4月1日，比亞迪公布了3月汽車銷量，其中乘用車銷售301631輛，環比增長147.8%，同比增長46.4%，雙雙取得高增長。去年四季度連續3個月銷量破30萬輛，比亞迪春節休整過后再次回升至30萬水平，3月單月的銷量基本等于1月、2月之和，凸顯了比亞迪一連串榮耀版車型上市后，增配降價的威力十分強大。

銷售主力的王朝網、海洋網合計銷售286712輛，環比大增151.4%。剛過完春節，秦PLUS和驅逐艦05（參數丨圖片）榮耀版就開啟了今年“電比油低”新格局，7.98萬起售價，直接把燃油車的價格優勢也比下去了，入門級即可享受可油可電的混動體驗，配置還不丐，A級轎車市場很難找到那么高性價比的。實際表現就是秦家族3月銷售40569輛，驅逐艦05也有28964輛，妥妥的爆款。成功不是偶然，在宋PLUS榮耀版、宋Pro榮耀版接著上市后，也迅速在A級SUV市場取得成功，3月王朝宋家族銷售36921輛，宋PLUS系列銷售41569輛，持續引領主流SUV市場。

高低兩端的市場，比亞迪表現也不俗。3月漢家族銷售20013輛，再破2萬，唐家族銷售14079輛，海豹系列銷售13443輛，穩定維持在1-2萬的水平。對應在C級轎車、B級SUV、B級轎車都是強勢產品，譜寫今年榮耀新篇章。而純電代步車型，3月海鷗榮耀版上市，6.98萬起即可享受e平臺3.0技術，把門檻進一步降低，實現銷量34830輛，在A00級市場是冠軍單品。海豚也在A0級轎車市場取得耀眼成績，3月銷售21048輛，本來對比燃油就有優勢，榮耀版把價格下探至不到10萬，競爭力進一步增強。元UP在3月底上市，在A0級SUV市場帶來一個全新的技術大成之作，加速市場油轉電，9.68萬起售價也讓年輕人能買到第一輛屬于自己的潮流單品。元UP更是與元PLUS組成元家族雙子星，3月熱銷32806輛，強化了元家族的實力。

騰勢品牌3月銷售10279輛，環比增長123.6%，月銷量再次回到萬輛以上，春節后的強勢回歸。3月24款騰勢D9上市，帶來了7項大升級，六大豪華再進化，無論家用商用，都是很棒的選擇。方程豹品牌3月銷售3550輛，環比增長53.7%，豹5表現出的城市省油，越野帶勁的體驗，在細分市場取得不錯的口碑。仰望品牌3月銷售1090輛，環比增長39.7%，快速達成5000輛交付，百萬級仰望U8成為中國品牌的新高度。比亞迪完善的品牌矩陣，滿足用戶多方位全場景用車需求。

3月比亞迪出口38434輛，環比增長65%，出口銷量創出單月新高度。自比亞迪今年首條滾裝船從深圳出發駛向歐洲，就加速了比亞迪出口的能力，更好地滿足海外的需求。未來比亞迪還會有多艘滾裝船陸續出海，航線將覆蓋歐洲、南美洲、澳大利亞、東亞等多個國家和地區，憑借核心技術獲得多國消費者認可。

比亞迪多品牌發力，在3月達成了新能源累銷700萬輛的成績，再創全球新紀錄。自2023年開啟“油電同價”，取得了302萬年銷量的歷史新高，今年榮耀版出擊，強勢引領“電比油低”新時代。全新騰勢N7作為比亞迪第700萬輛新能源汽車下線車型，也預示著比亞迪在智能化下半場換擋提速，繼續在新能源市場引領，推動汽車產業向高質量加速轉型。