2025年上半年豪華車投訴指數展現了很多新問題。新勢力們投訴指數在大幅上升，車機、駕駛輔助問題正在突出，等等這些問題，實際上都是各大品牌熱銷車的用戶反饋結果。有些品牌的熱銷車，甚至成了品牌投訴指數大增的直接推手。這篇內容，汽車門網就為大家呈現2025年上半年豪華車型的投訴指數。

今年上半年豪華品牌投訴指數顯示，理想L6和豹5高居投訴榜單前兩位。阿維塔07也進入前五名。三款新勢力新車的投訴指數均大幅增長，以一己之力大幅推高了各自品牌的投訴指數。維護口碑成了新勢力們的一大挑戰。

TOP10的其他車型都是傳統豪華車，奧迪三款車型上榜，寶馬兩款車型入圍，凱迪拉克和雷克薩斯各有一款車型進入榜單，但卻成了投訴指數增幅最大的傳統豪華車。奔馳未上榜，也進一步印證奔馳的投訴集中度不高。

理想L6之所以沖上半年度豪華車投訴榜首，新車降價成了最大推手。今年2月，理想發布了限時優惠，理想L6最大優惠幅度2.5萬元。此舉招致了很多提車不久的老車主不滿。投訴數據統計顯示，關于新車降價的投訴指數占比高達八成。降價背后，理想L6駕駛輔助系統體驗欠佳、座椅鼓包、異響等產品質量問題同樣遭到了車主的吐槽。相比于降價，理想L6的這兩個問題更值得關注。

與理想L6一樣，豹5今年上半年的投訴指數同樣大增。降價增配和召回方案不合理成了豹5老車主的兩大吐槽對象。過去幾個月來，很多車主對豹5增加駕駛輔助系統變相降價表達不滿，要求增配。另外，豹5今年年初的召回方案也引來了車主的質疑。車主們認為，新車便更換集成式雙電機控制器屬于大修，要求官方給出解決方案。上市一年便出現兩次大規模集中投訴，作為新勢力產品的豹5需要正視挑戰。

今年上半年，奧迪A4L成了投訴指數最高的傳統豪華車。但相比于幾個新勢力車型，奧迪A4L的產品質量問題很多，不過集中度較低。具體來看，變速箱頓挫異響仍是奧迪A4L的最主要問題，三年內新車問題很多。另外，空調不制冷、車機不升級也遭到部分車主投訴。經銷商不退訂金和后續保養服務不兌現成了奧迪A4L準車主和老車主們面臨的的新問題。

奧迪A6L的投訴指數略低于A4L，但問題集中度比后者要高。從投訴反饋來看，大燈泛白和燈罩開裂，儀表盤黑屏、車機卡頓黑屏等問題都遭到了車主的集中投訴。產品質量令人擔憂的同時，奧迪A6L車主也與A4L車主同樣面臨著經銷商服務問題。

今年上半年，阿維塔07也因降價問題招致了車主的不滿，也因此投訴指數飆升。起因于今年2月，阿維塔推出07 Pro+車型，在配置升級的同時推出高額購車權益，導致Max車型市場價綜合降幅超3萬元，但官方僅對Pro車主提供補償。這樣厚此薄彼的方案被Max車主質疑區別對待。

近兩年來，雷克薩斯的聲量在不斷下降，但雷克薩斯ES的老車主們一直盯著產品質量問題。由于雷克薩斯ES老車型的儀表臺老化開裂困擾已久，今年上半年很多雷克薩斯ES的老車主依然對該問題進行集中投訴。老車主不滿的同時，雷克薩斯ES的準車主也經銷商不退訂金問題不滿，要求返還。

雖然登上半年投訴榜單TOP10，但寶馬5系上半年的投訴指數表現很平穩，未出現集中投訴。從投訴反饋來看，寶馬5系的問題仍集中于車機功能減配、發動機漏防凍液等老問題。

排在上半年豪華車投訴榜單第八位的凱迪拉克CT5投訴指數并不高，但同比增長了近三成。這背后，變速箱滑閥箱故障成了重要推手。投訴數據顯示，凱迪拉克CT5的變速箱滑閥箱故障相關投訴指數占比超過了1/3，問題車型多以2022款和2023款車型為主。由于沒有配件，苦不堪言的車主一直在投訴。另外，與很多傳統豪華車一樣，凱迪拉克CT5的老車主和準車主也面臨著經銷商的服務問題。

奧迪Q5L成為第三款入圍半年度豪華品牌TOP10的奧迪車型，但整體投訴指數和投訴集中度都不高。即便如此，奧迪Q5L的產品質量問題還是值得關注。多位車主投訴，奧迪Q5L存在變速箱報警和四驅系統故障問題，這兩個問題不僅影響了駕駛體驗，也存在一定的安全隱患。與此同時，奧迪Q5L空調不制冷問題再次遭到了部分車主的投訴，疑似為蒸發箱泄漏所致。此外，部分奧迪Q5L的老車主們也面臨著經銷商的服務問題。

寶馬3系是TOP10中半年投訴指數唯一未過200的車型，整體投訴指數不高。不過從投訴反饋來看，寶馬3系的問題也較多。今年上半年，又有多位車主反饋寶馬3系漏防凍液問題、剎車片異常磨損和輪胎鼓包問題，與此同時，寶馬3系雷達失靈、后備箱蓋自動打開、發動機頻繁報警等問題也遭到了部分車主的投訴。此外，寶馬經銷商不退訂金和保養券不能兌現問題也給寶馬3系老車主帶來了權益損害。

總結：

相比于普通品牌車型，豪華車今年上半年的投訴指數普遍都較低，產品質量問的集中投訴規模也較小。也要看到，新勢力的降價問題依然是車主們的主要投訴對象。奧迪和寶馬等傳統豪華品牌的老問題依然懸而未決。而且，傳統豪華品牌經銷商不退訂金和后續服務問題困擾著很多老車主。此外，車機問題成了很多品牌的問題。