雖然全球汽車都在向新能源電動車轉型，但除了中國汽車品牌之外，其他國家不少汽車品牌對面轉型仍然呈現出擔憂、緩慢甚至抗拒的情況，但隨著消費者對電動車接受程度的提升，以及中國汽車品牌在全球大殺四方，利用電動車優勢瘋狂搶奪市場，那些擔憂、轉型緩慢甚至抗拒的汽車品牌，紛紛開啟全力轉型的模式。

作為全球傳統汽車大廠，福特汽車的轉型也從一開始的擔憂、轉型緩慢，到如今的全力加速轉型。根據美國汽車市場最新數據顯示，今年二季度福特電動車累計售出23957輛，相比去年同期大幅上漲61.4%，而上半年福特電動車累計售出44180輛，相比去年同期更是大幅上漲了71.8%。福特負責人對此表示：這是一個相當高的增長，電動車的銷量高于預期，情況正在發生好轉，希望下半年能夠延續這一增長勢頭。

在電動車方面，Mustang Mach-E二季度累計售出12645輛，相比去年同期增長了46.5%；F-150 Lightning二季度累計售出7902輛，相比去年同期增長了76.9%；E-Transit二季度累計售出3410輛，相比去年同期更是增長了95.5%。

除了電動車之外，福特的混動車型銷量在過去的上半年也得到了大幅上漲，比如Maverick在今年上半年累計售出77113輛，其中混動版本為40420輛，占到了52.4%。另外，關于Maverick Hybrid福特還透露了一個數據，表示其中60%的新用戶來自其他品牌。

皮卡一直都是福特的銷量擔當，除了Maverick Hybrid之外，F-150 Hybrid在今年上半年也累計售出33674輛，成為銷量第二的混動皮卡車型。而隨著該款車型的上市，預計下半年F-150 Hybrid的銷量將繼續穩步上升。

相比電動車和混動車銷量的大幅上漲，傳統燃油車卻顯示出下滑的趨勢，今年二季度Bronco Sport累計售出28189輛，相比去年同期下滑了15.3%；Escape今年二季度累計售出37943輛，相比去年同期下滑了13.2%；Edge今年二季度累計售出16522輛，相比去年同期下滑了36.9%，不過Edge已經被福特宣布停產了，這一點還是非常可惜的。

對于福特來講，燃油車依然是品牌整體的銷量主體，但隨著燃油車下滑，電動車和混動車上升的趨勢，相信福特未來將會繼續加大轉型力度，同時向新能源車型傾入更多資源，以保證自身在新能源時代不掉隊的情況下，努力爭取更多市場份額。