4月1日,比亞迪公布了3月汽車銷量,其中乘用車銷售301631輛,環比增長147.8%,同比增長46.4%,雙雙取得高增長。去年四季度連續3個月銷量破30萬輛,比亞迪春節休整過后再次回升至30萬水平,3月單月的銷量基本等于1月、2月之和,凸顯了比亞迪一連串榮耀版車型上市后,增配降價的威力十分強大。
銷售主力的王朝網、海洋網合計銷售286712輛,環比大增151.4%。剛過完春節,秦PLUS和驅逐艦05(參數丨圖片)榮耀版就開啟了今年“電比油低”新格局,7.98萬起售價,直接把燃油車的價格優勢也比下去了,入門級即可享受可油可電的混動體驗,配置還不丐,A級轎車市場很難找到那么高性價比的。實際表現就是秦家族3月銷售40569輛,驅逐艦05也有28964輛,妥妥的爆款。成功不是偶然,在宋PLUS榮耀版、宋Pro榮耀版接著上市后,也迅速在A級SUV市場取得成功,3月王朝宋家族銷售36921輛,宋PLUS系列銷售41569輛,持續引領主流SUV市場。
高低兩端的市場,比亞迪表現也不俗。3月漢家族銷售20013輛,再破2萬,唐家族銷售14079輛,海豹系列銷售13443輛,穩定維持在1-2萬的水平。對應在C級轎車、B級SUV、B級轎車都是強勢產品,譜寫今年榮耀新篇章。而純電代步車型,3月海鷗榮耀版上市,6.98萬起即可享受e平臺3.0技術,把門檻進一步降低,實現銷量34830輛,在A00級市場是冠軍單品。海豚也在A0級轎車市場取得耀眼成績,3月銷售21048輛,本來對比燃油就有優勢,榮耀版把價格下探至不到10萬,競爭力進一步增強。元UP在3月底上市,在A0級SUV市場帶來一個全新的技術大成之作,加速市場油轉電,9.68萬起售價也讓年輕人能買到第一輛屬于自己的潮流單品。元UP更是與元PLUS組成元家族雙子星,3月熱銷32806輛,強化了元家族的實力。
騰勢品牌3月銷售10279輛,環比增長123.6%,月銷量再次回到萬輛以上,春節后的強勢回歸。3月24款騰勢D9上市,帶來了7項大升級,六大豪華再進化,無論家用商用,都是很棒的選擇。方程豹品牌3月銷售3550輛,環比增長53.7%,豹5表現出的城市省油,越野帶勁的體驗,在細分市場取得不錯的口碑。仰望品牌3月銷售1090輛,環比增長39.7%,快速達成5000輛交付,百萬級仰望U8成為中國品牌的新高度。比亞迪完善的品牌矩陣,滿足用戶多方位全場景用車需求。
3月比亞迪出口38434輛,環比增長65%,出口銷量創出單月新高度。自比亞迪今年首條滾裝船從深圳出發駛向歐洲,就加速了比亞迪出口的能力,更好地滿足海外的需求。未來比亞迪還會有多艘滾裝船陸續出海,航線將覆蓋歐洲、南美洲、澳大利亞、東亞等多個國家和地區,憑借核心技術獲得多國消費者認可。
比亞迪多品牌發力,在3月達成了新能源累銷700萬輛的成績,再創全球新紀錄。自2023年開啟“油電同價”,取得了302萬年銷量的歷史新高,今年榮耀版出擊,強勢引領“電比油低”新時代。全新騰勢N7作為比亞迪第700萬輛新能源汽車下線車型,也預示著比亞迪在智能化下半場換擋提速,繼續在新能源市場引領,推動汽車產業向高質量加速轉型。
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