“下周回國”的賈躍亭，又在美國搞出了大動靜。

2025年7月18日，賈躍亭在微博宣布，法拉第未來剛剛簽下1.05億美元的融資協(xié)議。

這是FF成立11年來的又一輪輸血，把公司總?cè)谫Y額推過了50億美元大關(guān)。

而就在幾個月前，F(xiàn)F的財報顯示當(dāng)季只交付了2輛新車。

十一年間，這家公司總共只交付了37輛車。

一邊是屈指可數(shù)的交付成績，一邊是源源不斷的資金涌入，美國人似乎還在為這位中國老板的造車夢買單。

賈躍亭的融資能力堪稱商業(yè)奇跡。

1973年出生于山西農(nóng)村的他，三段婚姻似乎都成了事業(yè)跳板。

第一任妻子李莉的家庭財力幫他創(chuàng)辦了卓越實業(yè)。

第二任妻子王凡是太原富商之女，助他進(jìn)軍北京市場。

第三任妻子甘薇則伴隨他開啟了樂視時代。

2015年，樂視網(wǎng)市值高達(dá)1700億，成為創(chuàng)業(yè)板市值最高的公司。

賈躍亭個人資產(chǎn)達(dá)到450億元，名列胡潤富豪榜第25位。

但僅僅一年后，樂視崩塌，他欠下百億債務(wù)遠(yuǎn)走美國，留下“下周回國”的段子和一眾被“收割”的投資人。

據(jù)統(tǒng)計，賈躍亭一共收割了2個超級大佬、19位明星、17家金融機構(gòu)和26萬股民，套現(xiàn)超過200億元。

被坑的兩位商界大佬，一位是恒大許家印，被“割”8億美元。

另一位是融創(chuàng)孫宏斌，150億投資幾乎全打了水漂。

2017年賈躍亭跑到美國專心造車。

2019年10月，他在美國申請個人破產(chǎn)重組，把持有的FF股權(quán)全部裝入債權(quán)人信托。

當(dāng)時他在洛杉磯對債權(quán)人坦白：“債務(wù)重組的成功與否決定了FF的生死”。

當(dāng)時他的債務(wù)總額高達(dá)32億美元。

FF的產(chǎn)品從來不乏炫目的技術(shù)參數(shù)。

旗艦車型FF91號稱0到60英里加速僅需2.27秒，搭載基于AI驅(qū)動的“FF aiHyper 6×4架構(gòu)2.0”。

2023年發(fā)布的FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版售價高達(dá)30.9萬美元，全球限量300臺。

賈老板最擅長的還是畫餅技術(shù)。

2025年7月，他高調(diào)推出“AIMPV”新車FX Super One，宣稱獲得4800臺B端付費訂單。

為了造勢，7月17日先開全球發(fā)布會，第二天就開啟預(yù)訂。

這套通過技術(shù)概念提升品牌溢價、吸引資本關(guān)注的玩法，市場早已見怪不怪。

現(xiàn)實卻骨感得刺眼。

2025年Q1財報顯示，F(xiàn)F總負(fù)債已達(dá)3.82億美元，相當(dāng)于本次1.05億美元融資的3.6倍。

當(dāng)季運營虧損4380萬美元，按此速度，新資金僅夠支撐7個月。

納斯達(dá)克已發(fā)出第三次退市警告，FF股價連續(xù)90天低于1美元。

面對個人市場的慘敗，賈躍亭展現(xiàn)驚人的“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”能力，換個賽道繼續(xù)講新故事。

全球To C電動車市場，特斯拉和比亞迪合計市占率超35%，頭部效應(yīng)顯著。

FF選擇避開紅海，轉(zhuǎn)向企業(yè)、機構(gòu)用戶等B端市場。

租車公司、直播電商MCN機構(gòu)、房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)公司成為FF眼中的新增長點。

有網(wǎng)友調(diào)侃賈躍亭給企業(yè)客戶畫了張大餅：

租車公司買他的“AIMPV”，靠L4自動駕駛提升業(yè)績；

MCN機構(gòu)用這車拍視頻搞流量變現(xiàn)；

房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)公司把車和房子綁定，搞“車家生態(tài)”。

這些天馬行空的設(shè)想，竟真讓美國一些企業(yè)動了心。

4800臺預(yù)訂單成了他說服資本的“硬證據(jù)”。

但業(yè)內(nèi)人士清楚，To B生意水更深，企業(yè)采購要走技術(shù)評審、預(yù)算審批，賬期漫長，F(xiàn)F這種常年虧損的公司根本耗不起。

賈躍亭身上存在著令人費解的中美認(rèn)知裂痕。

中國最高人民法院2025年“失信被執(zhí)行人”名單顯示，他仍背負(fù)92億元未履行債務(wù)；

而加州州政府卻在同期向FF發(fā)放了450萬美元的“先進(jìn)制造補貼”。

這種分裂在債權(quán)人信托中更為殘酷。

2025年5月的受托人報告顯示，信托資產(chǎn)從14億美元縮水至5800萬美元，中國債權(quán)人受償率僅2.7%。

但賈躍亭個人通過股票質(zhì)押獲得2800萬美元貸款。

位于加州的漢福德工廠，是FF量產(chǎn)夢的最后堡壘。

這個面積僅為特斯拉弗里蒙特工廠五分之一的生產(chǎn)基地，承載著賈躍亭的造車野心。

然而現(xiàn)實卻不留情面。

《華爾街日報》的無人機航拍畫面顯示，其號稱“十萬級無塵車間”的關(guān)鍵送風(fēng)系統(tǒng)仍未完工。

更令人質(zhì)疑的是，這個號稱“全自動化”的工廠，竟仍在使用2019款FF91的焊接夾具。

十一年時間，足夠蔚來完成50萬輛交付，足夠小鵬實現(xiàn)城市自動駕駛?cè)采w，足夠比亞迪拿下全球新能源銷量冠軍。

而FF的十一年，只留下37輛車的交付記錄和不斷翻新的商業(yè)計劃書。

賈躍亭最近在直播中興奮地宣布FX Super One的B端訂單超過4100臺，計劃在華盛頓俱樂部與美國議員交流新能源政策。

漢福德工廠的機器人仍在緩慢運轉(zhuǎn)，流水線上偶爾駛下一輛閃亮的“AIMPV”。

美國投資人看著賈躍亭展示的訂單數(shù)據(jù)，再次簽下支票。

地球另一端，山西垣曲縣稅務(wù)局的老同事聊起當(dāng)年那個網(wǎng)絡(luò)管理員，搖搖頭點燃一支煙。

煙霧繚繞中，兩個世界對“夢想”的認(rèn)知隔著一道太平洋。

參考資料

1. 汽車之家：《法拉第未來融資1.05億美元，賈躍亭妙手回春？還是？》

2. 網(wǎng)易：《FF再獲1.05億美元融資，賈躍亭“靠啥本事”異國自救？》

3. 動點科技：《Faraday Future的FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版介紹》

4. 中國網(wǎng)：《命懸破產(chǎn)重組或清算 賈躍亭“FF賭局”奮死一搏》

5. 搜狐：《賈躍亭的“真還傳”續(xù)集：FF新車首發(fā)，這次能交車嗎？》

6. 騰訊新聞：《“下周回國”的賈躍亭又融到了7.5億》

7. 中國網(wǎng)：《賈躍亭清空FF股權(quán) 新CEO立軍令狀“明年9月份”交付首款車》

8. 愛咖號：《法拉第未來融資1.05億美元，賈躍亭妙手回春？還是？》

(小可 老A）