汽車行業(yè)的格局，正在被新能源所改寫。在這其中，造車新勢(shì)力無疑扮演著很重要的角色，畢竟那時(shí)候?yàn)榱舜钌闲履茉吹捻橈L(fēng)車，實(shí)現(xiàn)成為“中國特斯拉”的愿望，一眾新勢(shì)力就如同雨后春筍般涌現(xiàn)出來，展現(xiàn)出了前所未有的生命力。

不過，國內(nèi)車市的競(jìng)爭相當(dāng)激烈，而新勢(shì)力發(fā)展至今，也發(fā)生了巨大的變化。從2024年7月中國市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量排行榜來看也確實(shí)如此，曾經(jīng)三足鼎立的“蔚小理”格局已經(jīng)不復(fù)存在，如今是理想汽車最為優(yōu)秀，以51000輛的成績又一次奪得了銷冠，而后便是問界、零跑汽車緊跟其后，蔚來已經(jīng)降到了第四名，而小鵬更是排在了第八名。

值得注意的是，把目前表現(xiàn)優(yōu)異的新勢(shì)力集中在一起，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里面“增程式車型”占據(jù)了不少份額。特別是在前五名，理想與問界汽車幾乎都是靠著增程式車型在競(jìng)爭，純電動(dòng)的銷量非常少，而后來居上的零跑汽車，自開始推增程式后銷量也不斷上漲。除此之外，排在第五名的深藍(lán)汽車，也是增程和純電動(dòng)兩手抓。

不得不承認(rèn)，曾經(jīng)被萬人唾棄的增程式電動(dòng)車，如今竟然能夠賣得這么好，甚至有越來越多的車企入股，這放在三年前是想都不敢想。因?yàn)檫@技術(shù)早在N年前就有了，而且它還可以燒油，從政策層面上來講也不環(huán)保在很長一段時(shí)間，不少人都認(rèn)為增程式電動(dòng)車是“脫褲子放屁”。那為何隨著新能源車越來越火之后，增程式反而還成為了香餑餑。

事實(shí)上，增程式之所以能夠這么火，絕對(duì)不是空穴來風(fēng)的。雖然從常理來講，它確實(shí)有著虧電油耗高的劣勢(shì)，但根據(jù)大多數(shù)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，很多人用車都是拿來日常通勤的，很少有長途使用的。這也就意味著若是大部分時(shí)間都在城市行駛的話，你就可以把增程式看作是一臺(tái)電動(dòng)車來使用，畢竟這個(gè)技術(shù)下的發(fā)動(dòng)機(jī)的作用只在于發(fā)電，然后為電機(jī)提供電能，體驗(yàn)更接近于電車。再加上增程式電動(dòng)車的純電續(xù)航里程也在不斷加長，有的車甚至超過了300KM，也讓消費(fèi)者的用車成本更省。

與此同時(shí)，增程式車型最大的特別就是“無續(xù)航焦慮”，這對(duì)于很多消費(fèi)者來講都是吸引的點(diǎn)。特別是在北方冬天使用的時(shí)候，純電動(dòng)車掉電會(huì)非常厲害，大多數(shù)車的續(xù)航能力顯著衰減，而增程式車型就不存在這樣的問題，綜合續(xù)航能夠輕松超過1000km，無論是冬季使用，還是跑長途的時(shí)候，都不會(huì)存在續(xù)航焦慮。

除此之外，由于增程式結(jié)構(gòu)簡單，成本相對(duì)較低，這也給了車企們“壓價(jià)”的空間，特別是在當(dāng)下新能源競(jìng)爭越來越激烈的背景之下，價(jià)格無疑是消費(fèi)者考慮的很大因素。而在有著更低的生產(chǎn)與制造成本的背景之下，這省下來的成本還可以用來堆更多的配置，像是理想所主打的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”確實(shí)就很吸引人，畢竟這是能夠看得見用得著的，從用車體驗(yàn)方面來講也要更勝一籌。

相比起網(wǎng)絡(luò)“鍵盤俠”的吐槽，增程式電動(dòng)車也算是消費(fèi)者用真金白銀選擇出來的，這點(diǎn)毋庸置疑。而它之所以能夠熱銷，拋開掉需要用油的質(zhì)疑之外，它不僅能夠上綠牌，同時(shí)沒有電車的續(xù)航焦慮，而且產(chǎn)品也更具有性價(jià)比，再加上用車成本也比燃油車省得多，這在現(xiàn)階段來講，確實(shí)是過渡的最佳方案之一。

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