廣東
【太平洋汽車 行業頻道】日前，公安部在國新辦新聞發布會上明確指出，當前中國市場上銷售的所有汽車搭載的"智駕"系統均屬于0-2級輔助駕駛范疇，不具備自動駕駛功能。
公安部交通管理局局長王強表示，這些系統僅能輔助駕駛員執行部分動態駕駛任務，車輛仍需由人類操控。若駕駛員在使用輔助駕駛時出現"脫手脫眼"（如雙手脫離方向盤、低頭看手機或睡覺），不僅面臨嚴重交通安全風險，還可能承擔民事賠償、行政處罰和刑事追責三重法律后果。
針對行業亂象，公安部將聯合工信部等部門采取三項措施加強管理。第一，要求車企嚴格遵守《廣告法》，杜絕使用"自動駕駛""解放雙手"等誤導性宣傳，需明確標注系統功能邊界。
第二，推動修訂《道路交通安全法》，明確0-2級輔助駕駛的"人機共駕"法律屬性，并探索將自動駕駛分級標準納入駕照考試內容。若車企因夸大宣傳導致事故，可能觸犯《刑法》第222條虛假廣告罪，責任人最高可判2年有期徒刑。
第三，加強公眾教育，通過媒體宣傳、社區講座等形式，普及輔助駕駛與自動駕駛的本質區別。公安部特別提醒，即便開啟輔助駕駛，駕駛員仍需遵守酒駕、無證駕駛等法律規定——此前湖北襄陽一司機醉駕后謊稱"由智駕系統操控"，最終仍以危險駕駛罪被判處拘役5個月。
此次公安部回應標志著中國智能駕駛行業進入"強規范時代"。隨著L2輔助駕駛滲透率突破30%（乘聯會數據），厘清技術邊界、明確責任歸屬成為行業健康發展的關鍵。
當技術光環褪去，安全與責任成為不可退讓的底線，車企的營銷狂歡必須讓位于對生命的敬畏。（文：太平洋汽車 彭浚哲）
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