲-35。

筆者認為，美國媒體的言論雖然有幾分道理，不過其實也有點夸張。首先要明確一個前提，六代機的研制門檻是極高的，考慮到即便是美國的六代機F-47目前依然處于PPT狀態，歐洲和俄羅斯的六代機也不怎么靠譜。因此，未來很長一段時間之內，全球各國空軍除了中方之外，應該還會長期處于“五代機時代”，而這，其實就是殲-35的機會。

其實，殲-35戰斗機的前身“鶻鷹”，本身就是一款立足于出口的外貿版戰機，在五代機會在未來多年內保持全球主流戰機的地位之際，殲-35戰機其實能夠長期擁有極為廣闊的海外市場。有了這么大的海外市場需求，殲-35的生產不僅不會停止，反而有可能會繼續加快。

巴鐵空軍裝備有200多架梟龍、還有數十架F-16，這些戰機未來必然面臨著大規模換裝，僅僅是滿足巴鐵空軍的五代機換裝需求，其實就已經是一個不小的蛋糕了。另外，目前美國的F-35是唯一一款已經實際出口的五代機，但是，F-35只會出口給美國的盟國和伙伴國，這其實就給殲-35留下了巨大的市場空間。

當初被視為“高精尖”戰斗機的蘇-30，如今都已經出口給了安哥拉這樣的國家。因此，從理論上說，未來五代機也大概率會像現在的四代機一樣，成為全球不少國家空軍的主力。中東國家、非洲國家等無法獲得美國五代機的國家，有可能就會成為殲-35的國際用戶。