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7月9日，國內乘用車轎車、SUV以及MPV市場各車型銷量及排名終于出爐。作為上半年的收官之戰(zhàn)，得益于廠家以及經(jīng)銷商沖刺上半年銷量目標，積極性較高，6月份多款燃油車以及新能源車型都實現(xiàn)了不同幅度的增長，車市整體呈現(xiàn)出了“淡季不淡”的特征，部分車型更是取得了今年以來最好的銷量成績。

具體來看，首先在轎車市場，吉利星愿憑借40891輛再次成為轎車市場最暢銷車型，這也是是吉利星愿自上市以來取得的最好成績。在同級別市場中，比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）6月銷量為30708輛，排名僅次于星愿，不過與星愿相比，兩款車型已經(jīng)出現(xiàn)了較為顯著的銷量差距。

當然，作為整個乘用車市場的銷量冠軍，比亞迪仍然是轎車市場存在感最強的品牌。6月轎車市場TOP10，海鷗、比亞迪秦PLUS DM以及秦L DM車型共占據(jù)了三個席位。而海豹06 DM、海豚、海豹05等主流車型排名雖略微靠后，但也在6月份迎來了顯著增長。

燃油車方面，朗逸、軒逸、凱美瑞、速騰等合資燃油車型仍然是我們熟悉的老面孔，而相比于燃油車型，有一款合資新能源車型值得格外關注，也就是東風日產(chǎn)N7。

6月份，東風日產(chǎn)N7實現(xiàn)銷量6189輛，這一成績不僅相比5月份幾近翻倍，而且這一銷量表現(xiàn)也已經(jīng)超過了大眾ID.3，奪得了合資新能源轎車市場的銷量冠軍。在10-15萬價位的新能源主流消費市場，這一成績甚至已經(jīng)躋身TOP10。對于躊躇滿志的合資新能源而言，這是一個積極的征兆。

和轎車市場頭部梯隊的車型大多徘徊在15萬以內，普遍注重性價比的分布特征不同，SUV市場頭部梯隊，高端車型占比較高。6月份，特斯拉Model Y以44848輛的成績再次奪得SUV以及整個乘用車市場單一車型的銷量冠軍，相比于轎車市場的吉利星愿，Model Y的“4萬+”顯然更具有含金量。

除了特斯拉Model Y，問界M8作為一款40萬級別新能源SUV，6月份銷量首次突破2萬輛，達到21185輛，排名首次進入SUV市場前三。由于目前問界M8仍然還有大量訂單尚未交付，所以在接下來的市場競爭中，產(chǎn)能和交付不斷提升的問界M8，很有可能還將沖刺更好的名次。

SUV市場TOP10中，包括比亞迪宋Pro、宋L、豐田RAV4榮放、途觀L、探岳等車型，相信大家并不陌生，6月銷量也都呈現(xiàn)出了環(huán)比正增長的勢頭。而相比于這些老牌車型的穩(wěn)態(tài)表現(xiàn)，包括零跑B10、方程豹鈦3、長安啟源Q07、2026款零跑C16等仍處于新品爬坡期的新能源車型，6月份銷量也實現(xiàn)了進一步增長。

其中零跑B10銷量達到14312輛，方程豹鈦3的銷量也相比5月份同比增長超一倍，達到12017輛，為上市以來最好成績。

合資新能源陣營同樣有一款月銷量超過6000臺的SUV車型，也就是廣汽豐田鉑智3X。6月銷量為6030輛，反攻勢頭同樣不容小覷。

MPV市場頭部梯隊的排名基本沒有太大的變動，6月尤其值得關注的車型是魏牌高山。自5月中旬上市以來，魏牌高山的增長勢頭尤其強勁，6月作為首個完整交付月，銷量幾近6000臺，和排名在前的騰勢D9、嵐圖夢想家、別克GL8 PHEV等新能源MPV相比，銷量差距進一步縮小。

由于目前魏牌高山還處于新品爬坡期，在接下來的市場競爭中，不排除魏牌高山有進一步實現(xiàn)銷量反超的可能性。對此我們也將持續(xù)關注。