北京
7月25日0時30分，儀祿高速（儀征至祿口國際機場）棗林灣特大橋跨寧啟鐵路主橋成功轉(zhuǎn)體。該橋單幅重達(dá)15000噸，左右兩幅分別逆時針旋轉(zhuǎn)49.5°、52°，用時70分鐘精準(zhǔn)到達(dá)指定位置。
據(jù)了解，該轉(zhuǎn)體橋由南京上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司代建，采用新型雙工作面轉(zhuǎn)體盆式支座，在國內(nèi)外尚屬首次。此次轉(zhuǎn)體成功，填補了雙轉(zhuǎn)動面轉(zhuǎn)體裝置在橋梁轉(zhuǎn)體施工中應(yīng)用的空白，為跨既有線橋梁轉(zhuǎn)體施工提供了有效參考。據(jù)中鐵十局現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，該轉(zhuǎn)體橋采用的新型雙工作面轉(zhuǎn)體盆式支座裝置，通過巧妙的內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計，使橋梁在轉(zhuǎn)體過程中具有兩個滑動工作面，不僅現(xiàn)場安裝便捷，姿態(tài)調(diào)整也更容易。相較于傳統(tǒng)球鉸支座，該結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)勢在于增加了一個新的滑動工作面，使得轉(zhuǎn)體支座具有兩個摩擦副，橋梁轉(zhuǎn)體施工風(fēng)險系數(shù)能夠降低50％。
儀祿高速公路是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是南京都市圈環(huán)線的組成部分。（工人日報客戶端通訊員 江潭 記者 鄧崎凡）
來源：工人日報客戶端
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