被越野市場期待已久的東風猛士MS600終于正式發布，隨著產品的亮相和來自官方對性能的解讀，不得不說，這款車沒有辜負大眾的期待！

說到東風猛士，大家更為熟悉的是它作為“軍車第一品牌”，打造的一代代性能卓越的軍用作業裝備。此次發布的這款東風猛士MS600，同樣具有著軍車產品的性能實力，但作為越野一款高端的越野產品，我們還是先來了解一下它的硬核越野性！

基于東風猛士MS-1技術平臺打造全新定義大應急領域高端越野裝備平臺

此前東風猛士發布的逆行者500系列，是在軍品技術基礎上自主研發的第一款民用高性能特種車；而這款MS600是東風猛士在全新構建的MS-1技術平臺上打造的首款產品。

說到這，咱們就要聊聊這個東風猛士MS-1技術平臺了。

東風猛士MS-1技術平臺，繼承了猛士軍車“全域機動、堅實可靠”的基因，并注入乘用車級的前沿技術，以客戶需求和應用場景為核心，歷經四年，打造出了越野與舒適兼顧的全新產品，品質實力可達國際領先水平。

在東風猛士MS-1平臺上進行了產品性能全面的平衡和優化，進一步保證了東風猛士MS600的極限越野能力和駕乘舒適體驗，實現了軍式裝備與民用產品的完美結合。這一平臺產品主要聚焦于應急救援、公安警用、醫療衛生、野外作業、越野旅居五大領域，東風猛士MS600極致的性能品質，將全新定義大應急領域高端越野裝備平臺。

850mm涉水、400mm越障 越野能力一騎絕塵

對于越野愛好者來說，一定知道車輛的通過性對于越野車的重要意義。東風猛士MS600產品擁有340毫米的最小離地間隙，32度的接近角，30度的離去角，大于850毫米的涉水深度，這些優越的特性，讓東風猛士MS600具備強大的越野能力，各種場景下可以隨心馳騁，還可越過400毫米高障礙，輕松應對各種復雜路面環境。

東風猛士MS600還采用電控全時全驅系統，在越野路況下，最大限度利用路面的附著力，提高通過性能，同時配置高端越野車輛專屬限滑差速器，配合ASR，可根據轉速差自動調節左右輪的輸出扭矩，實現極限工況脫困；在鋪裝路面上，通過內置差速系統，提升車輛的可控性、穩定性，駕駛員能夠更好的控制每一個車輪的行跡動作，從而保證駕駛員和乘客的安全。

300馬力強悍動力 翻山越嶺全域通行

東風猛士MS600搭載6.7L的電控增壓柴油發動機，使其能在關鍵時刻爆發出1050牛米超大扭矩，300馬力的強悍動力，使車輛最高車速可輕松超過140km/h，并通過高效的四級傳動系統，實現20000牛米的強大輪邊扭矩。

除此之外，東風猛士MS600通過配備燃油加熱、液體加熱設備，在負41℃以下的極寒環境中實現輕松啟動，充分具備了全天候、全天時、全地域、全地形的作業能力。

6噸總重、2噸承載越野裝備 性能與操控兼得

東風猛士MS600底盤前后均采用東風猛士特有的TPS-2雙橫臂獨立懸架系統，相比于非獨立懸架，其在越野車輛上應用更具優勢，尤其是在提升越野平順性、提高越野行駛平均車速方面，與非獨立懸架相比，獨立懸架因非簧載質量小，越野車速可以提高8～13%，跨越8英寸半圓形障礙的速度可以提高15～20%；由于非簧載質量減小，車輪動載荷變化顯著降低，提高了輪胎接地性和底盤平順性。

沿襲猛士軍用懸架行程大、可靠性高的特點，通過懸架特性的優化設計并針對民用車輛的需求特點進行了多輪次的底盤調校，大大提升了底盤的操控及駕乘舒適性。懸架下三角臂采用ADI高強度材料，抗拉強度超1100MPa。為追求極致的輕量化，懸架上三角臂采用高強度鋁合金，并在操控性和舒適性上進行了調校升級。轉向系統采用了高承載結構，操縱直接，路感清晰，讓東風猛士MS600這一6噸總重、2噸承載的高能越野裝備擁有了乘用車級別的駕駛操控體驗！

東風猛士MS600的上市，將引領國內越野裝備向更高品質躍升，一起期待它在越野領域的精彩表現！