北京
無人機影響安全事件頻發 美國議員呼吁加強管理
荊晶
美國國土安全部官員22日說，自2021年以來，美國機場周邊共發生超過3000起涉無人機安全事件，今年就有11架次飛機為避免與無人機相撞采取了緊急避讓措施。
據路透社報道，國土安全部負責反無人機行動的官員史蒂文·威洛比在國會參議院司法委員會舉行的聽證會上說，無人機干擾事件通常會導致其附近機場發生大規模航班延誤。在加利福尼亞州和得克薩斯州，今年甚至發生過無人機與正在執行緊急響應任務的飛機相撞的事件。
他說，在大型體育賽事舉行時也需要關注無人機使用。但在美國每年舉行的大約9萬場特別活動中，只有0.05%采取了無人機管控措施。地方政府通常沒有能力監測到遠程的潛在無人機威脅，而聯邦執法部門“不可能時時刻刻都盯得到”。
聽證會還提及販毒集團利用無人機運送毒品甚至襲擊執法人員的行為。
提及販毒集團獲得無人機的渠道時，威洛比說，無人機是商品，因此無論是通過線上還是線下途徑都很容易買到，甚至自己動手做一個也不是太難的事。
威洛比說，2018年以來，特勤局發現了數百起違反臨時禁飛規定的“黑飛”行為，當時實施這些臨時禁飛規定是為了保護總統或其他重要人物。聯邦調查局和司法部數據顯示，利用無人機在美國境內從事間諜活動的行為正在不斷增加。
此外，2024年下半年，靠近美國南部邊界500米范圍內，發現過逾2.7萬架次的無人機活動。
參議員特德·克魯茲認為，無人機對美國國家安全構成了“迫切且持續增長的威脅”。參議員約翰·科寧則認為，美國當前對應對無人機襲擊“完全沒有準備”。
一些議員呼吁國會修改相關法律，加強對無人機的管理和處罰力度，并賦予執法機構更多權限來處理可能危害公共安全的涉無人機事件。
美國國會曾于2018年擴大司法部和國土安全部禁用或摧毀有威脅無人機的權力，并多次臨時延長這一權力的有效期。（完）（新華社專特稿）
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