昨天我看了最近搞得那個智駕測評，特斯拉第一的問題，我發現我以前搞錯了，以前我以為特斯拉的FSD不太行，結果測試結果顯示得了第一。

于是我趕緊道歉，畢竟是央視新聞搞得實戰測試，搞了一條高速公路，再怎么說他也不可能騙我吧？

工信部有參與，公安交通相關的部門也有參與，最后事情讓央視新聞出來報道，看起來是不是沒有毛病？

特斯拉FSD原來給車評人測試，把駕照分都扣完了，還是第一，我外行，只能理解別人家真不如特斯拉，讀者朋友但凡稍微有點判斷力，就應該知道這么大一個權威的媒體，應該不至于騙觀眾，那我當然是信了。

我不信才顯得奇怪，但是結果我今天再一看，央視新聞在微博里面使用過的央視新聞聯合懂車帝字樣，給人家聯合兩個字刪了，只剩下了懂車帝。

好家伙，意思是原來參與了，現在沒參與了，就這么改是吧。

刪除聯合兩個字，可以，這是央視新聞這個平臺自己的權限，有刪除的自由。但是我覺得我作為一個普通受眾，鑒于我本人又是學文學的，對文字的敏感性還是有一點的，在這里有懷疑的自由。

總不能只允許央視新聞改微博，不允許我猜測，我感覺到了極大的荒謬。要是一開始想表達自己是在客觀報道，那就一開始不要加聯合兩個字，就說懂車帝出來搞了個測試就完了。

要是一開始就是自己聯合參與組織的實戰測試，那就后面不要刪除這兩個字。

怎么還能先聯合，后刪除了，過去的聯合不算聯合是吧，難道央視新聞覺得，媒體管理相關的法律也和刑法掛鉤了，過去的同意不是同意了？

人家車企倒是對此事云淡風輕，馬斯克說自己沒有中國本地的訓練數據，問界表明已經看到了結果，不予置評，人家不關注排名，也不關心這個測試結果。到頭來倒顯得我里外不是人了。

看來還是這些車企在市場上摸爬滾打多年，知道這個測試是怎么個事情，馬斯克勝不驕，問界也敗不餒，原來是因為這個測試可以隨時過去的聯合不算聯合，大家心知肚明，只有我當回事了。

如果是錯了，就出來認錯，都是文科生干的，咱們不是學理科的，大大方方認錯沒什么，我昨天認了錯道了歉，不影響我繼續和讀者朋友聊天。

如果是沒錯，就堅持沒錯，胡錫進很多次的評論都引起了網上的熱議，但是表達態度不算對錯，胡錫進也從來沒有因為什么態度問題道歉過。

都知道媒體不可能同時滿足理性客觀中立的不可能三角，起碼人家胡錫進凡事客觀理性，雖然因為不中立沒少被反對，人家真能異志保持客觀理性，就是站隊歪了點，大家說歸說，都能原諒。

立華我也不可能滿足這個不可能三角，我只能做到理性中立，很少做到客觀，但是我畢竟不是全才，不可能什么都懂，有些問題是難免的。

錯了就認，有需要提高的地方就學，我覺得這沒什么。

央視新聞這個事情到底是在把自己當什么啊，當躲在角落里面沒人看的小透明，還是當一個毫無影響力的小平臺，現在我也不確定到底刪除之前是對的，還是刪除之后的是對的，那我只能認為兩個都不是對的。

畢竟就這么悄無聲息的刪了，過段時間再來第三個版本，那又怎么辦？

我也只能自己吸取教訓，我們是要談商業，但是我們以后要謹慎談商業，我個人做不到問問到底是怎么回事，我只能做到以后再談商業問題的時候，不引用央視新聞來源的素材。

人家覺得公信力不值錢，我可不這么覺得，讀者朋友一路走來，愿意聽我聊聊天，我就很感激了，不能三天兩頭自食其言，對不起人家看我瞎逼逼的時間。