曾經地鐵6號線建設時，全之江的居民們都盯著板塊第一條地鐵線的一舉一動，全知道的后臺每隔兩三天就有留言要求去打聽一下施工進展。

之江的第二條地鐵12號線開工后，雖然關注度沒有6號線建設時那么高，但也有不少居民和粉絲關注12號線的進展。

在網上有一個高討論度的帖子，說的是從杭州西站到之江地區，如果要坐地鐵的話，現在需要換乘三條線路，并且要先從西站到市中心，再從市中心到之江，需要一兩個小時……

有網友說，杭州主城區的西面，就沒有一條南北向連接的地鐵嗎？

目前確實沒有，但12號線的開工，意味著未來之江地區不僅要多一條地鐵，杭州西側南北向也將增加一條軌道交通樞紐線。

作為依次串聯起之江新城、未來科技城、西站交通樞紐等的杭州南北向重要地鐵樞紐，最近，全長約26公里，已經開工的地鐵12號線又傳來新的消息。

近日，浙江省發展和改革委員會（以下簡稱“省發改委”）公布了《省發展改革委關于省十四屆人大三次會議杭75號建議的答復》（以下簡稱《答復》）。

《答復》中提到：地鐵12號線目前已納入《杭州市城市軌道交通線網規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）；同時，瓶窯地區是杭州城西科創大走廊的重要組成部分，省發改委支持瓶窯地區規劃建設軌道交通。

全知道注意到，這段話中還有不少有價值的信息：

比如省發改委表示如果瓶窯段人口、經濟、軌道交通需求等方面符合要求，將適時納入地鐵五期上報；

12號線瓶窯段位于余杭區，后續的建設資金將由余杭區統籌，省發改委支持項目積極爭取專項債等。

簡單來說，如果規劃層面通過，資金問題解決，12號線瓶窯段是有可能進入到五期規劃中的。

其實，關于12號線北端從杭州西站北延至瓶窯一直呼聲不斷。去年8月，便有政協委員提議將12號線北段從杭州西站延伸至瓶窯。

對于之江居民們來說，12號線解決了與城西、城北的軌道交通聯系，特別是之江與未科、西站等重要板塊的連接，對于板塊居民日常出行非常重要。

同時，這條線路也是杭州地鐵杭州主城區西側唯一的南北向樞紐線路，重要程度不言而喻。如果線路未來能夠進一步往北延伸至瓶窯，往南延伸至東洲、富春，對于沿線板塊來說，意義重大。

杭州地鐵12號線線路示意圖 VIA 都市快報

我們再來看目前已經開工的12號線站點情況；

全知道了解到，目前地鐵12號線之江地區的站點均已全面開工，大多數站點處在結構維護和基坑挖掘階段，站點之間的隧道盾構尚未開始，建設進度正常。

12號線廟山站

近日，全知道也探訪了之江的幾個站點，廟山站目前正在進行結構維護施工，從航拍時間可以看到，站點已經全面動工，正在進行地下作業；

12號線麗景路站及周邊示意圖

麗景路站的進度和廟山站類似，保護站點施工的連續墻已經完工，目前正在進行地下坑基開挖施工；

雙浦車輛段地塊現場

雙浦車輛段站的是之江幾個站點中進展較快的，不過站點旁還有雙浦車輛段地塊的施工，整個站臺會考慮到TOD上蓋，建設難度也會相對復雜。

預計2027年下半年，地鐵12號線建成開通，不僅將填補城西與之江地區南北向軌道交通線路的空白，線路將與已開通的地鐵3號線和19號線交織成網，屆時之江地區的居民地鐵出行將會更加便捷。

??編輯：江樹、AETA | 主編：小全 |律師：鄭晶晶

來源：省發展和改革委員會、之江全知道

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