一、無(wú)人駕駛板塊漲停板人氣龍頭：錦江在線（15天9板）、大眾交通（14天8板）、交運(yùn)股份（14天7板）、金龍汽車(chē)（12天7板）、動(dòng)力新科（13天7板）、啟明信息（5天4板）、宇通重工（7天4板）、林海股份（3天3板）、大眾公用（3天3板）、勘設(shè)股份（5天3板）、中通客車(chē)（2天2板）、北巴傳媒、中科海訊、中科海訊、華銘智能、安凱客車(chē)、南京公用、金溢科技、研奧股份（3天2板）、萬(wàn)集科技。
二、板塊邏輯解析：
消息面上，日前，濟(jì)南BRT專線自動(dòng)駕駛測(cè)試道路公示結(jié)束，意味著濟(jì)南即將在大運(yùn)量的BRT公交線路上應(yīng)用無(wú)人駕駛，這也是山東首次部署大車(chē)型的無(wú)人駕駛公交。此外，無(wú)錫、深圳等各地也布局無(wú)人駕駛公交車(chē)新賽道。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，近期，北京、上海、廣州、深圳、杭州、長(zhǎng)春等各大城市紛紛宣布“車(chē)路云一體化”進(jìn)展，其中有三座城市明確公布的投資金額合計(jì)接近400億元。多名分析師向記者指出，目前車(chē)路云一體化項(xiàng)目的盈利模式尚不清晰。如何實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用與創(chuàng)新商業(yè)模式仍是“車(chē)路云一體化”面臨的挑戰(zhàn)。
余承東透露，華為將在8月份正式上市華為高階智能駕駛3.0版本（即ADS 3.0版本）。ADS 3.0版本將從9月開(kāi)始在問(wèn)界M7、問(wèn)界M9上進(jìn)行數(shù)據(jù)升級(jí)，屆時(shí)車(chē)輛自動(dòng)駕駛能力將上新的臺(tái)階?！督?jīng)濟(jì)學(xué)人》最新報(bào)道稱，中國(guó)Robotaxi正在多個(gè)方面超越特斯拉?！督?jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道稱，自2022年在武漢推出以來(lái)，無(wú)人駕駛受到了群眾的廣泛歡迎，運(yùn)營(yíng)城市逐步增多。當(dāng)前，作為AI最重要的應(yīng)用場(chǎng)景，無(wú)人駕駛已經(jīng)成為全球人工智能競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)，受到市場(chǎng)、政策、公眾等多方面的高度關(guān)注。值得注意的是，在無(wú)人駕駛的整體發(fā)展上，美國(guó)并未放慢腳步。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日宣布：隨著FSD 12.5.x版本的發(fā)布，特斯拉將推出“真·智能召喚”功能。“真·智能召喚”功能備受期待，它有望讓特斯拉車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自主泊車(chē)、在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航以及無(wú)人駕駛接送乘客等功能。馬斯克確認(rèn)，這一功能將與下個(gè)月發(fā)布的FSD 12.5.x版本捆綁推出。此外，據(jù)報(bào)道，Alphabet 旗下自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)公司 Waymo 已經(jīng)將一批中國(guó)制造的極氪電動(dòng)迷你面包車(chē)運(yùn)到了美國(guó)。目前，Waymo 在美國(guó)多個(gè)城市使用捷豹 I-Pace 電動(dòng)跨界車(chē)提供無(wú)人駕駛服務(wù)。
國(guó)泰君安研報(bào)指出，Robotaxi加速快跑，智能駕駛持續(xù)推進(jìn)。無(wú)人駕駛出租車(chē)有助于提升消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的認(rèn)知程度，里程積累也有助于技術(shù)方案完善和迭代；其面臨的潛在市場(chǎng)空間廣闊，初期受制于成本和技術(shù)等因素，中期維度隨著成本下降、技術(shù)迭代，智能駕駛滲透率有望逐步提升。開(kāi)源證券研報(bào)表示，隨著Robotaxi技術(shù)成熟、成本下降、用戶接受度提高，有望替代逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。根據(jù)如祺出行數(shù)據(jù)，中國(guó)2024年至2030年Robotaxi市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)247.7%，在2030年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額有望達(dá)到4880億元。
國(guó)信證券研報(bào)指出，從產(chǎn)業(yè)鏈看，自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi產(chǎn)業(yè)鏈包含：其一提供高精地圖與定位、傳感器、芯片、AI訓(xùn)練、智慧道路支持的供應(yīng)商，涉及上市公司包括德賽西威、萬(wàn)集科技等；其二供給側(cè)的自動(dòng)駕駛公司、主機(jī)廠、出行服務(wù)商，涉及公司包括上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)等；其三需求側(cè)的乘客；其四監(jiān)管側(cè)的地方政府。
三、大盤(pán)后市展望：
上周四25日收評(píng)，春江財(cái)富在付費(fèi)欄目發(fā)文預(yù)測(cè)，“自春江財(cái)富上周周末預(yù)測(cè)大盤(pán)將在2986點(diǎn)波段筑頂以來(lái)，本周已經(jīng)連收四根陰線，今天更是一舉跌到了2872點(diǎn)，距前面的缺口2867點(diǎn)僅一步之遙。就短線預(yù)判而言，繼續(xù)維持中午預(yù)測(cè)觀點(diǎn)，本輪下跌波段的底部或在2872點(diǎn)-2850點(diǎn)之間，網(wǎng)友不妨對(duì)此給予一定關(guān)注。”
結(jié)果，大盤(pán)如期在2872點(diǎn)止跌啟穩(wěn)，目前已經(jīng)連收三根小星線。近三天低點(diǎn)分別為2872點(diǎn)、2875點(diǎn)和2878點(diǎn)，呈底部逐漸抬高之勢(shì)。那么，接下來(lái)大盤(pán)將何去何從？
春江財(cái)富已經(jīng)在付費(fèi)欄目為網(wǎng)友做出了詳細(xì)的分析和預(yù)測(cè)，敬請(qǐng)關(guān)注！
（一家之言僅供參考）