汽車行業的格局，正在被新能源所改寫。在這其中，造車新勢力無疑扮演著很重要的角色，畢竟那時候為了搭上新能源的順風車，實現成為“中國特斯拉”的愿望，一眾新勢力就如同雨后春筍般涌現出來，展現出了前所未有的生命力。

不過，國內車市的競爭相當激烈，而新勢力發展至今，也發生了巨大的變化。從2024年7月中國市場新勢力品牌銷量排行榜來看也確實如此，曾經三足鼎立的“蔚小理”格局已經不復存在，如今是理想汽車最為優秀，以51000輛的成績又一次奪得了銷冠，而后便是問界、零跑汽車緊跟其后，蔚來已經降到了第四名，而小鵬更是排在了第八名。

值得注意的是，把目前表現優異的新勢力集中在一起，你會發現這里面“增程式車型”占據了不少份額。特別是在前五名，理想與問界汽車幾乎都是靠著增程式車型在競爭，純電動的銷量非常少，而后來居上的零跑汽車，自開始推增程式后銷量也不斷上漲。除此之外，排在第五名的深藍汽車，也是增程和純電動兩手抓。

不得不承認，曾經被萬人唾棄的增程式電動車，如今竟然能夠賣得這么好，甚至有越來越多的車企入股，這放在三年前是想都不敢想。因為這技術早在N年前就有了，而且它還可以燒油，從政策層面上來講也不環保在很長一段時間，不少人都認為增程式電動車是“脫褲子放屁”。那為何隨著新能源車越來越火之后，增程式反而還成為了香餑餑。

事實上，增程式之所以能夠這么火，絕對不是空穴來風的。雖然從常理來講，它確實有著虧電油耗高的劣勢，但根據大多數消費者的使用習慣，很多人用車都是拿來日常通勤的，很少有長途使用的。這也就意味著若是大部分時間都在城市行駛的話，你就可以把增程式看作是一臺電動車來使用，畢竟這個技術下的發動機的作用只在于發電，然后為電機提供電能，體驗更接近于電車。再加上增程式電動車的純電續航里程也在不斷加長，有的車甚至超過了300KM，也讓消費者的用車成本更省。

與此同時，增程式車型最大的特別就是“無續航焦慮”，這對于很多消費者來講都是吸引的點。特別是在北方冬天使用的時候，純電動車掉電會非常厲害，大多數車的續航能力顯著衰減，而增程式車型就不存在這樣的問題，綜合續航能夠輕松超過1000km，無論是冬季使用，還是跑長途的時候，都不會存在續航焦慮。

除此之外，由于增程式結構簡單，成本相對較低，這也給了車企們“壓價”的空間，特別是在當下新能源競爭越來越激烈的背景之下，價格無疑是消費者考慮的很大因素。而在有著更低的生產與制造成本的背景之下，這省下來的成本還可以用來堆更多的配置，像是理想所主打的“冰箱、彩電、大沙發”確實就很吸引人，畢竟這是能夠看得見用得著的，從用車體驗方面來講也要更勝一籌。

相比起網絡“鍵盤俠”的吐槽，增程式電動車也算是消費者用真金白銀選擇出來的，這點毋庸置疑。而它之所以能夠熱銷，拋開掉需要用油的質疑之外，它不僅能夠上綠牌，同時沒有電車的續航焦慮，而且產品也更具有性價比，再加上用車成本也比燃油車省得多，這在現階段來講，確實是過渡的最佳方案之一。

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