《科創板日報》7月25日訊（記者 郭輝） 今日（7月25日），最重磅科創盛會——“2025中國科創領袖大會暨科創板開市六周年”正式開幕。本屆大會由上海報業集團指導，財聯社、《科創板日報》、上海長三角G60科創集團聯合主辦。政府、相關監管方、科創領軍企業董事長等各界人士，圍繞政策、科技創新、產業發展等方面展開前瞻性對話。

作為此次中國科創領袖大會的重要組成部分，“集成電路產業發展閉門會”備受矚目。在閉門會的主題演講環節，國芯科技董事長鄭茳發表題為《RISC-V發展和國芯科技創新實踐》的主題演講。

在我國“十四五”規劃中，RISC-V被列為集成電路領域核心技術攻關方向，RISC-V作為精簡指令集且具備模塊化優勢，在業界也視作突破x86、ARM等私有架構壁壘、實現開放自主發展的重要創新路徑。尤其在AI應用及高性能計算場景中，RISC-V展現出競爭優勢。

國芯科技是RISC-V架構下IP和高性能芯片開發的拓路者和引領者。

國芯科技董事長鄭茳在“2025科創領袖大會暨集成電路產業發展閉門會”中的演講環節表示，RISC-V最具前景的應用領域包括DSA（領域專用架構）、汽車電子以及AI計算等。

“DSA（領域專用架構）是未來十年芯片技術突破的核心，RISC-V也被業內認為是領域專用架構DSA的創新底座。”鄭茳表示，傳統的計算架構主要面向通用計算，兼容大部分應用領域，需要依靠業界的標準生態，而RISC-V作為未來十年重要的突破性技術，主要面向專用計算，為特定領域提供定制化加速，依靠特定的應用生態，尤為適合DSA。

在汽車應用方面，終端需求龐大，而從國際巨頭動作來看，已在用RISC-V設計汽車芯片上達成了高度共識。

據了解，2023年由博世、高通、英飛凌、恩智浦、意法半導體及Nordic等汽車電子頭部企業共同投資成立一家基于開源RISC-V架構的合資公司Quintauris，重點針對汽車應用領域開發產品；到2025年3月，英飛凌宣布將未來幾年內率先推出車規級 RISC-V 架構 MCU，覆蓋全部性能層次、加速RISC-V架構汽車電子應用。以上一系列動作表明，RISC-V將在汽車電子領域的應用中顯現優勢。

在RISC-V+AI的方向上，鄭茳認為，RISC-V是天然適合AI的CPU架構。RISC-V不僅可以實現多項AI相關指令的擴展；而且在開發進程上，從嵌入式到高性能計算，RISC-V只用了五年就走完了ARM過去三十年的路。

“在全世界范圍內，圍繞高性能計算，RISC-V生態形成了你追我趕的競爭態勢，中國廠商RISC-V的高性能計算方案也已經呈現百家爭鳴、百花齊放的局面。”鄭茳如是稱。

據了解，國芯科技在嵌入式CPU領域已經深耕20多年，2017年開始做RISC-V CPU開發，目前該公司基于RISC-V已打造多款標桿產品，包括高性能云安全芯片、低功耗端安全芯片、高性能AI SoC芯片、邊緣端側AI芯片等，且已實現量產應用，涵蓋信息安全、AIoT、工業控制、家電、智能視頻處理等各類豐富場景。目前國芯科技汽車電子域控智駕芯片產品也進入了設計階段，性能將對標海外龍頭企業。

據鄭茳介紹，在國芯科技的積極參與下，蘇州RISC-V開源芯片產業創新中心在今年5月啟動建設，目標將蘇州打造成為國內RISC-V 產品系列最全、應用場景最廣、產業生態最優的示范區。