北京
本文轉自：人民網-江西頻道
施工現場。
7月18日，瑞梅鐵路全線首座特大橋梁——黃沙河特大橋T梁架設完成，標志著該項目建設取得重要進展，為后續施工打下堅實基礎。
當天凌晨，在位于江西省瑞金市葉坪鎮的施工現場，隨著架橋機將長32米的預應力簡支T梁穩穩架設在瑞梅鐵路（江西段）黃沙河特大橋瑞金端橋墩上，標志著瑞梅鐵路（江西段）武陽鋪軌基地至瑞金站小里程方向T梁架設全部完成，為下一步鋪軌施工打下堅實基礎。
瑞梅鐵路黃沙河特大橋位于瑞金市葉坪鎮境內，全長1581米，曲線半徑520米，共有T梁46孔、連續梁1榀，該橋跨越既有贛龍鐵路和鄰近既有贛瑞龍鐵路，為瑞梅鐵路（江西段）關鍵控制性工程。
為順利推進該橋T梁架設施工，同時確保既有贛龍鐵路和贛瑞龍鐵路的行車安全，施工單位中鐵五局制定了上跨和臨近既有線施工專項方案，經審批通過后實施該橋的架設施工；施工過程克服了T梁運距長、施工干擾大等諸多不利因素，積極加強協調溝通，確保運梁通道的暢通及橋梁供應；并嚴格遵守營業線施工相關管理規定，做好安全技術交底和安全防護工作，確保T梁架設安全可控。
據了解，瑞梅鐵路北起江西省瑞金市，向南經贛州市會昌縣、安遠縣至尋烏縣，經廣東省梅州市平遠縣、梅江區，接入漳平至龍川鐵路梅州站，正線全長240.3公里，其中江西段165.2公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。項目建成通車后，將結束江西省尋烏縣、安遠縣以及廣東省平遠縣不通鐵路的歷史，將多個贛南革命老區與粵港澳大灣區相連，對促進老區經濟的轉型升級和快速發展等具有重要意義。
“截至目前，瑞梅鐵路（江西段）線下工程完成79%，線上工程完成T梁預制178孔、架設68孔，預計2027年5月開通運營。”中鐵五局瑞梅鐵路鋪架分部現場施工負責人陳君介紹。（楊鑫 文/圖）
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