八千里路云和月，有風(fēng)景更有險(xiǎn)途！在歐曼銀河燃?xì)廛?chē)橫貫中國(guó)新鮮之旅中，從新疆喀什到四川宜賓全程3800公里，要穿越沙漠綠帶、戈壁無(wú)人區(qū)、青藏高原各種復(fù)雜地區(qū)，堪稱燃?xì)廛?chē)行業(yè)巔峰行駛距離測(cè)試、首次最長(zhǎng)里程運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。作為車(chē)主的伊德日斯·麥麥提敏師傅講出了自己的切身體會(huì)：“這是一次全工況、高難度的挑戰(zhàn)，最能說(shuō)明整車(chē)的動(dòng)力性能和節(jié)氣水平。這一趟下來(lái)，我發(fā)現(xiàn)歐曼銀河燃?xì)廛?chē)始終高效運(yùn)輸，平均百公里氣耗保持在28.8kg，用行動(dòng)與成績(jī)證明，它能夠?yàn)槲規(guī)?lái)實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營(yíng)效益！”

無(wú)懼高原險(xiǎn)途穿越八千里 盡顯高效節(jié)氣“贏”實(shí)力

2024年5月6日，阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅開(kāi)著歐曼銀河燃?xì)廛?chē)從新疆喀什出發(fā)，踏著金陽(yáng)玉輝一路挺進(jìn)，途經(jīng)G3012吐和高速、G0612西和高速，并遇到了“蕭條絕人煙”長(zhǎng)達(dá)數(shù)百公里的無(wú)人區(qū)沙漠公路。對(duì)此，司機(jī)師傅感觸頗深：“走這條路的時(shí)候，前后基本看不到別的車(chē)，一個(gè)人跑的時(shí)候你都會(huì)感到害怕，最好就是倆人搭伙，有個(gè)人說(shuō)話，跑起來(lái)才會(huì)安心！”

出了沙漠公路之后，歐曼銀河燃?xì)廛?chē)進(jìn)入中國(guó)新疆維吾爾自治區(qū)東南部山脈——阿爾金山，也標(biāo)志著進(jìn)入嶄新的“賽段”——青藏高原。干燥的氣候條件和連續(xù)高原爬升的地形地貌，讓若羌-茫崖成為此次挑戰(zhàn)之旅中最考驗(yàn)車(chē)輛性能的路段之一。經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)師傅很肯定地說(shuō)道：“要想在這樣復(fù)雜的路況中保持高效行駛，必須馬力夠足，性能夠強(qiáng)，咱們這臺(tái)歐曼銀河燃?xì)廛?chē)‘降服’這樣的路段，一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有！”

確如師傅所言，歐曼銀河燃?xì)廛?chē)搭載福康A(chǔ)15N發(fā)動(dòng)機(jī)，具有580超大馬力，2600N·m超強(qiáng)扭矩，再加上采埃孚AMT變速箱組成的燃?xì)獬?jí)動(dòng)力鏈，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，爬坡過(guò)坎十分輕松。對(duì)此，伊德日斯·麥麥提敏補(bǔ)充道：“我選這臺(tái)車(chē)，就是看中了它發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，變速箱行業(yè)領(lǐng)先，還不怕高原環(huán)境，夏季高溫、冬天高寒的情況下都能高效地跑！”

在這樣的路況中高效行駛是歐曼銀河燃?xì)廛?chē)必備技能。但是內(nèi)行人更明白，在這樣的環(huán)境中下跑運(yùn)輸，車(chē)輛的制動(dòng)性也必須更高一籌，才能保證車(chē)與貨的安全。談到這一點(diǎn)，阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅贊道：“歐曼銀河燃?xì)廛?chē)配置了頂尖減震座椅、缸內(nèi)制動(dòng)和液緩等領(lǐng)先制動(dòng)設(shè)施，能保證整車(chē)在各種復(fù)雜路況中都能安全通行。比如咱們從久治到四川都江堰的時(shí)候，3000米的海拔落差，路上基本都是下坡，看的都讓人心里發(fā)麻，不過(guò)歐曼銀河燃?xì)廛?chē)液緩一開(kāi)，平穩(wěn)地下去了，非常安全！”

3800公里的挑戰(zhàn)路線中，除了各種復(fù)雜路況對(duì)動(dòng)力性能是個(gè)極大的挑戰(zhàn)，不同地區(qū)溫度變化、海拔落差等外在因素，對(duì)整車(chē)的氣耗續(xù)航也是嚴(yán)苛考驗(yàn)。但是，運(yùn)行這一路來(lái)，憑借行業(yè)領(lǐng)先的節(jié)氣技術(shù)加持，歐曼銀河燃?xì)廛?chē)將節(jié)氣降耗做到了更好。對(duì)此，伊德日斯·麥麥提敏贊道：“78小時(shí)，3800公里，歐曼燃?xì)廛?chē)百公里平均氣耗是28.8kg，氣耗越低，運(yùn)營(yíng)效益就越高，這也是我當(dāng)初選擇它的主要原因。這么說(shuō)吧，開(kāi)這臺(tái)燃?xì)廛?chē)，不管在什么地方，拉什么貨，肯定能賺！”

領(lǐng)先配置賦能舒適駕乘 讓卡友悅享每一段征途

其實(shí)，復(fù)雜的地理環(huán)境、高低起伏的路況特色不僅考驗(yàn)整車(chē)的動(dòng)力性、節(jié)氣性，對(duì)整車(chē)的舒適性考驗(yàn)更大。像這次穿越沙漠公路、跨越高原地區(qū)、征服長(zhǎng)下坡的3800公里路程中，司機(jī)師傅絕大部分都在車(chē)?yán)铮攒?chē)為家已是他們的常態(tài)。阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾打趣道：“要是沒(méi)有一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境，跑這樣的路，老腰都給顛碎了，人都給晃麻了。”

當(dāng)然，歐曼銀河580燃?xì)廛?chē)肯定不會(huì)辜負(fù)每一位用戶的信任。自出生，駕駛室的舒適性已接近達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先級(jí)別，其采用行業(yè)最優(yōu)純平地板與高頂車(chē)廂、頂尖減震座椅，配置了1010mm行業(yè)最寬臥鋪，可以讓司機(jī)悅享駕乘。對(duì)此，阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅再次贊道：“先說(shuō)說(shuō)咱這座椅吧，全身包裹腰腿守護(hù)的非常到位，而且減震效果非常好，遇到大坡啥的如履平地。另外，這座椅通風(fēng)透氣，長(zhǎng)時(shí)間坐下來(lái)也不會(huì)‘汗?jié)褡巍恢蹦苁媸娣亻_(kāi)，臥鋪也寬夠舒服，我和老板一人開(kāi)車(chē)一人休息，時(shí)刻都能保持精神飽滿，長(zhǎng)途跋涉也很輕松。”

“還有就是，這車(chē)的密封性我覺(jué)得也非常棒！”伊德日斯·麥麥提補(bǔ)充道：“像咱們跑沙漠公路的時(shí)候，遇到大風(fēng)沙，要是密封性不好，一股風(fēng)車(chē)?yán)锞蜐M是沙塵。碰到雨雪天，那真是難受！但是咱這車(chē)不用擔(dān)心，駕駛室密封性已經(jīng)大幅提升，根本不怕窗外風(fēng)沙，車(chē)內(nèi)始終能夠保持干凈。不管遇到啥惡劣環(huán)境，車(chē)窗一關(guān)，就能舒心地駕駛！”

穿越新疆-四川3800公里征途的挑戰(zhàn)，不是特列，而是用事實(shí)說(shuō)明歐曼燃?xì)廛?chē)具備征服各種復(fù)雜路況的真實(shí)實(shí)力，并展現(xiàn)出高效、節(jié)氣、舒適、安全的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)如今，在西北、西南地區(qū)，歐曼燃?xì)庵乜ㄒ殉蔀閺V大卡友贏取效益的優(yōu)選戰(zhàn)車(chē)。正如阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅所言：“3800公里是我的傳奇，更是歐曼銀河燃?xì)廛?chē)實(shí)力的最好證明！”