各位看官，你們聽說了嗎？勞斯萊斯，那個被譽為“豪車中的豪車”的品牌，竟然也降價了！而且一降就是100萬！這可不是小數目啊，足夠買一輛不錯的豪車了！難道說，超豪華品牌也賣不動了？這事兒啊，可真夠讓人琢磨的。

這事還得從一條爆料說起。有媒體聲稱：勞斯萊斯庫里南（參數丨圖片）現在優(yōu)惠100萬元，優(yōu)惠后的新車起售價為580萬元。哎呀，這價格，簡直讓人心動啊！不過，別急，還有更多“驚喜”呢！多家保時捷門店也給出了優(yōu)惠券，價值在3萬-10萬不等，可以針對多個不同車型使用。但這種優(yōu)惠券還會附帶一些分期貸款和裝飾等要求，但總的來說，還是挺劃算的。看來，這豪車市場也開始玩起“打折促銷”的游戲了。

不過，這事兒好像還沒完。隨后就有勞斯萊斯經銷商出來辟謠了：具體的價格還是要看車型的配置情況，這是個別門店的行為，并非官方降價。100萬元的優(yōu)惠，應該是疊加了貸款、選配等多個項目，肯定不是直接的現金優(yōu)惠。哎呀，這辟謠來得真是時候啊，不然大家都以為勞斯萊斯真的“崩盤”了呢！看來，這豪車市場的價格波動也是挺大的啊。

通過經銷商了解到，庫里南確實有一定的優(yōu)惠，部分配置的優(yōu)惠幅度甚至超過了100萬！這數字簡直讓人瞠目結舌！那為什么會有經銷商出來辟謠呢？而不是官方呢？這可能是因為他們擔心用戶滿意度問題吧。畢竟啊，售賣豪車主要是靠圈層群體，“老帶新”的比例比較多。突然的大幅降價，很容易被老客戶找上門來。解釋起來啊，難免麻煩，操作不當還很容易得罪客戶！看來啊，這豪車市場的競爭也是挺激烈的啊。

說起來這次降價的大背景還是銷量不佳。今年前五個月，賓利、法拉利、蘭博基尼這些超豪華品牌的銷量都同比下跌了不少。保時捷、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁也是同病相憐啊！看來這豪車市場也不好過啊！不過啊，這也反映了消費者對于豪車的態(tài)度正在發(fā)生變化。以前大家買豪車主要是為了彰顯身份和地位；但現在呢？更多的人開始注重實際體驗了。所以啊，這豪車市場也得趕緊跟上消費者的步伐啊！

那這事兒是不是得怪新能源呢？新能源又要繼續(xù)當“背鍋俠”了嗎？這事兒對也不對。從售價上來說，國內市場目前真正走量且高端化的車型也就問界M9了。50萬-60萬的售價區(qū)間，產品對標的是BBA的旗艦級SUV。跟勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁這些大佬比起來，還是有不小的差距的。所以，很難說國產新能源就一定撼動了超豪華品牌的地位。但是在產品體驗上，智能化的新能源產品確實在讓超豪華品牌的魅力失色！最明顯的就是“性能廉價”了。以前加速3-5秒破百一直是V8、V12大排量性能車的驕傲。但現在呢？30萬左右的純電轎跑幾乎都能給到這個性能了！這差距真是越來越小了！

同時，像空氣懸架、后輪轉向這些頂級操控配置，也在新能源的推動下逐漸普及了。至于智能座艙和智駕輔助，那就更不用說了！這兩大領域啊已經過了堆屏幕、炫技的噱頭期了，正在從可用向易用進化，能夠真正的提升行車便利性！所以，這新能源車的發(fā)展也是給豪車市場帶來了不小的沖擊！

不過，在超豪華品牌中，智能化功能的存在感并不強！這是為什么呢？可能是因為超豪華品牌之所以能賣得貴、擁有出色的溢價能力，主要還是因為強勁的性能和頂級的機械素質！但是，進入電驅化時代之后，這些優(yōu)勢逐漸被沖淡了……所以，這豪車市場也得趕緊進行轉型和創(chuàng)新才行！

不得不承認的是，一些車的實木、頂級真皮、手動打造等硬實力，確實更像是一件藝術品！但是，在注重“表面功夫”的當下，這些需要細品的質感遠沒有超大屏、會轉圈的底盤、能躺臥的座椅更具視覺沖擊！所以，這豪車市場也得趕緊跟上消費者的審美和需求才行！

最后！這事兒也讓我們思考一個問題！就是躺贏的紅利期該結束了！國內市場的大數據也能反映出一些變化！一方面是市場由增量向存量轉化了！這說明，豪車市場的增長空間已經有限了。另一方面是供需關系發(fā)生了變化！以前，是供不應求；但現在呢？是供大于求了。所以，豪車市場也得趕緊進行調整和轉型才行！不然，這“崩盤”的風險可是越來越大了！總之，這事兒讓我們看到了汽車市場的變革和挑戰(zhàn)！也讓我們更加期待未來的發(fā)展和創(chuàng)新！希望這豪車市場能夠趕緊跟上時代的步伐！給我們帶來更多更好的產品和服務！