當太平洋的月光在船舷碎成銀鱗，當大西洋的浪花裹挾著咸澀的風拍打著甲板，和平之船（Peace Boat）已經悄然航行了42載。這艘被聯合國賦予特別咨商地位的“可持續發展目標（SDGs）行動平臺”，用80余次環球航行、100多個國家的停靠、270座港口的相遇，編織出一張跨越國界的文明網絡。今天，《我的環球之旅》趙子豪導演團隊正式開機，我們將以人文紀實的筆觸為刃，剖開這艘“海上烏托邦”的鮮活肌理，并將以“和平、環保、可持續發展”為航向，與和平之船一同繼續書寫跨文化對話的動人篇章。

四十年文明擺渡：從漫畫握手到非遺出海的溫度傳承

1984年，日本漫畫巨匠手冢治蟲帶著“阿童木”造訪上海，隨后與中國畫家嚴定憲筆下的“孫悟空”完成歷史性同框——這場充滿童真的“動漫外交”，意外叩開中日民間交流的大門。四十年后的甲板上，安塞腰鼓的鼓點如雷霆炸響，陜北漢子的吶喊與海浪的轟鳴交織；剪紙藝人手中的紅紙翻飛出牡丹與祥云，中國紅在咸澀的海風中舒展成文化自信的圖騰。從二次元形象的跨越，到非遺技藝的遠洋，和平之船用四十年光陰證明：文明的交融從不在宏大敘事里，而藏在孩子們共畫一幅畫的專注，藏在老人學用筷子時的笨拙與歡笑中。

兩千余人的海上社會：打破國界的“餐桌革命”

在郵輪的自助餐廳，我們的鏡頭捕捉到最動人的文明碰撞：

京都的白發老人弓著背，用剛學會的“虎口握筷法”輕夾小籠包，褶皺里溢出的笑意，比櫻花更溫柔；巴西姑娘捧著陶罐馬黛茶，用生疏的中文對韓國學生說“苦，暖”，換來一包帶著濟州島海風的海苔；意大利主廚在陜西旅客指導下，將橄欖油潑向沸騰的面條，“刺啦”一聲，地中海的陽光與關中平原的麥香在蒸汽中擁抱。

這里沒有游客與異鄉人，只有共享三餐的世界公民。當食物成為通用語言，語言隔閡便成了餐桌上的趣味注腳——每個餐盤都是微型聯合國，每一次舉杯都是跨越半球的和解。

比航行更重要的事：郵輪成為“和平教育現場”

在南京大屠殺紀念館，我們記錄下震撼一幕：日本游客顫抖著握住幸存者的手，淚水砸在展柜玻璃上：“課本從未告訴過我這些。”自1984年首次組織“南京和平之旅”，和平之船便將“歷史反思”刻入航線基因——每年的證言會、跨代際對話，讓真相在海浪聲中被聽見。

在聯合國氣候大會現場，太平洋島國青年通過郵輪“氣候青年大使計劃”哽咽發聲：“我們的島嶼正在消失。”這艘船用實際行動詮釋使命：因推動無核化獲諾貝爾和平獎，研發環保船型助力《巴黎協定》，讓“可持續發展”不再是口號，而是甲板上隨手關燈的習慣，是港口清理海洋垃圾的彎腰身影。

鏡頭里的人類圖景：和平是觸手可及的體溫

100天航程，我們的存儲卡里裝滿了珍貴瞬間：非洲孩童追著郵輪奔跑揚起的沙塵，離別時旅客互換的手繪地圖明信片，暴風雨中船員們緊握繩索的手。但最珍貴的，是日本旅客離船前的告白：“我曾以為和平是遙不可及的理想，直到你教會我用筷子的那個清晨——原來和平，就是愿意為彼此停留的溫柔。”

《我的環球之旅》要講述的，正是這樣的故事：文明的橋梁不在地理距離的縮短，而在目光交匯時的真誠；和平的實現不在外交辭令里，而在每一次主動靠近的勇氣。當鏡頭對準甲板上的你我，我們終將看見：世界從來不是需要拼湊的遠方，而是觸手可及的溫暖——只要推開船艙的門，就能聽見千萬種人生的心跳，與自己的脈搏同頻共振。

創作手記：作為國內首部聚焦環球郵輪文明的紀錄片團隊，我們將以沉浸式拍攝手法，深度挖掘這艘“海上流動社會”的人文厚度。航程仍在繼續，那些藏在港口市集、深夜甲板、暴雨救援中的故事，正等待被鏡頭定格——這不僅是一場視覺盛宴，更是對人類命運共同體的生動詮釋。